請問大陸貨 GY6後碟煞組

原文由 a6519927 於 2009-5-6 00:38 發表
題外話 最近小弟與對岸車友有很多機車的探討

發覺 對岸車友某些領域是跟台灣是同時進行

尤其是零件 幾乎8成都是台灣出口的!!

只是代理商是台灣人 公司設在對岸而已 換個包裝 就過去了

依我所知
蠻多機車相關零件製造商(朋友是模具設計的)
老早就去大陸設廠嚕~

別小看世界工廠
有管道的話
可以拿到品質一級棒東西

不負責任猜測
那後碟好像是A博士的樣子
那卡鉗跟卡鉗座很像A博士的
A博士的油壺也沒有後照鏡的鎖點
排骨應該是大陸自己開發的
因為A博士牌骨上GY6會過長
所以大陸才自己另外做排骨吧?
我想A博士的排骨上KDU的話或許就剛好了

期待大大研究實驗成功
我的奔馳也很想改後碟

原文由 orz949 於 2009-5-9 10:40 發表
不負責任猜測
那後碟好像是A博士的樣子
那卡鉗跟卡鉗座很像A博士的
A博士的油壺也沒有後照鏡的鎖點
排骨應該是大陸自己開發的
因為A博士牌骨上GY6會過長
所以大陸才自己另外做排骨吧?
我想A博士的排骨上KDU的話或許就剛好了

期待大大研究實驗成功
我的奔馳也很想改後碟

A博士的牌骨上KDU一樣會過長.且鎖點也要改.如果排骨前段用豪漢150後段用A博士焊在一起.是否會比較好?

是唷一樣會過長?
還是說要找光陽其他車種的後排骨來試試看?
像是EGO之類的
還是比較新的G5等?
之前又看過板上一位版友的G4上後碟
感覺像是用EGO的
很可惜我找不到那一篇文章了

我記得A博士上GY6前面鎖點是一樣的
就後面的輪軸差很多
如果說不搞雙槍只用後碟
那用豪漢前段+A博士後段應該是可以的
反正都要切斷重焊
就是要多多注意強度
再排骨內側多焊鐵片強化囉~

多說無益~等人實驗最有幫助~

因為還要搞定排氣管,所以遲遲沒有叫朋友從對岸帶回來,
+
老邁已丟給朋友代步
+
已購入改好後碟的老馬

所以...

感覺好可怕喔，不知道對岸做的這個套件品質怎麼樣，畢竟～行駛的時候，煞車是非常重要的，總不會有人想拿自己的生命來做實驗吧，還是建議考慮一下吧～多了後輪碟煞，有時候也有可能是另一種危險呢（鎖死打滑）

那我為了大家的求知慾望...
我下手啦~

一堆哩哩摳摳的都準備好了
就只差資金呀..

對岸的套件還要透過濤必購這個代購網來儲值購買,這部份是有點麻煩...
如果要改外碟盤請用A博士的後排骨(切掉再重焊,長度才會OK)
如果要改內碟(豪漢150)就直接買豪漢150後碟整組來改,
重點是改外碟要修改的東西很多,不可能讓你一次完工,因為牽扯到很多offset值要修改之類的問題,但是改好後,以後就算不玩了或是要賣車過戶套件都是可以拆下來,並且還原,這是最大好處,還又外碟的碟盤也可以加大,視覺感及煞車力道也都會比較棒!
改內碟的話,卡箝座要燒漢,而且股煞盤那裡的CASE要切,未來驗車也是個問題,所以也不會好到哪裡去,所以...個人建議還是外碟比較好!

實際改好後感覺車子的穩定性變好了,多一支排骨來穩定後輪軸還是有差的,路感回饋也變的很清楚!!

以上...屬個人經驗!

[ 本文章最後由 Jackel 於 2009-11-4 10:12 編輯 ]

可以很負責任滴說。。架子的質量不好。。如果可以用cnc搞一個最好。。我是大陸的。還是偏好內碟~~