四期噴射新勁戰和五期噴射新勁戰騎乘分享討論

前幾天跟朋友騎了五期噴射新勁戰來騎了一下
在市區騎，皆原廠、順順的騎乘

我的四期噴射新勁戰
比較有力
摧油門的動力輸出有一種輕鬆的感覺
只有低速大家都知道的頓挫感

朋友的五期噴射
感覺沒有什麼力
摧油門的動力輸出有一種沉重的感覺
低速頓挫感比四期噴射略減少一些
龍頭的部分比較低一些、有點不習慣

那5期bws fi比5期新勁戰好多了
力道輕盈非軟力

龍頭會低應該是5期與4期
的車身尺寸有不一樣的關係
5期修改回以前的勁戰尺寸

[ 本文最後由 roger7178 於 2008-8-27 05:23 編輯 ]

原文由 sam78423 於 2008-8-27 10:31 發表
怎麼不在來個化油版的測試呢

四期雖有化油版
但是五期沒有化油版阿
要怎麼做測試

[ 本文最後由 NewCygnusX 於 2009-3-3 14:07 編輯 ]

奇怪,我的5期跟4期噴射表現都差不多
5期在5500-6000轉,加速會比較不順,超過6000轉,加速就很順暢
4期化油更不用說,起步就是慢慢慢

原文由 怪盜基德 於 2008-8-27 02:11 發表
朋友的五期噴射
感覺沒有什麼力
摧油門的動力輸出有一種沉重的感覺
低速頓挫感比四期噴射略減少一些

會不會是因為新車所以還在磨合期啊?!
各廠牌的新車
不管是汽車還機車
里程數不多的時候絕對是無力
以新勁戰這系列的車來說好了
力道要開始出來的里程
大約要等你騎個3000~4000km之後
就會發現引擎整個好像嗓子開了一樣
那時候轉速就比較能拉的上去
力道也才會跟著出來...
過於保護車子
不敢大催油門也會造成引擎無法磨開
以後要有好的性能就會比較困難...

噴射系統的車一直都在改良(因應環保政策囉)
絕對不會因為了環保而讓動力失去
我自己也是騎噴射勁戰
爬山照樣很有力、而且更省油...

原文由 dlinkdd 於 2008-8-27 13:44 發表

噴射系統的車一直都在改良(因應環保政策囉)
絕對不會因為了環保而讓動力失去
我自己也是騎噴射勁戰
爬山照樣很有力、而且更省油...

爬山更省油?不太可能吧

對啊
化油就只有一種
噴射卻分四期 跟 五期
老實說我比較愛四期
比較高  哈哈

我的四期噴射新勁戰
單人騎乘山路還好不會感覺沒力
雙人 ， 上次我載一個男人跑山路
轉速和速度都上不來
整個吃力

五期噴射和四期噴射新勁戰的馬力應該沒有很大的差異
應該是在配備的日本原廠噴射元件上更優
例如有創新的IDU節能感知器
整合壓力、溫度、油門三種數據
提高整體效能
相對的更省油

我覺得你會認為五期會沒力可能是因為車子還沒操開吧！