原廠address引擎~傳動機件溫度相關問題

各位大德安~
個人正在煩惱~到底需不需要散熱裝置~花這錢
例-缸頭散熱片-機油散熱蓋等~在原廠機車之中~到底需要這些東西嗎?
引擎~傳動機件工作正常溫度~最好是多少度到多少度呢?
長程~短程~硬操~緩操~有差嗎?
我知道機油有差!!!

當然有差啦~
機油溫度最好是不要超過110度
平時騎乘大約都是在90-100度左右
傳動機件由於沒有測量儀器所以不知道
不過通常騎到覺得動力輸出有衰退的情況時大多是過熱造成

以原廠車來說
雖然都有一定的散熱功效
但是成效可能不彰(尤其是傳動方面)

我近期會拿機油濾心的鋁蓋要研究看看能不能接跟FZR150一樣的油冷轉接座...,阿本仔有開發了,但是價格是天價,我找時間試一下~~

我個人經驗是傳動影響較大(排氣管跟散熱也有關)
台中<->高雄來回  約500km
原廠傳動->更換機油  進去1000cc 5w40  出來850cc
更換排氣管+變色龍傳動+傳動外蓋打洞切掉塑膠蓋 後 同路段
更換機油 進去1000cc 5w40  出來1000cc

[ 本文最後由 flyone 於 2008-8-18 12:43 編輯 ]

我也覺得傳動過熱對動力輸出影響較大
尤其是上下班走走停停的時候
板上有大大是把傳動外蓋拆掉不裝
之前也有看過有人分享在傳動上面噴氮化硼

當然有閒錢的話弄整組的是最好啦...

原文由 flyone 於 2008-8-18 12:41 發表
我個人經驗是傳動影響較大(排氣管跟散熱也有關)
台中<->高雄來回  約500km
原廠傳動->更換機油  進去1000cc 5w40  出來850cc
更換排氣管+變色龍傳動+傳動外蓋打洞切掉塑膠蓋 後 同路段
更換機油 進去1000cc 5w40  出來1000cc

原廠傳動->更換機油  進去1000cc 5w40  出來850cc
這樣不就吃機油了嗎
這樣不太好唷

我也想過需不需要拆掉塑膠外蓋

傳動熱衰竭 ＝ 動力減少 ＝ 灌更多油 ＝ 油耗增加

但是又擔心雨天或者泥沙、泥土的路面