奔騰G1改GP發電系統注意事項。

原文由 Jay70308 於 2007-1-19 02:44 發表
哪來的聲光?...少女的祈禱???
我的三條黃線還更新說...@@..

要更新，請自行聯絡我嚕!
呵呵!少女的祈禱??
我還.................
可能會當擴音器啦!

原文由 shimok2 於 2007-1-15 12:16 發表
看到這裡．．．
那我的老豪邁是否也該把三相的線路
獨立重拉咧．．．．．

建議重拉了!
以防萬一......

線路建議重拉~~
尤其是回充那條跟線圈接整流器得那幾條線

小豪你的G1問題真多!
ㄧ下煞車..ㄧ下引擎...一下電系
修不完阿!

學期結束了吧!啥時來岡山阿...

原文由 abrahamese 於 2007-1-20 04:27 發表
小豪你的G1問題真多!
ㄧ下煞車..ㄧ下引擎...一下電系
修不完阿!

學期結束了吧!啥時來岡山阿...

的確...就像當時我那台會演奏交響樂的車一樣.....
不過現在倒是撥開雲霧見青天了...拜某人所賜!!
現在更晉升為實驗對象...

目前測試結果出爐..........
全部線路重拉，沒有一條發電系統的線是原場的。
結果....... 裝好一發動車子，量一下電壓怠速14.0V之後以直往上飆到17V還不停，於是我馬上熄火。 線路檢查過後。確定一下整流器。
再從新發動一次，就只能量到電瓶電壓了。
之後又馬上拿一顆星艦整流器，組裝好之後發動，又正常了耶!
怠速無負載  13.2V~14.0V上下浮動。
怠速有負載  13.2V~13.5V上下浮動。
催油門無負載   14.0V~14.5V甚至可以到達15.0V上下浮動，不超過15V。
催油門有負載   13.5V~14.0V以上就是我量測到的電壓值!

猜測可能原因，有是整流器掛點了........ ，看來單全這顆整流器的持久度還真的有待加強......

[ 本文最後由 EVOVIII 於 2007-4-19 20:39 編輯 ]

原文由 abrahamese 於 2007-1-20 04:27 發表
小豪你的G1問題真多!
ㄧ下煞車..ㄧ下引擎...一下電系
修不完阿!

學期結束了吧!啥時來岡山阿...

今天剛結束最後一科考試。去岡山阿!OK阿!
可能最快25或26號跟JAY過去，大家到時再聚一聚呀!

原文由 tallman192 於 2007-1-20 19:50 發表

的確...就像當時我那台會演奏交響樂的車一樣.....
不過現在倒是撥開雲霧見青天了...拜某人所賜!!
現在更晉升為實驗對象...

哎呀呀!!
老了就是該整理嚕!要給他吃好的用好的。才不會給我罷工呀!
還有樂咖恭喜你的車越來越猛拉，改天來騎看看。

亞伯..26號就會上岡山了..

至於小豪..星鑑整流器該不會是我那顆吧@@

阿豪早就跟你說要換星鑑整流器
下次可以試看看NEW DINK 200I的整流器

原文由 jockeyG5 於 2007-1-23 02:14 發表
阿豪早就跟你說要換星鑑整流器
下次可以試看看NEW DINK 200I的整流器

NEW DINK 200 的整流器,料號:
31600-LEA5-E000
不過它是從 KM1 進化,省略掉黑色的電壓參考線,而改為內部線路,
所以它只有五條出線,換言之,就是像星艦整流器那樣啦
基本上特性還是跟 KM1 一樣喔,而且沒辦法"騙"它來提高輸出電壓