關於拋光
把物體粗糙表面磨成光滑細緻面, 使氣體流動速度增加, 無阻礙,
(但, 也有人說, 拋光會造成氣體滑倒, 無法順利跟汽油混合)
那麼, 如果只在 化油器 『進氣端』 進行拋光呢?
粗淺來想,在同樣的條件(原崎管.化油器..etc), 因該能增加氣體流速,
那麼, 於實做方面, 小弟剛剛聽到一個台北車行師父說的:
化油器通常是拋崎管端, 沒人在拋勁氣端, 拋了32也是要配上喇叭口.
那麼... 小弟所看過坊間 推出的"電鍍式", "拋光直拉式", 不都是進氣端光溜溜到能照鏡子嗎?
這又怎麼說呢?
這是自己粗略拋的 22化油器(廢加速泵), 目前在車上, 好端端的沒事情:
這是粗略拋的二手勁戰cvk 24.5 (TPS版 有加速泵),猶如廢了高速油嘴一般 低中速60km之後無法上去,
送回賣家那請他檢查, 在剛剛得知被宣判死刑:
想跟實做的各位前輩們請教解惑一下...謝謝....
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勁戰化油器拿到,跑去台南三X訂:節流閥,油針(原本的 店家拆不下來..)
[節流閥 300,油針 400]
昨晚勁戰CVK24.5,配上迅光(4CW)進氣崎管,沒裝空濾 ,混合比三圈,
發動,怠速非常 不穩,不是低到熄火,就是高到車震....
(怠速螺絲鎖緊放到全鬆...完全沒作用 )
很感謝C大,之前60卡速,節流閥的問題很大,這次80~100都沒問題,
只是油門反應很久, 催一下 轉速約1~3秒才會降,.....
試車快一個小時....徒勞無功.......
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台南車行現場上車測試
一開始還是會怠速不穩, 但正彬師父用手指堵住 進氣崎管 接 EEC回收管/汽油旋塞負壓管 的" 孔 "
怠速就變正常了, 再把管子接回去, 怠速還是正常 ...
SO.... 在此...
謝謝各位的幫忙指導 感恩 :)
[ 本文最後由 leada123 於 2008-8-4 11:41 編輯 ]
本文最後由 zankuro 於 2017-10-4 20:59 編輯
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