fighter 機油油尺

我記得修護手冊上有寫到
換機油:
請在引擎溫熱時洩機油，以確保機油漏出順暢及完全。

檢查機油:
將引擎熄火、在平坦地面垂直架立機車，待3~5分鐘後以油尺檢查油面。
檢查時物將油尺旋入。
若油面接近下限，以推薦之機油補充至上限。

樓主~您的作法
1.引擎漏機油大概20分鐘
2.然後側漏來回20次
3.2顆放油螺絲都放油
這樣子基本上已經以點屬於類似拆引擎了~所以機油量應該是拆引擎的機油量而不是交換量~
交換量是指
1.立中駐
2.拆洩油羅絲
3. 讓他自然漏~
4.不能搖車 不能傾斜~
這樣子漏完才是加"交換量"

原文章由 kbi44856 於 2009-9-30 23:04 發表
屬於正常還是不正常
引擎漏機油大概20分鐘
然後側漏來回20次
2顆放油螺絲都放油

挖賽

換機油而已要這麼拼嗎

來回20次....真有毅力

我都剛熄火就換機油

加油孔打開再漏會漏比較快

漏到他用滴的

滴到差不多就好了

底下那一顆我是想到才會打開

但是我都已經這樣做了機油還是沒辦法一個很正常的數據出
EX 800進照理說應該也要800出 +-50
但是我超過好多 而且是新車到現在都是這樣
所以才感到奇怪

我換機油時也有很大疑問
我用美孚一號銀瓶金蓋
和阿吉普的TEC
都是1L裝的
每次我用量杯量800CC
可是瓶裝的刻度都會剩300CC
我想請問各位大大
應該看機油瓶子還是量杯??
為何有這誤差?
是油的體積比水大所以會造成這樣誤差嗎

我是08年ZR

原來機油交換量是這樣算的,我還以為要傾斜才算正常的漏法 ,難怪這次自己換機油加大約800,只到油尺的第3格XX,加這樣機油量感覺也沒比較好拉轉的說

我..漏舊油都會先後拆兩顆螺絲來漏..底部和側邊
怎麼漏怎麼搖怎麼左右傾車身
漏出來的舊油基本上都有注入時的CC數

以小弟換機油的經驗
少一些油是有幾點可能發生
1.剛騎完車..部份的油還殘留在引擎內部,未完全流出!
2.有時候用側漏是沒辦法完全流出!
3.嚴重的話就是真的會吃機油!

小弟換機油的方式是
機車完全冷卻狀態.先將油漏出到用滴的時候在用側漏
側漏到也用滴的時候.跟車行借空氣槍.往加油孔噴入,還會有更多的殘油
噴個幾次後直到沒啥油就OK了!這是我的做法~
你可以去認識的車行試試看
這方法給你參考看看

但是壓縮機裡面可能會水分 這樣噴進去OK嗎

對 太棒了 你跟我一樣+800CC都到那邊