號稱DINK 180i專用的後土除

這週請老闆幫我訂Dink150的後土除,可是老闆打電話來說已經有ND180專用的,價格是NT$140
問我要不要換, 這還要問嗎,有專用的幹嘛拿替代品,
剛好今天老闆沒空,所以想說自己diy,於是拿了就走人, 可是剛剛宣告安裝失敗

這一張是全照圖,不一樣之處如下:
1.只用三個固定點
2.右側的螺絲孔長得很奇怪
3.俗稱的肥腸不用閃了
4.前端壓的很低,後面好像也有加長,請看第三張



可是呢,右邊的螺絲孔找不到家,左邊兩個剛剛好,都已經鎖上的情況就是這個樣


想請問最近剛買車的朋友,你們隨車附贈的後土除是否就是這一個,鎖點分佈呢?
明天在去找老闆問個清楚,我想他也沒裝過,可能需要原廠發個技術通告~~
有新消息再告訴各位

標題修改為DINK 180i by yau9823

[ 本文最後由 yau9823 於 2008-12-19 17:22 編輯 ]

因為你的是舊排骨  不是新的排骨  好像幾月後 出的是新排骨
好像 新排骨有加強過彎的穩定性  上次ttcc3換完後 過彎感覺比較不會晃

那個鎖點，是在排氣管上的。
之前就有人PO出來了，所以，要換的話，就要連排氣管一起換

這個很吸引我,

等大大的後續報告~~~~謝謝囉.....

原文由 鐵釘 於 2008-7-19 00:38 發表
這個很吸引我,

等大大的後續報告~~~~謝謝囉.....

鐵釘大大你出現了~哈哈哈~好久不見.你回國了喔

根據我們判斷的結果.新土除並不優.因為依然會噴(也就是說防水還是要加強)
而且排氣管有鎖點.不適用之前沒有土除的ND.
所以真的要換.還是換D250的後土除就好了.

奇怪.我看不到圖片

[ 本文最後由 19701024 於 2008-7-19 00:53 編輯 ]

原來是這樣, 明天回去再教育我遇到的老闆...
第一次裝了D250的,結果前緣磨到燒焦,直到螺絲支架斷裂才發現
看來還是請老闆換Dink150的給我, 才用1個月的車為了這個原因換排骨太離譜了

汽車開了10幾年,現在回頭養機車,買一塊140元的土除,感覺敗得很輕鬆,
但是想到自費是來補設計不良的bug,就覺得很悶

[ 本文最後由 kadela 於 2008-7-19 01:15 編輯 ]

原文由 19701024 於 2008-7-19 00:52 發表


鐵釘大大你出現了~哈哈哈~好久不見.你回國了喔

根據我們判斷的結果.新土除並不優.因為依然會噴(也就是說防水還是要加強)
而且排氣管有鎖點.不適用之前沒有土除的ND.
所以真的要換.還是換D250的後土除就好了.

奇怪.我看不到圖片

哈哈哈,是阿很久沒上來喇塞了,



狗爸這樣有看到圖了嗎???

這個土除的問題,原廠一天沒解決方案,我就.........................不變應萬變~~~

設計這組土除....基本上是失敗的～
前緣還好，但後緣...比dink250款更差！
三個鎖點設計難免會出現招手問題（抖動）
所以後緣上端加上肋條補強（別以為是造型～）
後緣離輪面過近，但後輪帶水是以旋幅方式甩開，
檔得住土除涵蓋面的泥水卻包容不住前端所拉上來的....
怎不回頭看一下旗下125或150的設計？

目前只有一個好處～～換後輪方便....

為了一個后土除換排氣管 只能說光陽是不是真了瘋了

他沒有瘋！只是商場行為而已～
幫你解決問題外也要賺你一筆。
你還不能說他沒改進～（有幫你開發喔！）

所以說這是商業行為，利益嘛～