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dink 150 diy換水箱水(附圖)

那請問催油門,要催多久 會不會幾十分鐘都沒完成  抱歉真的想問清楚所以問仔細點因為之前爬過文感覺很複雜 謝謝
12#
JAM 2008-7-6 09:37 只看這個作者

回覆 #11 阿流 的文章

摧油門 ?

用十字起子把怠速調高一些些即可
讓引擎溫度上來得快一點...節溫器(水龜)就會打開通路
進入大循環的程序後空氣才可以順利排出
這期間水位有降就補水...直到水位不再下降
原文由 阿流 於 2008-7-6 02:17 發表
那請問催油門,要催多久 會不會幾十分鐘都沒完成  抱歉真的想問清楚所以問仔細點因為之前爬過文感覺很複雜 謝謝


有人會用把把怠速調高的方式來加速水溫上升的速度..這算比較正統的作法(調高到3000轉左右)
dink 150 diy換水箱水(附圖)6583 旦小弟個人壞習慣走另類風..我會等水溫上來後(或怠速10分鐘左右)就騎車出門走走
沒錯..就是鳥頭沒裝..一個怪樣就騎出門買清心dink 150 diy換水箱水(附圖)4283
來回2-3公里左右..回來後在把水箱蓋打開看水位有沒有消下去.沒有就直接收工..有就補滿後也可以收工了
而且建議..因為你是熱車時加副水箱水...所以請把副水箱水加到接近上限會比較適當...
原po用的這牌水箱精, 在惡魔01上面的一位馬車車主嫌的一無是處
記得他是騎馬車去環半台吧, 說是容易過熱...

我是使用家x福牌的水箱精啦... 價格還更便宜dink 150 diy換水箱水(附圖)9072
反正平地能好好跑就好了, 太貴也沒意義~dink 150 diy換水箱水(附圖)7218
原文由 qoo1688 於 2008-7-6 15:42 發表
原po用的這牌水箱精, 在惡魔01上面的一位馬車車主嫌的一無是處
記得他是騎馬車去環半台吧, 說是容易過熱...

我是使用家x福牌的水箱精啦... 價格還更便宜dink 150 diy換水箱水(附圖)3424
反正平地能好好跑就好了, 太貴也沒意義~dink 150 diy換水箱水(附圖)3655


這時要聊到水箱精的比例問題了...
這一瓶是寫3的樣子3%吧..如果你真的在乎溫度
在加上你的騎車方式是油門一拜的衝衝衝型車友
那我會建議你考慮水箱精比較高的水箱水
或是請環島的車友直接衝100%的水箱精吧
因為溫度上..濃度高的會下降的比較快
一般而言..
水(比熱大 )vs水箱精(比熱小)
比熱大時溫度比較難上升和下降
比熱小時溫度容易上升和下降

旦小弟身處台北市..老是走走停停...
所以我需求上是比較稀的水箱水
免的老是在停紅綠燈時..
水溫老是衝過中線造成水箱風扇運轉
請了解吧..沒有不好用的水箱水...只有不適用的水箱水
原文由 qoo1688 於 2008-7-6 15:42 發表
原po用的這牌水箱精, 在惡魔01上面的一位馬車車主嫌的一無是處
記得他是騎馬車去環半台吧, 說是容易過熱...

 



水箱散熱主要靠水的熱交換,水箱精主要作用是防鏽、潤滑、提高沸點, 
水溫高怪水箱精,有點牽托的感覺
目前座騎
2001 GrandDink 150
1992 Honda GY6
KHS 5000st
Infinity Go Lite 改18速
原文由 uualex 於 2008-7-7 06:34 發表



水箱散熱主要靠水的熱交換,水箱精主要作用是防鏽、潤滑、提高沸點,
水溫高怪水箱精,有點牽托的感覺


http://0rz.tw/6a4qw

這應該是站友指的在01上的文章
旦個人感覺啦...只是感覺
我覺的錯在駕駛而非水箱水
為什麼?(個人猜測..,不是為水箱水護行)
因為他是先出發跑中橫
在攻合歡山時出事

而水冷車的散熱是靠水把引擎的熱帶出
帶出後在靠水箱撞風把熱量帶走
所以如果引擎負荷過大..
以至引擎產生的溫度高過散熱的速度時...
水箱水就會過熱...或是直接沸騰

問題來了...個人騎過原廠馬..原廠馬真的蠻沒力的
如果在這情況下...駕駛油門一拜加上速度2-30km/h
大家認為水箱會來的及散熱嗎?
而為什麼會認為是錯在駕駛而非水箱水
因為當一般人駕駛時..看到水箱水沸騰時..你會如何作?
你會像他在倒新的水箱水後就直接在衝上路了嗎?
最少我不會 囧
而事後的路程沒事...也許主因是因為路都沒第一天斜
所以車的負擔也沒第一天重...
才會產生換了水箱水後就都沒事的感覺...
不然說真的..很多車都直接加自來水...人家不也開了10多年都沒事了嗎 囧
18#
saber 2008-7-8 23:08 只看這個作者
我記得中油只有回收舊機油...舊水箱精沒有回收吧...

也不太可能舊水箱精跟舊機油混合在一起回收吧??dink 150 diy換水箱水(附圖)5360
原文由 hiturtle 於 2008-7-7 21:20 發表


http://0rz.tw/6a4qw

這應該是站友指的在01上的文章
旦個人感覺啦...只是感覺
我覺的錯在駕駛而非水箱水
為什麼?(個人猜測..,不是為水箱水護行)
因為他是先出發跑中橫
在攻合歡山時出事

而水冷車的散熱是靠水把引擎的熱帶出
帶出後在靠水箱撞風把熱量帶走
所以如果引擎負荷過大..
以至引擎產生的溫度高過散熱的速度時...
水箱水就會過熱...或是直接沸騰

問題來了...個人騎過原廠馬..原廠馬真的蠻沒力的
如果在這情況下...駕駛油門一拜加上速度2-30km/h
大家認為水箱會來的及散熱嗎?
而為什麼會認為是錯在駕駛而非水箱水
因為當一般人駕駛時..看到水箱水沸騰時..你會如何作?
你會像他在倒新的水箱水後就直接在衝上路了嗎?
最少我不會 囧
而事後的路程沒事...也許主因是因為路都沒第一天斜
所以車的負擔也沒第一天重...
才會產生換了水箱水後就都沒事的感覺...
不然說真的..很多車都直接加自來水...人家不也開了10多年都沒事了嗎 囧


我有同感.使用者本身的問題也是一個問題
我換過3次一次原廠.一桶500多的.跟現在這一桶200不到的.
差異????感覺不出來.我只有感覺荷包變的飽一點
機車只要全油門太久.不要說合歡山
一般道路風扇也會狂打
作個記號
改天可能也用得到
多謝大大的分享唷~~