通勤胎讨論(12/27新增四條)

就在今天!!...
我把後輪K453X..換掉啦..!!
換上 幾乎 大家所說的滑到很恐怖的6029..

那熊熊本身後輪用過  B02(110/80/10)、C6105(100/90/10)、K453X(100/90/10)、6029(100/90/10)
DM-1069(100/90/10)、6103 S(100/90/10)、DM-1032(100/90/10)、K888(100/90/10)


這些輪胎 大概就都是 10吋胎來說 算是 不錯的 CP值..(以125原廠車 有顧胎壓來說)
日後 如果 換胎  應該 會在這版面繼續更新 (看來要很久啦  呵呵)!..

(以下10分為滿分)
B02
抓地力7.5分    (冷胎6.75分)
導向性5分        (SIZE2的關係 所以比較穩)
過彎路感7.5分(還算清晰 車主易知道輪胎極限為何)→過彎路感是指側掛時的感覺
磨耗6分             (大家會認為 我沒搞錯吧!! 嗯沒錯 因為扣掉翻胎 如果不介意翻胎者 磨耗應該會達到8分 )
結論：翻胎後很難騎乘，側掛會跳呀跳呀，還有這條輪胎過彎，會不會打滑，大家的抓地力迷思會說不會。側掛過彎會打滑(發揮到極限的話)，路線還算OK，是種很好操控的滑，但是對於通勤一族來說，如沒有超過極限，算是抓地力很好用的。雨天還有不錯的抓地力，其原因應該為後輪胎溫易上升，是靠著天生胎質軟來抓住地面，但是遇到水坑過彎就小心點，直線重量都在後面所以應該還好(雨天慢慢騎..)

C6105
抓地力6.5分         (冷胎5分 為10層胎的關係 但屬佳作)
導向性5分             (10層胎 胎質偏硬的關係 )
過彎路感6.5分     (中規中矩 須認真去感覺輪胎極限)
磨耗9分                 (嘿!大家 一定會想說 奇怪 他很耐磨了耶 怎嚜可能沒達到10分 耐磨還有更強的DM1032)
結論：翻胎還是會，一點點不明顯沒B02這麼誇張，翻的地方為橫向排水紋，熱胎後+夏天的午後很熱的地面，可發揮不錯的抓地力。側掛過彎，不習慣前會有明顯滑胎感，習慣之後其實只要過彎出彎時，龍頭不要拉太多回來，自動就會滑到正確路線，不過這條胎說也奇怪，目前算是我在側掛中出彎時速最高的胎。下雨天，他不是神胎，他只是破水性良好的胎，抓地力來說還是很滑，胎質不夠軟胎溫升不上來抓不了地面。

K453X(熱熔版)
抓地力7分             (冷胎為6.5分)
導向性6分             (中規中矩 輪胎極限好拿捏)
過彎路感7分         (沒有熱熔胎的味道 只有普通偏軟抓地力不好的膠胎 靠著偏圓輪胎特性 來提供好的穩定度)
磨耗6分                 (5000~6000km 劇烈操駕上 通勤族 沒有很熱血 可能 沒磨這麼快吧!!)
結論：也是會翻胎，翻胎的地方，為 > 右邊尖尖 < 左邊尖尖 看胎紋就知道。抓地力明顯輸B02，但是靠著胎形的關係，可以跟B02爭高下。側掛路線上優於b02，胎高+胎形。不過抓力地的關係所以過彎基本上應該是不相上下。雨天破水性不佳，胎質算是胎溫不易升高的感覺。

6029
抓地力7.25分      (冷胎為6.5分)
導向性6分            (中規中矩 穩重.)
過彎路感6.5分    (輪胎很軟 滑是多餘的滑 需要更細心的去感覺)
磨耗?分                (剛換沒多久)
結論：翻胎不得而知。輪胎軟硬適中，熱胎後會偏中軟。抓地力小輸B02，勝過K453X，但有個特點，或許間接解釋了很多人說很容易滑去種田原因，此胎過彎側掛過彎後，角度上還會自己再多滑一點點下去，確實原因我也不知為何。不過這條算是好胎，因為他的滑跟K453X的滑是不一樣的，拿捏的好的話其實可以跑的比K453X還要漂亮，是可以用來入灣晚煞產生的滑胎時修正路線。

DM-1069
抓地力6.5分     (冷胎6分)
導向性6.25分   (路感明確 胎形偏尖)
過彎路感6分     (熱胎後 很好用 算穩定 )
磨耗8分
結論：雖然是通勤胎，不過華豐的這條輪胎似乎有著一個很大的優點，過彎的抓地力會比6029還穩，抓地力雖然差了一點點，不過靠著偏尖的胎形，過彎有著更大的抓地面積，過彎側掛來說，效果明顯優於C6105。價格上很漂亮，比C6105便宜，缺點難找。

6103 S
抓地力7.35分  (冷胎6.5)
導向性6.25分   (胎形圓 沒有B02扁)
過彎路感6.5分(路感穩定，滑要試著習慣)
磨耗7分
結論：或許勝過B02。不過是假象，因為過彎時說不出的滑，跟6029差不多，但是沒6029嚴重，抓地力來說還是B02優於6103，雖然已經很接近，不過使用B02習慣的人，應該一開始使用6103會覺得不習慣，如前面再配一條6012R，習慣BT39的朋友，一定需要花很多時間來抓輪胎特性。雨天他的排水紋不錯，抓地力上比6029好點，跟B02比差不多(B02雖然沒有中間的排水紋 不過他比較重托 加比較扁)。

DM-1032
抓地力5分     (胎要很久才會熱，所以左邊為冷胎分數)
導向性5分
過彎路感5分
磨耗10分
結論：送報紙專用吧?這條胎比C6105非常非常耐磨，排水紋多到很漂亮，但是胎溫上不來，雨天慢慢騎嚕。白天胎溫上升的非常慢，直線專用。

K888
抓地力6.5分         
導向性6.5分
過彎路感6.75分  
磨耗6.5分
結論：跟K453X有得比，這條雖然是登錄普，是華豐代工的原廠胎。抓地力來說，其實還不錯，不過胎形好像比較小條也稍微一點點尖，過彎穩定度夠，側掛一定會滑，同傾夠用。原廠不錯的輪胎，可惜外面很少在賣。

提供自己本身感覺讓大家參考，非競速，胎壓一禮拜顧一次為30PSI，以上皆在輪胎極限內做的感覺。

[ 本文最後由 tonylin09 於 2008-12-27 11:45 編輯 ]

改天換條b03好了~~
我蠻想知道b03的感覺如何~~
畢竟b02比b03貴了快400~500元不等...

呵 國產胎  也是有好胎!!
後輪 放國產胎!! 首選呀!!

我後胎用過M6103~十吋...M6103SPORT~十二吋,雨天這兩個版排水性的確比M6029好,M6029會感到滑只發生在過彎時微弱滑動感~雨天,其餘大致上尚無任何驚嚇現象

M6029

一開始較新時候  真的還不錯用

自己是覺得過了1-2千公里就很明顯衰退

而且很恐怖  不過真的滿耐的

之前每天上課100公里以上是個很好的選擇

恩!!
6103 我騎過朋友的...
我已經發表出來了參考看看吧!!

我個人推荐DURO DM-1092A、1092F，胎形尖、過彎抓地力好、半熱熔晴雨胎...通勤的好選擇。


[ 本文最後由 idman 於 2008-12-28 10:43 編輯 ]

6103S  房間放了一條 還沒用 要給同學用 換訂GR600來玩
我學長也只是平常上下學而已 也沒啥路可以卡普側掛的
只不過平均速度都快我們很多 6103S 4500km KO掉
而且S版的晴雨抓地力我學長是讚不絕口阿 怎麼會只比6029高一點點而已
6103有普通版跟SPORT版喔 依據這個磨耗我覺得比較像普通版 S版是公認的燒  
S版也不會說很貴 跟進口好胎來比 跟GR600同價位 換到好1000而已 也是有更低的啦

[ 本文最後由 lexwu0919 於 2008-12-28 10:09 編輯 ]

我騎FT目前用M6103的SPORT3500中間胎紋沒了!!
通勤用!!不適合

請問
DURO DM-1092A、1092F
尾巴A跟F差別在哪??抓地力??規格??
小弟想要新勁戰的前後輪規格是要1092F還是1092A??