最近前叉油劣化,前叉像是在划船的上下晃動
先說說先前配置,POSH DINK阻尼棒+20W培力前叉油 90CC,其餘零件都原廠
由於POSH DINK阻尼棒比原廠阻尼棒短了一公分,這樣會造成彈簧預載較少,也就是彈簧比較軟
於是就到處搜尋資料看看有沒有類似的彈簧可用,最後找到G-MAX200的前叉彈簧
可是這前叉彈簧並不是G-MAX200原車上配的等距前叉彈簧,據PGO北區材料中心說是改良過的新彈簧
反正目前也只買的到這條就買吧,購入後就測量目前買得到的G-MAX200的前叉彈簧尺寸
長:25.65 寬:2.45 線徑:3.5
我的車拆下的原廠前叉彈簧尺寸(使用11000KM)
長:24.7 寬:2.5 線徑:3.5
可是根據ATB大大的數據卻是
長:24.2 寬:2.48 線徑:3.85,而且還是等距的彈簧,我的拆下來看起來卻不像是等距彈簧
這次修改前叉的配置:
POSH DINK阻尼棒+20W培力前叉油 95CC+G-MAX200前叉彈簧(密端朝上),其餘原廠
因為G-MAX200前叉彈簧壓起來比DINK180彈簧硬多了,至少硬度差一倍,怕會太硬就讓密端朝上來安裝
使用心得:
從車行回家的路途上順便體驗一下效果,首先路感變清晰,路面凹凸都感受的到,貼地感變好
遇到坑洞上下幅度變小,過坑後的餘震不會一直跳,
高速部份,新彈簧對彈跳往上比較敏感,彈跳著地後就會馬上穩定下來,應該過一陣子會好一點
高速進彎變比較犀利不會重心往前跑,灣中傾角可以壓深一點,不過出灣時後避震感覺比較軟,有點往外拋
現在有個疑問想請問各位大大,我的前叉彈簧是DINK180的等距彈簧嗎?
2010-11-27更新:使用18000km之後,長度變為25cm,重新灌油之後恢復阻尼感
[ 本文章最後由 s666 於 2010-11-27 15:25 編輯 ] |