之前在舊站發表的資料,因為圖不見了 剛好磨光了, 順便整理在一起
[發表於: 星期三 一月 18, 2006 8:57 am ]
凌晨換好後, 發現後輪夾的比較緊, 有輕微夾住碟盤的感覺, 不管, 當作磨合
原廠200mm碟盤, 使用里程26000km
早上騎來上班, 到公司約13.6km , 沿路都盡量只用後煞, 一來磨合, 二來
順便試試看耐熱, 一路上, 後煞壓下去都感覺有不錯的制動力, 之前那一組
只有第一下感覺不錯, 一秒後感覺就煞不住了
到公司後, 看了碟盤, 原本亮亮的不鏽鋼色, 因為高溫變的有點燻黑, 轉了一下
後輪, 還是有點夾到來令的感覺, 等晚上再去試看看山道激烈使用
[發表於: 星期三 一月 18, 2006 10:13 pm ]
晚上和chichucha跑了一小段, 到馬槽橋, 用正常的煞車使用法測試, 煞車隨拉隨到,
一點都沒有軟腳的現象, 而且只要用食指與中指拉煞車桿, 就足以把我的後輪(B02
140/70-12) 鎖死, 和原廠比起來, 要用四隻手指去拉還沒有這麼好的制動力 和chichucha
聊一下天, 回程跑了一下, 找了一個光線充足的地方, 開始換煞車皮, 把我買的副廠來令
換到後輪, 小杜的碳纖維煞車皮換到前輪, 再測看看(chichucha, 我量了一下, 我的前來令
真的還有一半) , 一路繼續測試, 換到前輪後, 感覺也是煞車很靈敏, 正常情況下, 也是二指
拉煞車就有很大的制動力...
下到竹子湖後, 開始想測一下來令的耐熱極限, 先測後輪副廠煞車皮好了, 剛開始的煞車算
還不錯, 和原廠差不多, 故意含著煞車前進, 沒多久, 後煞車就過熱, 然後就一點煞車都沒有
了...-.-
再來測前煞, 滑了好一段距離, 還是有煞車, 找了一段長直下坡, 煞車故意不按到底, 讓煞車
過熱, 果然讓我煞到前煞車也失靈了, 這時候煞車冷卻了, 停在第二停車場下來看前碟盤,
開始冒煙了~
停下來沒多久, 煞車又恢復了, 看來這組煞車皮的工作溫度真的很高, 只要溫度稍為降一點,
制動力就回來了, 正常使用下應該是不會煞到過熱.
下紗帽山沒什麼車, 再來故意試看看前煞車過熱後的表現, 兩隻手指用力一拉, 挖勒, 我的前
輪打滑了(BT39ss mini 120/80-12) , 是地上有灰嗎?
不信再來一次, 用力一拉, 哇~ 前輪鎖死亂跳, 差點摔車... 不完了, 等一下真的摔就慘了...
一路回家就大概試了一下, 一般山路上進彎道, 正常煞車不會煞超過3秒, 要讓小杜這組來
令過熱, 至少要煞六秒以上, 不過以這麼好的制動力來說, 應該兩秒內就可以減到你要的速
度, 所以基本上應該不會有過熱的狀況發生, 而且煞車皮過熱後, 恢復制動力的時間很快, 我
今天試大概過熱後, 車子前進不到20公尺, 一降溫煞車買上就又回來了
基本上, 我覺得換了煞車皮有這樣的制動力, 真的不需要花大錢改總泵、卡鉗, 除非你對這樣
的表現 還不滿意, 那另當別論
後記
2007. 4.21 換機油順便換煞車皮, 里程數32950km , 使用壽命 7350km
補充一下, 這組副廠來令使用的狀況, 我都是到紅燈前煞停的方式, 算是煞的比較重,
因為後面B02真的很耐磨, 所以有時還煞到輕微打滑, 週六把之前換下來原廠的前來令
換到後輪用, 目前感覺制動力軟了一點, 供各位參考看看, 這組煞車皮當初買120元, 壽命
大約是原廠的2/3 , 但是價錢不到1/2 , 制動力也好很多, 我覺得是不錯的副廠來令
PS
不過建議放後輪, 要放前輪的, 請自行斟酌工作溫度夠不夠用, 山路連續重殺有可能過熱失靈
[ 本文最後由 uualex 於 2007-4-23 14:59 編輯 ] |
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