馴車的問題

請問馴車到底怎麼馴阿~~

有人說是300KM裡40以下    500KM60   700~1000KM80偶爾拉尾速

也有人說順順騎就好不要猛催油門就OK了


上次爬文還看到有人說順順騎~~不要定速就好~~這又是什麼意思???


因為最近買新車~~~所以問一下~~~怕傷到自己的車>"<


麻煩大家邦幫我~~~謝謝啦!!!

多ok的啦~
記得換油就是了~
有聽過暴力訓車法嗎?可以試試啊!
我的4U100剛買來常常就給他衝一下...
三年了~每天上學油門機乎多是到底的…
從我家到學校要20公里約25分鐘到…
現在還活的好好地
但大彈簧還蠻快軟的…
賴的換大彈簧都直接換輕一點的普利珠…
而切還蠻省油的…
跟同學去環台他們的125加兩次油我的只要加一次…
同學還說我的車是怪車…
騎的比他們快還加那麼少油…
感覺自己騎和雙載油秏沒差多少真怪…
但加速還差蠻多的…
不衝一下可能以後不太會跑 …
我沒改缸
有一次還跑到120...還有一次還載人120環台的那次....
平常105~110...
但我體重53而以

[ 本文最後由 happydogcat 於 2007-6-1 03:37 編輯 ]

我在前2次換油.就是不急拉轉.跟速度不超過80.其他的部份我倒是沒怎麼注意

只要不急拉轉跟急停 其它的動作都還好
還有就是記得要換機油~

訓車這問題 好像一直是車主很頭痛的問題阿~~
不過這好像不單屬於KYMCO這邊吧 ~~

以我騎過的車種給你參考看看~~
豪邁125(我阿公的車)一直都是50KM以下再騎目前里程數轉了一圈再過5萬多了
巡弋125(中古.我的第一台車)彈缸到150只訓300就給他拉到底急速也是無法破百~~
奔騰G1(我哥的車)訓500KM上坡雙載還可以破百(重點她朋友也是破百耶 )~~
坡度我目測大約是15~20度左右(協志前的民雄陸橋住嘉義的應該都會知道吧 )~~
奔騰G3(我弟的車)訓800KM極速可到110KM/H
迪爵125(我女友的車)她受我影響很努力訓車到3000才破60KM/H(超有毅力的)
我騎了感覺起步很有力極速也有破百的表現~~
4V+三冠王我的第二台車訓五百就給他催下去了~~
也是一台怪車連破百都得拖很久(我的朋友的三冠王也都是這種表現 )
有因此才開啟我的改裝過程(58.5.王牌化油.等等但改裝不屬新車所以就不詳述)
以上的車種都是以60KM/H以下訓車的~~
換油方式都遵照原廠方式~~
300KM換機油齒輪油==>1000KM換機油齒輪油==>之後每1000換機油齒輪油

目前狀況:
1.豪邁125(13年)一樣好好的再為我阿公服務:) 最高極速也是在60KM/H
2.巡弋125目前不存在了(被我撞壞)
3.奔騰G1(八年)目前里程8萬多極速大約90多一點點
4.奔騰G3(五年)目前里程47000極速可逼近100
5.迪爵(兩年)目前里程3600一樣破百
6.三冠王我最愛的一部車在07.3月左右已經退役了
以目前存在的車種來說幾乎都沒有吃機油也沒有什麼大問題都在很努力的服役中
我阿公.哥.弟.女友並沒有像我那麼的顧車給他吃好油.定時換保養品但是車都沒有大問題
反而是我顧得很勤但是卻是問題最多的~~

所以我還是覺得照原廠的方式是可以讓你的車保有耐久的一定實力~~
但是畢竟新車也就只有那一次~~所以很多人都很在意~~
但如果要找到很美好的訓車方式來讓你的車有超乎常人的表現我想應該機會不大吧~~
我在做新車(做汽車的)時也是看前輩們新車一落地就得要試車了阿~~
而且新車耶~~還沒裝在車上運轉過~~也沒見他們熱車阿~~
就直接給他催下去了拉~~所以會有傷害原廠的也不敢這樣做吧~~
畢竟如果不做測試一出廠有問題還得招回處理對原廠來說比較商成本八~~

至於訓車方式真的很多種每個人都有不一樣的感覺適用她的並不一定是用你~~
而原廠建議方式應該是屬於大眾化的方式~~
暴力訓車法我還沒試過(我沒本錢啦~~ )
就留給有經驗的大大分發揮了~~

目前我的新車G4 N-SR我改用新方式1500KM以前60KM/H以下
3000KM/H以不超過80KM/H的訓車方式看看~~
但是目前里程2700所以還沒有個結論

[ 本文最後由 Primera931 於 2007-6-1 09:05 編輯 ]

那馴完的結果如 何呢?

最近我也是買新車 最多到70

但是都是慢慢拉上去的....

最近要載前限速(48公斤) 不知道會不會有影響..

原文由 happydogcat 於 2007-6-1 03:11 發表
多ok的啦~
記得換油就是了~
有聽過暴力訓車法嗎?可以試試啊!
我的4U100剛買來常常就給他衝一下...
三年了~每天上學油門機乎多是到底的…
從我家到學校要20公里約25分鐘到…
現在還活的好好地
但大彈簧還蠻快軟的…
賴的換大彈簧都直接換輕一點的普利珠…
而切還蠻省油的…
跟同學去環台他們的125加兩次油我的只要加一次…
同學還說我的車是怪車…
騎的比他們快還加那麼少油…
感覺自己騎和雙載油秏沒差多少真怪…
但加速還差蠻多的…
不衝一下可能以後不太會跑 …
我沒改缸
有一次還跑到120...還有一次還載人120環台的那次....
平常105~110...
但我體重53而以

因為100cc本來就125cc省油............常識

錯字一堆~文章編排實在很亂..

還你有說..125環台只要+兩次油..你的車只要+一次..是有語病還是怎樣...

回主題~訓車其實不用那麼刻意...油門順順+    切勿急摧急放就好..1千公里內~不放心的話就勤換油...剛換完油就拉轉試看看..

以下是之前有人PO過的訓車法
我把它縮短化了

新車拿到的時候先油門一拜到底，
努力的催他，
因為汽缸璧跟活塞尚未磨合完全，
所以前三十KM是汽缸跟活塞磨合的最佳時間。
之後就可以順順的催油門，
以前的車因為沒有轉速表，
所以通常都是說不要超過時速四十，
有轉速表的盡量不要超過五千轉，
還有就是各版大說的 → 切勿 急催油門 (油門一拜)
到了三百公里換第一次，
一千公里換第二次，
之後就一千公里換一次，
比較顧車的話.... 可以兩百換第一次，
五百在換第二次，
一千再換第三次，
之後一樣每一千公里換一次。

但是也要看機油的使用情況，
有的機油劣化的快，
八百左右就要換了( F1 >?<)，
所以換機油也是要看車主的騎乘狀況，
以及機油的劣化程度快滿，
-----
以下是題外話(偷推一下換的機油)
小弟我是三百換第一次，一千換第二次，
目前里程數129X，
第一次換的是晶鑽 GUARDIAN 10W40 <價錢約0.45K> 有在騎長途，
第二次則換車行要我幫他們試的 MOTO-GOLD 10W40 新配方<價錢約0.4K>，
據說是可以改善上坡較有力的配方??
(其實有點聽不太懂... )
不過倆罐比起來MOTO-GOLD 10W40這罐，
騎上坡是感覺比較有力，
(上坡角度約30~35度 車手重量58 單人騎乘)，
可以到約87~90 (油門還沒到底)。
以上資料本人僅提供參考
勿打槍 >"<

[ 本文最後由 minioxman 於 2008-3-16 13:49 編輯 ]