請教關於A博士及一般車種的前叉彈簧

聽說馬車的前叉彈簧很優..不知可不可行..

謝圖   了解多了   
就把前叉封住  又隨時可以打氣進去就對了是嗎
*鑽到沒什麼肉*這句話有點不懂   為什麼要鑽 鑽在哪

另外  用這種方式改裝前叉 有什麼優點呢   
類似隨時可調阻泥強度的意思嗎
恕本人少見多怪   對改裝沒什麼概念

大大你可能沒看前面  a博士雖是中大型速可達
前叉內管外徑卻是較小的31mm 跟奔騰一樣大小(不成比例)

馬車是直徑  較大且效果較好的33mm 想裝卻沒法裝  根本裝不下
目前綜合大家的意見     確定可行的就是改奔騰的加強彈簧

[ 本文最後由 dan0918 於 2007-6-23 01:44 編輯 ]

原文由 APEXI 於 2007-6-21 22:31 發表
奔騰的阻尼棒比小A的短、奔騰的大彈是等距型小A是疏密型兩者等長、奔騰的小彈簧比小A長，奔騰的筒身長度比小A長、兩者內外管徑都相同。

我記得阻尼管部份是APEX比奔騰短呢.....
現在買到的奔騰彈簧都是等長了
沒有疏密樣式的!!
如果仔細找...或許還找的到!!

感謝各位熱心的回答

如果依此的作法  有必要再用奔騰的前叉加強彈簧嗎
還是一般的就好了

*稍加整理跟降兩公分*如何做呢

用power油來替代  聽起來有幾分道理   
好像都是常常必須受到機械做動.擠壓的兩個機件
哪請問實質上的理論為何呢   
要買哪個牌子呢..有係數之類的   量要加多少呢   
等同一般前叉油處理嗎


另幾個問題
1.大彈簧等距跟疏密設計  有絕對的好壞嗎
2.同上 相同條件下  筒身長度 阻尼棒及大小彈簧的長度呢
    依敘述  怎麼感覺好像奔騰的前叉  
     各方面數據好像都勝過A博士  效果也是是這樣嗎
3.我用直覺想  奔騰的彈簧較長  應該可伸縮的空間較大
    為何要把他降低兩公分呢

4.是否找的到一樣符合內管外徑31mm的彈簧
    然後刻意找比較粗 材質較好的
    只要長度差不多  (還是長一點更好)
   就可以變成一種所謂的**加強型彈簧**
  
   在想一定有人做過這種事   但會不會很難找
   且找到反而更貴呢
    目前看到奔騰加強型彈簧料錢大概都800元左右

以上請各位先進多多指教   謝謝

[ 本文最後由 dan0918 於 2007-6-25 05:13 編輯 ]

你可以使用站內訊息(PM)或Y Email 平台......你知到的嘛！
滿招損,謙受益......

原文由 dan0918 於 2007-6-23 01:35 發表
謝圖   了解多了   
就把前叉封住  又隨時可以打氣進去就對了是嗎
*鑽到沒什麼肉*這句話有點不懂   為什麼要鑽 鑽在哪

另外  用這種方式改裝前叉 有什麼優點呢   
類似隨時可調阻泥強度的意思嗎
恕本人少見多怪   對改裝沒什麼概念

避震器高壓打氣筒之連接頭外徑12mm，再往上的外徑為15mm，
目前市售的連接頭12mm都很短，所以以下土炮頂蓋需鑽大到15.5mm才能用！
上：光陽31mm心凸17頂蓋，鑽15.5mm孔尚有肉；
中：三陽33mm心內六17頂蓋，須加工內六腳工具…..順便一問通用DINK內六17頂蓋嗎？
下：山葉33mm心凸19頂蓋，鑽15.5mm孔尚有很多肉，我胖學弟的馬車用了1年多都沒漏氣！

[ 本文最後由 diniz 於 2007-9-3 21:37 編輯 ]