G5 150 10吋 化油版配H7A大彈簧

今天下午利用空閒時間把G5 150 10吋版的傳動拆下來
換上14g koso鈦金剛和悍將H7A 150 大彈簧
拆解的過程和配傳動的過程有一些心得整理如下:
1.2008出廠的G5 150 10吋 化油版配的普利珠是黃色心(約14g)而非一般常見的藍色心(約13克)
2.g5 150原廠大彈簧雖然比H7A硬但是短的多，如果14g珠子為比較基準，兩
者大約都是4000轉半接合起步。
g5 150大彈簧油門一拜大約可以到6000轉，但是H7A油門一拜大約可以到7000轉。
也就是實際使用上H7A是比原廠150還硬不少。
至於尾速的部分我沒測試，所以如果是喜歡拉轉的車主，直上悍將150大彈簧效果還不錯。
建議珠子用原廠就好不要放輕，不然應該會有點小空轉，油耗也會很醜。
當然如果有興趣的車友可以試試看上15g珠子，說不定會有更異想不到的效果。
補充一下:剛剛上班和一台G4並排等紅燈，綠燈一亮，我們兩個都全油門衝出去，
結果改過H7A的G5竟然可以和G4並行不被放掉，而且10公尺後他就被我放掉了。
可見這樣改對市區搶第一的騎法，的確很實用。
之後如果H7A軟一些，應該轉速會再降一些，應該會更合用。

ps:要把傳動蓋裝回去的時候，發現踩發齒輪掉了出來，我花了一個小
時嘗試就是不知道該怎麼裝回去。
有車友可以分享一下嗎?
目前採發齒輪、外面的U型鐵絲、還有一個墊片目前都還沒裝上去

[ 本文最後由 blueka 於 2008-10-24 10:06 編輯 ]

ps:要把傳動蓋裝回去的時候，發現踩發齒輪掉了出來，我花了一個小
時嘗試就是不知道該怎麼裝回去。
有車友可以分享一下嗎?
目前採發齒輪、外面的U型鐵絲、還有一個墊片目前都還沒裝上去


首先 先將U型鐵絲裝到踩發齒輪上  接下來踩發桿往下扳  然後用手固定不動
翻到內側  墊片介於踩發齒輪和傳動蓋  U型鐵絲對準凹槽  壓住踩發齒輪   緩緩將踩發桿回復     
oK~


[ 本文最後由 o955041111 於 2008-10-23 19:52 編輯 ]

[ 本文章最後由 band615 於 2009-8-18 20:38 編輯 ]

起步會空轉的話　接下來應該往離合器提片跟碗公的接合　去做調整

不一定降克數就代表高轉、高油耗

且...催油門的方式不同　加速的效果也有差別

不是一敗一敗就是最快....

大彈簧已經換硬了

代表前普利要用更高的轉速

才能甩開離合器蹄片帶動後普利...

如果還加重普利珠克數

會加重前普利拉高轉的負擔

或許尾速會好一咪咪

但是起步應該會更慘

以上是小的淺見



不過傳動還是得去嘗試看看才知道

不然就是維持原廠設定...然後5K或10K的里程數就換一次基本耗材

原文由 o955041111 於 2008-10-23 19:47 發表
ps:要把傳動蓋裝回去的時候，發現踩發齒輪掉了出來，我花了一個小
時嘗試就是不知道該怎麼裝回去。
有車友可以分享一下嗎?
目前採發齒輪、外面的U型鐵絲、還有一個墊片目前都還沒裝上去


首先 先將U型鐵絲裝到踩發齒輪上  接下來踩發桿往下扳  然後用手固定不動
翻到內側  墊片介於踩發齒輪和傳動蓋  U型鐵絲對準凹槽  壓住踩發齒輪   緩緩將踩發桿回復     
oK~
看不懂摳我吧 !0952789886 阿K

算是有懂
因為今天花了一個小時在玩這個東西
今天我大致也是按照這個步驟
只差沒把採發桿往下，請問兄台這個動作有何意義?
感謝你的回覆

原文由 speedbear 於 2008-10-23 20:04 發表
起步會空轉的話　接下來應該往離合器提片跟碗公的接合　去做調整

不一定降克數就代表高轉、高油耗

且...催油門的方式不同　加速的效果也有差別

不是一敗一敗就是最快....

大彈簧已經換硬了

代表前普利要用更高的轉速

才能甩開離合器蹄片帶動後普利...

如果還加重普利珠克數

會加重前普利拉高轉的負擔

或許尾速會好一咪咪

但是起步應該會更慘

以上是小的淺見



不過傳動還是得去嘗試看看才知道

不然就是維持原廠設定...然後5K或10K的里程數就換一次基本耗材

小弟是認為如果大彈簧加硬，珠子又將克數，這樣的變速效果很差，也就是後普利所劃的圓已經無法縮小。
可是前普利的圓又張不開，結果就是高轉速低時速，當然是很有力沒錯。
不過車子的震動和傳動的耗損還有油耗我都無法忍受。
置於小彈簧個人認為只是影響接何時間，G5的接合已經很晚了，再換硬油門會很難用。
我認為G5 150 10吋化油比較適合的改法有下列兩種:
1.直上悍將H7A大彈簧，珠子可以14*6或14*3+15*3
2.原廠大彈簧，珠子14*3+13*3
以上是其餘都是原廠設定，畢竟這樣的改法是兼顧加速和耐用性，材料也很好取得。

Malossi有一條G3用黃色的大彈簧
用在G5上效果比H7A好太多了
不空轉,不死硬,起中速讚,尾速不會掉,山路最佳良伴
用在我的噴射G5上已經5000公里了,給你做參考

小弟也想去換H7A   我的車是 G5  125   原廠車    請問大大只要換H7A就好了嗎?!
是否還要搭配其他東西?

小弟有個問題呢 ...
你是G5 150
對方G4 125
比起步應該是您大獲全勝吧 ...
怎還會不分上下 @@??

原文由 vitas0319 於 2008-10-28 08:59 發表
小弟有個問題呢 ...
你是G5 150
對方G4 125
比起步應該是您大獲全勝吧 ...
怎還會不分上下 @@??

這就是G5讓我沒力的地方
沒調過傳動的G5起步真的是弱的可以
一點都沒有"奔騰"的感覺