日本銷售NO.1 重機科技 Address125

GSR原來是因為這樣才不叫GSX-R的喔
我當初也在想說怎不叫GSX-R125....
的確GSX-R系列的車種實力都是不容小覷的...
K7-R1000 天生霸主.....
R1300 隼 陸地上的急速行者...

本來就是不應該用GSX-R了，鈴木有一台GSR 600難道也可以叫GSX-R 600嗎？GSX-R是跑車系列，GSR是街車，雖然GSR 600引擎是前代GSX，但名稱要區別一下。除非GSR 125也來出一台打檔的跑車。你看像R1 125這名子多沒創意，如果是用山葉的速克達還沒話說！

[ 本文最後由 sirano 於 2007-11-12 11:46 編輯 ]

原文由 peaco 於 2007-11-12 00:17 發表


極速高手100......
沒關係小阿魯的比較漂亮

那時GSR還沒出貨，在路上看到個會亮的飛鏢，還跟友人說：我好像看到GSR125了。騎車追上，才發現是改款的舊高手100，第一次認錯車。不過，舊高手100的LED尾燈還不錯看。

雖然舊高手100 尾燈很不錯
不過 在路上能見度超低
原來也有人注意到此兩款尾燈 有相似型

目前你們騎的GSR嚴格說起來是台鈴出的第二代囉....

我的車是早期的銀河星艦GSR.....

獨一無二...不盡然喔

地址車小又輕 馬力又強

又省油 可以當買菜車

以後可能把50CC~100CC的小車市場全部霸佔

明年的改款如果作的更好 想要換車了

真是驚訝, suzuki 是越來越進步, 且外型實力都進化, 期待看到雙避震車款和外型.

雙避震 如果都是像GSR一樣是倒掛氮氣瓶的....

在台灣車壇 一定不能說絕後(某些車廠模仿意味濃厚)

但是鐵定空前 令小弟萬分期待

如果地址可以出簡化版本賣不到五萬的話~那一定就可以獨佔台灣市場(不過外型也要加強)
或者GSR菜籃低階版<<雖然GSR滿街跑不是我們樂見的    但也見證台鈴的進步以及接受度
不過台鈴的引擎真是沒話說阿!

期待進化版的AV125.....

1. 加油孔進化成前置彈出式... 或許有人說加油孔在座墊底下沒關係，但是我就是很在意啊！加油還要開座墊，轉開塑膠蓋加油 ，感覺不是很好就算了，整個置物箱裡面有什麼隱私都被看光光，要是加油小弟技術不好，移開油槍時汽油還會不小心灑到，整個無言.......

2. 座墊可不可以回復成第一代的樣式：座墊多個白色的「飾條」，美醜見仁見智，但我個人真的不喜歡。座墊可不可以回復成第一代的樣式，管他現在是什麼雙重材質，那對我而言不重要也沒感覺，但是這樣的設計外觀整個遜掉！

3.把手的按鈕可以再進化：啟動和喇叭和方向燈控制，可不可以做可搭配黑色龍頭的同一色系，感覺現在的配色，很沒質感。另外，方向燈控制，能不能改一下做到one touch自動歸位？

個人是真的很喜歡這台車，如果之後的改款能夠符合以上，相信在我心裡這會是一台更完美的好車！