想詢問最適合的改法-G5(C/P值高的)

目前我的G5 125
已經直上63缸 沒有拉行程 有做缸頭拋光(好像是缸頭,就是讓進氣便順)
傳動的部分已經改了普力珠14克  普利盤  風葉 離合器 大彈簧1500轉
煞車改仿B對4 輪胎也換了BT39
排氣管也換成了某手工加速管對應到63

目前我有幾個問題想請問各位
以下哪些是要改的(非改不可 或效益變大) 哪些是不用改的

首先是化油器
我不知道上cvk26就夠了還是要上到cvk30

另外傳動的部分
碗公,開閉盤,皮帶有需要改嗎?

還有就是cdi,高壓線圈,歧管,空濾

以及凸輪軸,曲軸拉行程

想請問各位,哪些是建議一定要改的

我想把這顆缸的馬力壓榨出來

希望C/P值越高越好

不用完全榨出馬力

大部分即可



我目前的想法是:
cvk26 空濾跟歧管換成150原廠的
其它就不知道了
還請各位大大多多賜教

[ 本文最後由 perry7996 於 2009-4-1 01:19 編輯 ]

我記得碗公要換c/p值頗高的喔
空濾我有換高流量 但是說實在的感覺沒啥差別就是了
其他我就不清楚了><
畢竟沒有要走改缸路線
等以後有緣才會去研究吧

娃..
改裝項目還挺多的說,不太適合用C/P值高來形容了吧?
碗公應該可以不用改,皮帶也不需要!
CDI有挺多改裝用的,可以換看看!

對了 我發在這妥當嗎
還是要轉到K板去?

1. 碗公<==建議先換原廠的應該抓不住
2. 凸輪軸<==建議要換
3. CVK26&CVK30<==推薦cvk30沿用性較大也比較便宜
4. 區軸<===可換可不換~常小熱血的就換吧
      建議250~400條就好(調整搭配好才是王道並不是越多條越好)
    當然越調的也越貴
希望耐用度高一點請把壓縮比調到12左右
價錢由低到高就是1.2.3.4
PS:我也正在研究要怎樣改才能符合我的需求

ep26,先鋒碗公,雞牌離合器

以上這些你可以試試看囉!!

後齒輪比也換一下吧@@，空濾加大近氣 CDI換150CC的，其他如同上面大大講的

不過要注意散熱問題就是了，有多餘$$再加個機油散熱

63缸用cvk26不夠吧 還是換cvk30
開閉盤還是原廠最好用
碗公等抓不住在換吧
空濾換高流量的
要炸出馬力 高凸滿重要的..
尾速要多建議拖個齒輪
還有另外
g5-125改63  用原廠區軸  夠嗎

版大的需求
(希望C/P值越高越好 不用完全榨出馬力 大部分即可)
讓我想到全原場. . . .似乎最符合(酸)

建議缸頭做一下 150原廠汽門大小(22/18)對映63就已經很緊繃了 何況125的

g5曲軸很會掛 個人原廠騎1萬多一點有聲音 要保固來換掉順便套63 解決吃機油
結果到1萬7曲軸又壞還讓活塞晃到縮掉 建議有機會一次用好不然就是缸壓別做太大

125單套最好61甚至150的59就好 因為進排汽門沒做過7~8千轉因該會很悶
輕則太熱嚴重點各處壽命都會少

非必要不用改缸!