G4改雙整流2個月燒了3組燈泡，怎辦?

我改雙整流都是參考站上的資料
還有接法完全都跟此大大分享的一樣(google上搜尋的)http://rex5213.pixnet.net/blog/post/9374717
只有線用的比他細一點，但都比原廠來的粗(因為我不知道線的規格怎分，只能用此描述)，還用我不是用端子互接，是用最原始的方式，電線接電線然後用電火布來絕緣的。然後第2顆整流器的接法是去機車材料行買個4pin整流器用的接頭(有電線)，只用了右上接藍白，右下接地，另外2條線做好絕緣。
改了快2個月，第1組燈泡用雙25w雜牌的黃金燈泡，3個星期後燒掉，鎢絲都燒斷的。
第2組就換歐司朗雙25w的清光燈泡，這組用比較久用了1個月，也是燒，也是連鎢絲都燒斷。
第3組也就是前天換的東亞雙35w清光燈泡，2天就燒了，也是鎢絲全斷。
之前每換一次燈泡時，就會把線路完整的檢查一遍看有沒有脫落還是不穩的，都沒有問題。結果還是一樣燒
今天又換上新的東亞雙35w清光燈泡，不知多久後會燒?

目前燈泡已經花了$200+ $160+ $180+$180=$720    如果燈泡再燒下去的話，燈泡的錢都快可以改三相了!
                           雜牌  歐司朗  東亞  東亞
我也不會用電表量電壓看哪裡有問題，只會拆拆裝裝檢查線路，換燈泡，這樣已經花了好多時間。
這樣的結果讓我好後悔，當初就應該直接改三相就好，我該怎辦呢?有沒有店家可以耐心的處裡這種土砲的問題，我該往哪個方向下手?

原文由 yunkai7268 於 2008-12-24 23:26 發表
我改雙整流都是參考站上的資料
還有接法完全都跟此大大分享的一樣(google上搜尋的http://rex5213.pixnet.net/blog/post/9374717
只有線用的比他細一點，但都比原廠來的粗(因為我不知道線的規格怎分，只能用此描述)，還用我不是用端子互接，是用最原始的方式，電線接電線然後用電火布來絕緣的。然後第2顆整流器的接法是去機車材料行買個4pin整流器用的接頭(有電線)，只用了右上接藍白，右下接地，另外2條線做好絕緣。
改了快2個月，第1組燈泡用雙25w雜牌的黃金燈泡，3個星期後燒掉，鎢絲都燒斷的。
第2組就換歐司朗雙25w的清光燈泡，這組用比較久用了1個月，也是燒，也是連鎢絲都燒斷。
第3組也就是前天換的東亞雙35w清光燈泡，2天就燒了，也是鎢絲全斷。
之前每換一次燈泡時，就會把線路完整的檢查一遍看有沒有脫落還是不穩的，都沒有問題。結果還是一樣燒
今天又換上新的東亞雙35w清光燈泡，不知多久後會燒?

目前燈泡已經花了$200+ $160+ $180+$180=$720    如果燈泡再燒下去的話，燈泡的錢都快可以改三相了!
                           雜牌  歐司朗  東亞  東亞
我也不會用電表量電壓看哪裡有問題，只會拆拆裝裝檢查線路，換燈泡，這樣已經花了好多時間。
這樣的結果讓我好後悔，當初就應該直接改三相就好，我該怎辦呢?有沒有店家可以耐心的處裡這種土砲的問題，我該往哪個方向下手?

整流器外殼有確實搭鐵接地嗎?  
(第一顆原本鎖的位置就已經有搭鐵，第二顆你鎖的地方若沒有搭鐵也得拉一條線去接地)
像我的作法是第2顆用鐵片鎖在原本整流器上方，鐵片的部份恰好使得2顆整流器的鐵殼接觸
但怕接觸不良接地效果不好，我另外還拉了一條線連接2顆整流器的鐵殼鎖到車架上


我的G4也是在看了版上富董的文章改的雙整流
當初看完整個討論串及相關討論，很多人都特別注重線組的部份
當時我手邊原本有16AWG的電線可用，但為了保險起見，我還是特地去買了14AWG的線來使用
第2顆整流器的部份我是自己焊接端子上去的(手邊沒有端子鉗)

至今使用都沒出過什麼問題呢....
個人習慣全天開燈，騎乘時也以晚上居多.....半年多來也未曾沒電或燒毀過大燈燈泡呢
2008/06/11 換上 東亞小盤25W * 2 (至2008/12/25換下為止，使用約半年多一切良好)

2008/12/25 換上 東亞小盤30W * 2 (使用中)

我之前改雙整流時
其中一邊的大燈也是一直燒
就算確實做了接地也還是一樣

後來改完三相換了GP燈座以後
舊的燈座拆下來看
才發現之前常燒的那邊有融燈座的現象

可能是因為燈座跟燈泡的接觸點
因為融到燈座有點陷下去了
導致接觸面積小(只剩下一點點的接觸面供電給大燈)
應該是這樣才會常燒燈泡吧

這是我自己的推論啦
因為只有燒掉那邊的燈座才有這種現象
你可以自己去看看

原文由 2pmoriya 於 2008-12-25 02:55 發表


整流器外殼有確實搭鐵接地嗎?  
(第一顆原本鎖的位置就已經有搭鐵，第二顆你鎖的地方若沒有搭鐵也得拉一條線去接地)
像我的作法是第2顆用鐵片鎖在原本整流器上方，鐵片的部份恰好使得2顆整流器的鐵殼接觸
但怕接觸不良接地效果不好，我另外還拉了一條線連接2顆整流器的鐵殼鎖到車架上185062


我的G4也是在看了版上富董的文章改的雙整流
當初看完整個討論串及相關討論，很多人都特別注重線組的部份
當時我手邊原本有16AWG的電線可用，但為了保險起見，我還是特地去買了14AWG的線來使用
第2顆整流器的部份我是自己焊接端子上去的(手邊沒有端子鉗)

至今使用都沒出過什麼問題呢....
個人習慣全天開燈，騎乘時也以晚上居多.....半年多來也未曾沒電或燒毀過大燈燈泡呢
2008/06/11 換上 東亞小盤25W * 2 (至2008/12/25換下為止，使用約半年多一切良好)

2008/12/25 換上 東亞小盤30W * 2 (使用中)

我第二顆整流器的確沒有接鐵，我是用車架上的活動鐵片跟束帶固定的。
因為找不到地方鎖，所以就用這樣的固定，是還很堅固。
我不知道第2顆整流器也要接鐵接地耶，今天下班趕快去試試。

原文由 xyzsljh 於 2008-12-25 03:06 發表
我之前改雙整流時
其中一邊的大燈也是一直燒
就算確實做了接地也還是一樣

後來改完三相換了GP燈座以後
舊的燈座拆下來看
才發現之前常燒的那邊有融燈座的現象

可能是因為燈座跟燈泡的接觸點
因為融到燈座有點陷下去了
導致接觸面積小(只剩下一點點的接觸面供電給大燈)
應該是這樣才會常燒燈泡吧

這是我自己的推論啦
因為只有燒掉那邊的燈座才有這種現象
你可以自己去看看

我是兩邊同時燒掉，而且近燈燒後，再開遠燈就馬上燒了。
我換燈泡時也有看一下燈座，沒什麼問題，謝謝大大意見:)，之後我也會常注意燈座有沒有融掉。

目前還有個狀況，就是如果開大燈前面3顆定位燈都很正常，但如果把大燈關了只開小燈，前面定位燈的左下方那顆就很奇怪，不摧油門時正常亮度，一摧油門加速後，此顆燈就愈來愈不亮，等把油門放開後又慢慢變正常亮度 另外2顆都是正常的。
我的3顆定位燈都是換4led的燈(應該是t10吧)。
不知這是不是也是跟改雙整流也有關系?

你說的兩邊同時燒掉我也有遇過一次
那個大概是接地不確實所造成的

至於你第一篇所PO的網誌
我第一次弄的時候就是照著它做的
我發覺它新整流器接地的那個位置好像根本沒有接地

所以我後來就把新整流器的接地線
改接到舊整流器固定鎖點的下面(但車架上的漆要刮掉才有搭鐵)
後來就沒再同時燒過了

我也是看版上改雙整流的
到現在都很正常
不過我有改gp燈罩燈泡是用80w的
哈~