address可以換100cc機車的避震嗎?

前天去換了rpm r+ for jr 100 (彈簧上印 175-75 ，店家只說是75的，不知是幾磅的?)
(換完隔天，每天通勤的那條爛路就鋪新柏油路了，也許差一天我就暫不換避震了，但好處是以後通勤加倍舒服)

我伸側阻尼調最軟(回彈似乎比address原廠避震慢一些，原廠避震不知有沒有阻尼)，壓側阻尼店家是調1cm左右，以前在看到補路的弧狀突起時，都會有點緊張(準備痛一下)，現在比較沒有感覺了，但在普通路面碎震比較多，車速自然變慢，有得必有失，這也沒辦法。

另外我看address原廠的彈簧很密，rpm的很疏，我想猜的可以壓縮的行程比較少，也許這會造成在經過大的路面突出一次性起伏時，可以緩衝的空間較小，車子落下的勁道比較強(就比較痛?)

原文由 Oscar 於 2007-8-29 23:09 發表
請問一下有實際根據或理論嗎?
小弟學識淺薄實在沒看過這種方法
分享心得是美意,但不要誤導了車友才是...

彈簧的彈性﹝型變、回復﹞~~主要靠的是彈簧金屬內外側的密度不同，所造成的物理現象！
一般以F=KX來表示！根據形狀、簧距、粗細、疏密變化呈現出不同特性！
避震桶身設計，一搬來說分兩大類，單桶、複桶，根據設計不同，呈現反應也不同，一般來說原廠設計多為複桶設計，阻泥係數可以區分為伸側、縮側兩種~~怎搭配看各家廠家設計~~

先提醒你，原廠是負桶油壓正插，基本上耐久、奈溫性本身就較差﹝複桶特性﹞，加上車重、避震傾角.......原廠是不夠用的！
執意要讓原本虛弱的避震更虛弱，除了破壞外........沒有啥簡單又低廉方式，因此推薦這個簡單、實際的方式
用火烤過可改變彈簧材質密度變化~~~簡單說就是〝退鋼〞讓彈簧降低彈性