(請益)GP尾速上不去

不過話說回來......尾速真的有這麼重要嗎??
一樣是高雄人....改天你可以出來跟我的racing 150 fi 一起跑一下.我給你"海放"讓你爽一下好啦..
言歸正傳..... 拖齒比或加高角度凸輪軸應該會更有效果一點.

原文章由 麥特威 於 2009-10-11 22:39 發表



人家說原廠GP能跑到110     我的跑到106後就不會再上去了

我上58.5缸+高凸+毒蛇管(回壓管)+cvk26+傳動12*3~13*3~盡然只給我跑到102 .剩下都原廠.那我的gp可能要拆了.

這種事真的很難說
我的一位好媽季   他的GP是二手的外觀跟原廠的一樣,前車主有沒有改傳動不曉得    他的二手車從起 中 尾 都比我的快滿多的

連車子噪音都比我小聲

那小弟我的g4也是一樣~~換新的原廠g4進排氣門~~內鍊條~~進排氣門彈簧~~原廠凸輪~~鳥仔~~v1-150化油器~~v1-150曲軸~~g4精品管~~銳馬氣缸組~~傳動是延用一萬多公里的原廠傳動~~只是大彈簧小彈簧和普利珠換原廠新的~~然後一個人騎不用坐很後面~~一拜會孤輪很高~~然後尾速和當時新車一樣只有120~~並沒比較快~~想開始整理傳動了~~

一體式缸頭改高凸效果普普吧
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小弟騎過的經驗

12吋GP 光改58.5 CVK26 傳動

跟58.5 GTR CVK26 傳動 跑

結果起步孤輪都舉到快翻車...車子沒辦法加速出去

一直拉高轉 尾速又出不來  輸4-5個車身
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GP 拖完齒 還是會孤輪只是沒那麼誇張了

尾速差不多平手

延升性變好了 轉速也沒那麼高
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敢花一點改G3缸頭+高凸

這才叫威阿

有多少錢就多少效果

可以解釋一下為什麼高流量要換回原廠嗎?

重點在於傳動怎麼麼配...你配起中去拼尾速?
化油器口徑不夠大高速延伸有差

我只有單套+大彈簧H7A+珠子12*3＆11*3！
短程105UP
稍長一點的路有115
這樣的加速性很滿意了畢竟有上12吋！
而且平常往返台北縣市滿街的紅綠燈滿街的警察叔叔！
我還真不知道哪條路真的需要一堆尾速...
尾速是看個人需求＆＄＄＄的！

有加速沒尾速->傳動延伸性問題...

盤子換掉就差很多了..

進排氣沒挖大 失敗
沒改凸輪 失敗
沒換普立盤、楓葉盤 失敗
普立珠放太輕 失敗

58.5缸 沒必要拖齒
普立珠 建議放 13*3 12*3
大彈簧1200
58.5缸 用cvk26就夠了 or 原廠化油器改油嘴

不過你跟我朋友一樣滿衝的 都一樣吃200CC就改缸了.....
我一位也是騎GP的朋友 吃了一半 也是"胚尬" 不過他有改缸的念頭了

[ 本文章最後由 殭屍翔 於 2009-10-12 07:45 編輯 ]