FIGHTER 125 可以直接上150的汽缸嗎？

我想單上汽缸可能沒用吧！
因為FT125是沿用以前大眼和的高凸，跟FT150的高凸不同。
如果有改車的大大應該知道高凸有沒有改對車子也有影響的。

噢...真是有點小麻煩   OTL...

原文由 ciggly 於 2007-6-6 12:10 發表
昨天找了一個晚上...三陽的使用說明手冊...
發現到以前的車款,在使用說明手冊中不會提到缸徑和行程...
會有提到的話,好像是看三陽想不想寫上去....
RS-21、FT150、FT150-DX的缸徑和行程是相同(57.4X57.8)
只有RV150不太一樣...(57X58.6)
以上都是三陽官方數據....
至於阿帝拉150是不是58.5，我沒辦法查到><

58.5都是改裝汽缸,但是2陽的改裝汽缸有3種.
GY6'M92'H6B..這3種,光陽應該是用GY6那種,但是活塞可能不同,閃角要稍大點的.
超出150CC的限制要收牌照稅吧!
所以現在沒有原廠是用58.5當原廠汽缸的.
連光陽150也是用57.4缸.
我的看法.

我想請教一下，我這篇文章看了一下整理出幾個共同點:
1.FIGHTER125與150的齒比相同、區軸行程相同。
那我想瞭解哪1.兩台車的燃燒室大小有相同嗎?2.凸輪軸確定不同嗎?3.還有哪些配置是不同的?

因為我覺得只是汽缸容積的不同，應該加速上和尾速不會差那麼多才對，可是我覺得差距很大，追不到
不知哪位大大可以幫我解惑一下，謝謝!

FT 125 直上 150 57.4MM汽缸
是可以 下墊片用 厚的只墊片 即可
排氣管 記得換改
只是 FT 125 的缸頭 似乎是H6T系列 市面找不到高凸
我只能講 裝下去 大概是 加速變好 尾速 差異不大
有錢可以加改 CVK 26～30
（用30用意 以後可以升級更大CC數 調校的好不輸給 CVK26）
要省錢點CVK24 油嘴配一配
傳動絕對 要重新配置

FT 150 缸頭 跟FT125
是兩個 不同的缸頭
凸輪軸 完全不一樣 燃燒室 150當然比較大一些

以上 DIY 經驗

[ 本文最後由 a29688145 於 2008-8-19 12:47 編輯 ]

汽缸頭不同─凸輪不同，燃燒室不同，進排氣道也不同
CC數不同─這是重點！多了25CC，扭力就有差
加上傳動的套桶與珠重也不同，所以在加速跟尾速的延伸性150比125好很多

我到是有個疑問

在125跟150的氣缸跟氣缸頭不一樣的狀況下

區軸還是一樣的嗎?

因為覺得125的動力拉轉要比150要好= =

印象中曲軸都一樣
拉轉方面應該是傳動配置的問題
開閉盤不一樣，150的是兩段式的溝槽，125是直溝