因該是空燃比 空氣與燃油混合比例
大改63.5套cvk30油耗依然有30公里你信嗎
這因該不是信不信的問題 而是如何操作使用車輛的問題
動力增加的改裝車輛 由於動力相當足夠 一般按照道路時速限制騎乘 只要輕加油門就有相當十足的速度 相對的這樣的操作方式油耗與原廠相當
但如果時常全油門開度 沒事就轉速一拜 油耗要省那就不可能了
＊以我家的CB1300在台灣道路上騎乘油耗一公升約28公里左右 油門開度都在1/8~3/8 很少有路能使用到1/2以上的油門開度 光是驚嚇度就讓我退縮了
而前提的關鍵就是空燃比的設定
傳統的調整化油器方法都是依照技師的經驗與騎乘的感覺
但往往空燃比都設定較濃 一方面是考量到較稀的供油容易產生較高的引擎溫度 一方面是沒有精準的數據可供觀察
使用空燃比監測儀器,讀取空燃比數據後,調整化油器才是正道
在來就是開版的大大 你上61缸 加大氣門 化油器不換
其中你的加大氣門是為了什麼?是單純的只換上加大汽門嗎?
一般我61在改裝加大氣門 是為了因應61缸所需的進排氣量將進排氣道擴孔,又為了擴孔後維持進排汽門因有的氣密,而換上較大的汽門.
這邊我當你改61配套都已到位,就化油器統的來回答
化油器換了會很明顯讓你感覺到差異,相同的傳動,化油器配置調整得宜,動力可完全發揮 |
