頂客150的"後卡鉗"更換和通用性的相關問題?

小弟之前問過卡鉗座的問題...
也作了更換..目前後碟盤是220的碟盤..
旦換過去後..異音變明顯了..
簡單說就是那個設計上~拉~拉~拉~拉的缺失聲
一整個吵..之前有爬過文..知道有幾個選擇可選


1.dink250的後對二
2.gmax200的後對二
3.BREMBO小螃蟹雙向對二卡鉗
4.BREMBO大螃蟹雙向對二卡鉗<---這只是例出來..旦太貴..一般而言不考慮
5.直接換上彷的對四(gmax的前對四)
6.請大大告知

小弟想問的是
1.這5個卡鉗所用的卡鉗座有原廠有出..作小修改就可直接裝上dink的車呢?
   我知道gmax有爬到作修改可直上dink250的車..不知道150和250的鎖點有沒有相同
2.那幾個的卡鉗座是通用的?
3.換上那一個後卡鉗的c/p值比較高
4.煞車力道上.對四應該是最強..那對二呢?那一個比較好?
5.各組的煞車來令的通用性和價位約是?

單二活塞最好是選擇對二做更替；用對四的話應該要改容量大一點的油杯(拉桿行程也變了)。
Dink250後對二要磨掉約5~5.5mm可以裝的上去(看是要削排骨或卡鉗固定孔)，鎖點一樣!!

原文由 aska6011 於 2009-6-29 18:39 發表
單二活塞最好是選擇對二做更替；用對四的話應該要改容量大一點的油杯(拉桿行程也變了)。
Dink250後對二要磨掉約5~5.5mm可以裝的上去(看是要削排骨或卡鉗固定孔)，鎖點一樣!!

我有在東機和小老婆爬文...
1.gamx200的要上dink250...要車350條...也就是3.5mm
2.dink250的要上dink150要車500-550條..也就是大大說的5mm-5.5mm

問題一
如果dink250的原使卡鉗鎖孔厚約12.3mm<--這是爬文來的
要直接車掉5.3也就只剩6mm...會不會影響到卡鉗座的強度呢?

問題二
如果上gmax200的後卡鉗..是不是等於要車900條也就是9mm...卡鉗座有這厚度可車嗎?


問題三...
螃蟹雙向對二卡鉗有鎖點和gmax或dink250的對二一樣嗎?

其實鎖點不一樣的話，你加大碟盤(只要輪框不會撞到)，利用延伸座應該可以直上某些卡鉗，坦白說，dink150的改裝物品很少!!
至於您提到的強度，版上有人土炮改裝(車卡鉗)，用到現在沒出問題!!
您怕的話只好用延伸座!!但不一定可以裝的上去(我比過，再加個2公分碟盤半徑就有點危險)!!很多延伸座都是自己設計的，您不妨自己設計看看!!

我覺得直接買g-max200後對二卡鉗+市售螃蟹對二卡鉗座（對應220mm）
這樣就可以直上
g-max200對二卡鉗的原廠來另也便宜,不然也可用b牌的來另或國產來另
這樣搭配c/p值比較高啊,2500以內就可以解決
總磅還可以不用更換,也比較好適應煞車力道