新勁戰上GTR後傳動組到底有沒有用?(優缺點)??

看過人家說勁戰系的上GTR開閉盤上座(外界俗稱的勁戰歐規開閉盤)真的有效果嗎??
中速加速提升..
爬坡比較有力...尾速不知道會不會掉...
而且若真的這麼優~~那麼原廠勁戰為什麼不一開始就這樣配呢???還是說也有缺點??(或者只是為了和GTR做區別..無聊的行銷手法)
例::勁戰皮帶撐不久~配起來耐用度較低(比原本的勁戰傳動)....等等....
若不單換開閉盤而上整組的GTR後傳...會不會比較完整..耐用度提高...
以上都是原廠的部品...社外品的就不考慮了~~要有效果又耐用的.....
請高手解答~謝謝...
另外~~電霸點火頭真的有效嗎???希望能有使用超過一萬公里的車友提供...?
電霸只要能有燃燒完全的效果我就能接受了~~(前提是不漏電..不造成引擎負擔...當然換電霸..火星塞一定也會換NGK)

開閉盤絕對沒有分別~歐規日規台規都一樣啦~溝槽都一樣~
NGK也有很多版本~我原廠就是NGK CR8E~
你應該是說換成銥合金之類的~
其實所謂的加強點火裝置效果都是一點點而已
見仁見智~

溝槽的角度有差異.....

勁戰比較接近"<"字型(角度沒這麼大...請自己體會).....
GTR雖然也不算直溝...但角度的確比較直些........

差異當然是變速上的差別......
但這也是需要引擎出力+前後傳動一起改變才會有"效果"........
並不是越直越好的...............

一比較就知道了勾槽角度不同(較直)所以中速之後比較不會像原廠卡轉
如果傳動都沒動只上這個明顯的在時速40之後轉速會比原來拉高約 500 轉(很妙的感覺)
中後段加速比較有力重灌油門不會頓頓的只要是"負載"較重爬山載人都會感覺到效果
為什麼不改整組後傳因為換上座(油封要一起換掉)效果就很好
其他換了等於白換沒效果沒必要浪費錢後面的東西都貴貴的
影響皮帶壽命.....那GTR的皮帶不是都短命

建議要換就換整個！！！
不然角度不一樣會變成皮帶短命！！

因為前傳動是新勁戰的~~而後傳動是gtr~(若前後都gtr當然不會短命啊)~所以才擔心皮帶的問題??
多500轉~~那就是比較了油囉!!!!!!
尾速若掉小於5公里還能接受....反正也不常拉...(原廠gtr尾速都不高不是嗎???)
所以勁戰和GTR的加速及尾速剛好成反比...
前勁戰傳動~後GTR傳動~~~若能折衷..
那就很讚了

之前YAMAHA版內就有騎新勁戰的大大換過歐規開閉盤了
話說 效果還不錯耶~~台中爬東海那一斷都可以騎70左右
雖然說 很多人說歐規開閉盤就是GTR的開閉盤
既然大大這麼擔心皮帶的問題 那就別叫GTR上盤了改叫歐規開必盤好了
歐規至少是勁戰用的吧~我是這樣覺得啦
更何況也沒有版內大大可以真的證明(EX:料號之類的)歐規開必盤就是GTR開閉的的正個傳言阿

真想打去Y的總經銷問~~~台灣人攏唔係人哦....有好東西自家人不用~~要給外國人用~~~順便証實一下那個所謂的~歐規開閉盤到底是什麼東東....又為何原廠設定不配置...搞的我心癢癢的.....

想請問各位大大
哪裡可以找道歐規的零件?
我到精品店都沒有找到
最多只有找到迎光150大彈簧

下座好像GTR勁戰都一樣，差在上座和大彈簧吧...
換GTR上座連大彈簧也一起換GTR看看...不過轉速應該會再高一些
GTR的大彈簧比較硬一些...
前普利盤GTR和勁戰都是一樣，差在珠重GTR 11G，勁戰 9G
和套筒BOSS墊片，GTR比較厚
皮帶應該是不會影響太多...正常保養，該換則換...