多連桿迪爵回顧~終將成為往事

我是中後期才開始有再拍照的，迪爵大約是在2004年買的車。
當初發現他引擎是高手的之後就開始手養了，我當時對於10吋升級12吋很喜歡那種感覺。
在當時路上哪邊找12吋的迪爵 。
後來畢業~有了工作開始越改越大囉 。
當時為了想上好胎沒煩惱，訂做了偏心長度330的DNM避震器。
算好用，當時前叉跟三角台是用奔騰車系，外加前框光陽外銷5爪。
在南橫跟大埔都犁田過，都是右灣磨管子後輪打滑，所以我才會把排氣管前段上彎。
在前期單後輪12有一陣子，當時引擎62缸曲軸拉300條、CVK30。
後來改前後12時在改為63缸400條，化油器改為正PWK28、4V缸頭進排氣加大、先鋒凸輪。
前三角台修改上FT三角台，前叉改換RPM當時FT可用最好的。
這顆引擎還沒測過正真尾速目前最高到表速12X，前輪框寬為3.0胎為120/70-12。
碼表齒輪沒動過，如果是原本10吋胎大概可以快樂到13X吧。
多連桿中置則是笑想多時，終於某一天實際行動了，真的是工程浩大。
中間了辛酸血淚誰人知，第一次作的角度失敗了避震器不太會作動。
當初知道G-MAX避震器是直立的，所以有把狗骨頭角度調整過但是沒用....。
後來重新抓角度順便當作車架強化，結果算滿意、原本後輪130/70-12MC29
大約只能吃到剩1公分，改完中置後去一趟山路回來、OH~滿胎了...。
最後一項改裝為前叉穩定器，再跑了一次山路相當滿意。
低速沒什麼改變、高速過彎時效果就感受到了。
就在改完後的第5天~小弟的哥哥騎著小弟愛車出門。
後來電話響起...
我:摩西摩西~
哥:我出車禍了
我:.......
哥:你過來看看，你車頭被我撞濫了
我:....那你怎樣?
哥:我擦傷沒大礙
我:怎麼會這樣?
哥:對方闖紅燈
我:好我馬上過去(OS:天阿希望不要太慘)
我哥搶綠燈過路口變黃燈，對方闖紅
我哥看到要從左切~對方突然停住，我哥嚇到案下煞車~黎了！
車子往前噴出去以翻滾之姿甩到對方車尾。
我到達現場時看了一下對方，後土除斷裂外加車殼小小擦傷。
人也是小小擦傷...我在現場等警方做完鑑定，請朋友把車運回車行。
對方不打算陪，但是對方是無照駕駛~阿對了對方也是騎機車。
目前等警方鑑定~我朋友估價修到我原本樣式，約要花欸4萬UP。
修成能騎約要3萬，目前我是打算買新車了，不知道該買什麼。
有考慮G-MAX跟FT，G-MAX200當初看了一下可能不考慮了，巨大傳動箱可能成為傾角封印器。
150的可以考慮，是覺得鵝跟FT太多人騎，不過FT是還直得考慮。
因為缸跟曲軸傳動部份零件跟FT共用，如果沒這場意外本來已經著手要改FTZR的後碟了。
這台豆漿號從來沒被警察攔過~感覺是蠻好運的~卻...
無奈~目前是煩惱不知道該買什麼車，附上照片回顧。

聽起來還蠻感傷的
這位大大的車子一直都是版內的傳說...
如今傳說不在...
實在遺憾~唉
大家一起來為這傳說的迪爵...敬上最深的致意吧~^^
(原來我沙發阿~剛剛才知道的= =)

[ 本文最後由 nefshp 於 2008-6-1 23:19 編輯 ]

大大改成這樣還沒被抓真幸運阿!!
傳說中的迪爵.....
我還以為我朋友改成是世界上傳說中的迪爵...
沒想到你還比我朋友改的越大

大大改成這樣要十萬吧!!
如今一 切都毀了~~
請節哀

現在我也步你後塵換了mc29 130/70/12
沒想到你的車已經要退役了!!
看來連悍將F1都很孤單了!
我比較好奇以後不會是換GMAX吧!!

心中真的是五味雜陳，改了又改的東西不算的話~車上改的破10萬以上囉。
傳動也是換過很多種也配濫了，配到最後反而是配耐用型。
PCH大~你也換130的了喔？不過油耗會兇一點，過彎感覺不錯。
後來發現啟動馬達越磨缺越大~不過磨到一定程度就不磨了。
原本是更多照片的但是發現好像一次放不了這麼多。
今天就要決定遷什麼車了，但是我還下不了決定阿...G-MAX150跟FT。
FT市可以直接把我引擎改的東西移植上去...G-MAX則可直上我的MSP避震器。
迪爵可能會修但是修好時應該會變成買菜車(因為不是我要修的~囧)，廢除中置多連桿。
我喜歡的是獨特感，一開始的前後12到後來的多連桿中置，雖然目的是運動性但是也兼具獨特性。
如果買G-MAX跟FT，目前放眼看去實在是不知道要怎麼下手才有獨特性。

嗯！
那
12吋的迪爵有沒有零件要拆賣？
偶家的火焰迪爵也很想換鞋子

改的很棒的迪爵在也看不到囉

我想常跑山路還是選G MAX囉~!運動性真的很棒...

現在玩迪爵的真的很少了...

蠻敬佩你的車子能改到這樣

可惜呀!!

想請問一下 當初未改中置避震器時

後避震器是裝哪種改裝的?

我哥應該會把它修好
應該只會修成前後12的買菜車廢除中置(修改車台的費用太高了)


回覆#9
用的是DNM的喔