[化油器] Keihin PE系列調校概論之 PE28

請問小王化的油管要怎麼接
因為原本買來上面就有兩條
中間一條 下面一條
都不知道怎麼辦
還有原本還有一兩條油管拔下來沒地方插
不知道要怎麼處理093.gif

101.gif 好文章...第一次看了就讓我一目瞭然,感謝!!

好文章, 剛好我最近 也在研究 大王化, 受用良多!

我用大王化
調整高速126低速38

JR 58.5缸250條  汽缸墊片紙的那片用了0.5MM
喯驣缸頭 車100條左右  壓縮偏高
使用GTR空濾 濾網是KS白鐵那塊

問題: 調整好 0~100 加速猛 暴力 110直上不累個  尾速120簡單
但是...問題來了 騎乘10公里左右 就開始不順~
油門一直含著約一半 都在時速70~80
騎到一半就啵啵啵的聲音 很向那種油氣過多導致的感覺
如果一直含著在70~80左右 不放 就會慢慢頓頓頓直到熄火
然後~熄火要等約10分鐘才可以在發~ 發車後 都可以騎40左右 在上去就熄火
接著小騎一段路 就跟上面敘述一樣 熄火~~
我已經拆過汽缸 沒有縮缸 .....
汽油幫浦沒壞  副壓管都換了
那這是怎樣...

化油器的調教真的是一個大學問
調整的好 對於加速跟油耗都可以兼顧到
感謝原PO的文章分享

請問 再調整混合比跟戴速羅斯那一面
靠近油口那邊 有黑色管子
發動車它會吸氣
爬文有德說要廢掉有的說沒差
那要如何處理

謝謝你的分享~~~

先跟各位不好意思　拉出這篇舊文

有個想問題想問　文章內提到　
ＰＥ２６跟２８的混和比　＂轉到底＂之後再轉一圈出來　是左轉到底？　還是右轉到底？後再放一圈

麻煩路過懂的回覆一下　感謝！！

阿部典史 發表於 2013-5-12 20:25
先跟各位不好意思　拉出這篇舊文

有個想問題想問　文章內提到　

順時針轉到底，然後逆時針轉出來一圈，

混合比螺絲順時針一直轉最後會卡住，

逆時針一直轉最後會彈出來...

我想問說奔騰改63缸/350條
進排氣有做加工設定
PE28:目前122/39油嘴設定
經調整後~油氣是調較濃/吃油些
但怠速就不穩[有條風門還是不穩]

這樣是我低速39要換大還是換小呢??
高速正常