馬車冷車怠速不穩,水溫燈,副水箱少水問題

愛駒是99年的二手馬車,自從借朋友去環島後就發生......
車子騎熱了就一切正常,排氣檢驗數據也都堪稱優良,發動可不帶油門發動
但是發動約十來秒後轉速會緩緩下降至熄火,都要帶一點油門停紅綠燈,之後大概兩三公里後才會回歸正常
有調過汽門間隙以及化油器,狀況有改善,但也是從帶油門五公里穩定--->帶油門兩公里穩定...
請問這樣還是要往汽門問題去檢查嗎?

另外就是水溫燈跟副水箱的問題
也是騎個幾公里,水溫燈就會亮,但亮個2-3分鐘就熄滅,亮的期間底下風扇時開時不開(不是手動開關XD)
現在天氣冷好一點,台中-彰化3X公里亮個兩次...這到底是...???
副水箱的水大概幾天就要加一次,是不會全乾,下降到一個高度就不會再降,但是以前我記得都沒少過...
自己有找了資料,確定不是汽缸墊片衝掉,因為不會吃機油,換下來的油也不是乳白色
店家建議我拆引擎看看是不是水衝到燃燒室...所以想上來問問有經驗的車友們是否有必要??

謝謝><

怠速不穩看一下化油器的負壓管有沒有破或裂縫, 調高怠速也沒用, 而且轉了一圈變化也不大

水溫燈應該也是有SENSOR , 檢查一下有無接觸不良或故障, 正常應該是不接Sensor會亮
至於風扇時開時不開 , 應該是正常的, 溫度不夠就不會開

副水箱的水下降到一個高度就不會再降, 有到低水位以下嗎? 沒有的話也沒關係, 不用特別檢查, 先確認水溫燈亮的問題, 有過熱再查.

景氣不好, 能省就省

這情況我覺得有兩方面的問題
1.化油器要熱車後才順，應該是阻風門有問題要不就是水箱上面供電給阻風門那顆
    感溫器有問題。
   建議你冷車時關電門後，量一下電瓶電流看看，如果有電流在跑應該就是那顆
   感溫器有問題。(假設你車上沒有裝防盜器)
2.水箱水會少一般都是管路老舊，有些微漏水或是汽缸上墊片有漏
    檢查一下水管附近有沒有漏水的痕跡，小漏水有時候不會低到地上就被車上熱熱的
    零件給蒸發了。
    如果是衝上墊片，一般機油還不會變白色，因為燃燒室壓力較大反倒是冷卻水會
    有油污，最簡單的檢查方式就是冷車開水箱蓋，確認水箱水在滿位>
    然後原地發動2~5分鐘，等水龜開了大循環後灌油門擠下看看
    如果水箱口會冒泡泡出來應該就是上墊片衝了!
   要不就去YSP用"水箱加壓表"檢查也比較準確

   PS:過熱燈會亮，但是風扇時有時無有可能是風扇掛了
           但是最常發生就是水路有氣泡卡在缸頭那邊，跑一跑氣泡就去別地方了
           所以過熱燈會有時亮時不亮的情況

vicredall大您好：
請問您指的"水箱上面供電給阻風門那顆感溫器有問題"，
這是指風扇那邊那顆嗎？
為何和那感溫器有關呢？
供給阻風門的電不是從 CDI 過去的嗎？
謝謝

[ 本文最後由 zhenwei 於 2009-4-16 22:24 編輯 ]

關於水箱水的問題:
其實之前就發現有跟你一樣的狀況,水位會下降,但停車後又找不到漏水的地方,只有在水箱加水口下方附近有看到水蒸氣(我懷疑是上水管有微漏),平常也是5Km就亮燈,久了就不理它了,但就在一個不小心下機油變牛奶了,所以要小心
基本上會沒水,亮燈就是有問題,再加上騎過長途,水管有可能在長期高溫下加速老化,導到微漏而不知,等到零件的最弱處受不了時就會從那個地方衝出去了==>水幫浦是有很大機會的

我昨天才去修車,原以為衝墊片(機油都是乳白色),後來整個汽缸拆開來才發現是水幫浦衝墊片了
汽缸在拆的時候看到上墊片是金屬的而且是兩片合在一起,要衝的機會不是很大才是
,只是要小心高溫會使汽缸頭會變形,若是掛了,就要花大錢了

致於待速不穩的情形可朝Sensor的問題找