請問DINK 180i火星塞如何換裝?

第一次拔下火星塞檢查,費了九牛二虎之力才完成,怪了..怎麼感覺積碳滿嚴重的,
火星塞也白白的,像溫度太高似的,後來換了NGK銥合金,DR8EIX(是否可通用呢??)
因為頂客的規格為DPR8EIX-9,我比較了一下原廠的火星塞以及DR8EIX,他們的螺紋
以及直徑寬是一樣的,後來騎了一會兒也都沒問題,但心裡頭總覺得怪怪的,請問各位大大
,這樣:) 不同型號的火星塞,會有什麼影響嗎?

DPR8EIX-9  沒問題 他是頂客可以用的  我用 DPR9EIX-9   更冷一點的  
用了快5000公里了 沒有發生什麼問題 別擔心

螺絲徑)
A:18mm
B:14mm
C:10mm
D:12mm
E: 8mm
BC:14mm
BK:14mm
　

P:絕緣體突出型

R:含電阻

U:半沿面或沿面放電型
(熱價)
2. 熱型
4.　 　
5.　 　
6.　 　
7.　 　
8.　 　
9.　 　
10.　 　
11.　 　
12.　 　
13. 冷型
(螺紋長)
E:19.0mm
H:12.7mm
　

S:標準型
Y:中心電極為V字形切口

I:銥電極
V:貴金屬(鈀)
VX:白金火星塞
K:外側2極電極
T:外側3極電極(旋轉用)
Q:外側4極電極(旋轉用)
J:2極斜方電極(旋轉用)
A:特殊作法
C:斜方電極
P:外側電極加強白金
(火花間隙尺寸)　

- 9:0.9mm
-10:1.0mm
-11:1.1mm
-13:1.3mm

C ＝ 10mm的螺絲徑 R ＝ 有含電阻 8 ＝ 熱值 E ＝ 19mm的螺紋長 I ＝ 銥電極火星塞。

參考看看吧

[ 本文最後由 onlysexking 於 2008-8-27 16:33 編輯 ]

可是我是使用DR8EIX~沒有P也沒有-9,不知道是否有無關係?

原文由 SEANPAN 於 2008-8-27 22:14 發表
可是我是使用DR8EIX~沒有P也沒有-9,不知道是否有無關係?

P:絕緣體突出型    這差異在哪裡我就不知道了 只是你要換 就找適合的比較好 像是我說得那兩個都有人用感覺都不錯

（DPR8EIX-9   DPR9EIX-9）  你要換不太一樣的 就只好網路問賣家 或是專業一點的人了喔

昨天買了一個正確的火星塞來裝,DPR8EIX-9(簡稱A),拔下來跟原本的DR8EIX(簡稱B)比較,果真有差異,A的陶瓷絕緣體與導電頭比B的要來的高,A的間距為0.9mm,B為1mm,其他並無差異,果真型號標示,符合實體規格...
另外發現一項結果,如果起步有抖動的現象,也有可能不是離合器與碗公打滑引起,我換了B火星塞後,那個抖動簡直與未磨合的感覺一模一樣,但換回規格相符的A後,原本的抖動現象已不見了,車子變的更順暢,所以各位大大,車子起步抖動的話,有可能是火星塞鎖的不夠緊,或是間距跑掉了,稍作調整後應該就ok囉,以上為小弟昨天換火星塞之心得:)

今天更換銥合金火星塞 試過隨車工具根本一點都不好用  由於在公司換的
所以在換成套桶扳手來用一樣難用  因為小弟是做柴油機引擎維修任何工具都有
用了以上兩種工具不好用 便隨手拿起個人工具的18梅開扳手 結果.....
好用到爆 簡簡單單又省力就拆下了
強力推薦ND版友想換火星塞 去買一把梅開扳手來用保證讚辣

補充只須把傳動箱進氣軟管拆掉便可以輕鬆拆換火星塞囉

[ 本文最後由 e0930958783 於 2008-9-24 22:05 編輯 ]

原文由 e0930958783 於 2008-9-24 22:00 發表
今天更換銥合金火星塞 試過隨車工具根本一點都不好用  由於在公司換的
所以在換成套桶扳手來用一樣難用  因為小弟是做柴油機引擎維修任何工具都有
用了以上兩種工具不好用 便隨手拿起個人工具的18梅開扳手 結果.....
好用到爆 簡簡單單又省力就拆下了
強力推薦ND版友想換火星塞 去買一把梅開扳手來用保證讚辣

補充只須把傳動箱進氣軟管拆掉便可以輕鬆拆換火星塞囉

原來換火星塞只要把傳動箱進氣軟管拆掉再配合18梅開扳手就可以輕鬆更換了 ，
之前請車行幫我調8號銥合金火星塞(DPR8EIX-9)，想說乾脆給車行換比較省事 ，
結果當天去換時，師傅是將整個座墊馬桶拆下來，然後忙了半天才將原來的火星塞拆下來 ，
當準備要將新的火星塞裝入時，我看了一下火星塞的型號，好像是DPR7... ，
就跟師傅說這顆不是8號銥合金火星塞啊，然後說再幫我調看看，於是師傅再把原來的火星塞給裝回去，
結果隔天車行通知我說貨已經到了，裝到好要價650元，我聽了說怎麼這麼貴 ，於是就不裝了，
後來我在網拍上買到1顆含運費380元，就自己DIY換了，用隨車附的拆火星塞工具真的是不太好換 ，
不過有了這次經驗之後，再配合e0930958783大大提供的方法 ，相信以後會更得心應手 。

看了前面各位大大的回覆,只覺得火星塞真難換,

結果試了e0930958783大大的方法,真是簡單到爆

換到好只要五分鐘

感謝e0930958783大大!!

如發在這邊不適宜，請版主幫我移除，謝謝


　　有人像我一樣換過嗎，換成無電阻的，車種ｄｉｎｋ１８０，今天有騎出去亂晃，無干擾的感覺，但起步１８００ＲＰＭ到３５００ＲＰＭ離合器接合這段變不是很好拉，頓頓的，不過本來好像是４千轉接合吧，很像變提早了，而且接合時不是跟以前一樣是用抖的，而是好像有東西從背後踢你一腳然後就彈出去 。


　　騎起來感覺，加速變有力（或許是錯覺） ，待速剛裝好時發動飄很大１６００～２０００ＲＰＭ上下好像在運動 ，從沒穩定過，不過騎出去晃一大圈（大約是萬丹～潮州～內普～屏東市騎Ｘ屋～萬丹），回來後感覺就比較正常了，還是會飄（沒那嚜誇張就是了），整路轉數表正常，音響也正常感覺沒干擾，就是感覺１６００～４０００ＲＰＭ很頓，之後就很順（個人感覺啦，剛裝要測一段時間才知）。



我只單換火星塞，為啥會換，單純好奇想說換了會怎樣 。

車子有廢２次，我沒改管，單純因為有時，真的是有時啦低速回油會小小放屁。


晃回來時有拆火星塞來看，燃燒狀況跟原廠附的那顆一樣。


11/19早上發動熱車時發現排氣味道有點臭，跟之前不太一樣，而且很正常沒冒白煙或黑煙之類的(應該不會供油過濃吧)，不知道是因為二次廢掉的關係還是換火星塞的關係。

[ 本文最後由 chen7877 於 2008-11-19 11:15 編輯 ]