Easy 4U 100怠速會亂跑(急~)

我的Easy 4U 100最近這兩天不知道發生什麼事，我在清過活性碳罐跟AICV控制閥還有更換起動盤之後就發生了這個奇怪的問題，我在原地怠速的時候轉速會忽然升高很多然後又下降，我完全沒去轉動油門，不然就是在怠速的時候稍微給他催一點油門之後油門放掉轉速卻過了大概5秒才會下降，但是下午騎了一段路車子熱了以後卻又正常了，現在是有時候正常有時候不正常，我有把阻風門的線打開測量電壓，開電門後沒有電壓，發動後才會有電壓，但是電壓(AC檔位)卻是從0V到17~18V，而且車子會自己提高轉速又降低轉速，轉速拉高的時候電壓會飄到17～18V，轉速降低的時候大概只有0V，所以我一發動就看到電表一直在0～18V飄移，，請問版上有人知道怎麼回事了嗎？
是不是CDI已經掛掉了呢？
4U 100的阻風門是不是由CDI控制送電電壓的？
原本前天更誇張，冷車一發動轉速拉很高，後輪也轉的挺快的

有測了一下阻風門的電阻值，是5.2歐姆，大於5歐姆耶，該不會阻風門也該換了
阻風門接電瓶測試後是正常的，加熱後會伸長約0.3CM

目前有發現比較奇怪的地方就是我的阻風門的電壓有問題，在怠速的時候會從0V～18V之間飄來飄去的

剛剛清了一堆東西，包含調整自動阻風門清電盤...，AICV控制閥也有打開檢查在裝回去，沒想到剛剛出去試車居然完全正常了，看來很有可能是AICV在搞怪，我打開AICV發現裡面有一個橡皮皮膜，可能是我之前用空壓機去吹他導致皮膜有漏氣吧，因為我拆開看也沒有異常後來又把他塞好裝回去，現在車子怠速變的很穩，不會像之前怠速的時候轉速會越轉越慢而且會突然熄火的問題了，看來還是去買一顆新的AICV比較保險，不然哪天又壞掉就糟了
剩下一個問題就是現在車子比較正常以後我把阻風門接頭拔掉直接用AC檔位去測量黃綠線，發現電壓會有雜訊，大概每4～5秒就會突然測到有一百多伏特的電壓，電壓大部分量到的是10.2～11V，但是偶爾就會出現個一百多伏，控制這電壓的是CDI嗎？

[ 本文最後由 steve0700 於 2008-5-3 10:15 編輯 ]

CDI 掛了 你就發不動了!!!!!!!!

建議你還是給車行看!!!!!! 在這邊發文沒用!!!!

可能是 儀表版 插頭接觸不良!!!!

我的G5 儀表版 轉速亂漂 ( 結果：雨水淋到電源插頭 ) ( 解決：把他用防水膠帶包起來）

不知道　有沒有解決你的疑問！！！

是自動阻風門吧，
自動阻風門要用ＡＣ檔測量喔，單相半波車應該１２～１４Ｖ（固定）
我覺得你先把化油器濃度調整好，我修過迪爵也是這樣，多轉了兩圈才解決，
不是叫你去轉兩圈喔...沒儀器的話要去感覺混合比。

現在就猜ＣＤＩ壞還太早。

我的化油器混和比在二月的時候排氣檢驗才調過，我也有牽去車行呀，可是就偏偏每次到車行的時候車子又都很正常，所以車行根本就什麼都沒檢查，而且我去了兩家都這樣子

我剛剛有用AC檔位測試阻風門的那兩條線，發動後測量發現還是很不正常，發動後他的電壓還是一樣從0V到17V，而且電壓一直飄來飄去，車子轉速也忽快忽慢，但是我的化油器阻風門根本就沒有插上去，現在比較奇怪的時電壓怎麼會飄來飄去的，而且還慢隨著轉速忽快忽慢

[ 本文最後由 steve0700 於 2008-5-3 01:26 編輯 ]

應該是阻風門的問題~將阻風門從化油器上拆下

電線不要拔~開電門等1~2分鐘看看阻風門有無

正常作動~順便看看上頭有無髒污

原文由 BBC 於 2008-5-3 01:34 發表
應該是阻風門的問題~將阻風門從化油器上拆下

電線不要拔~開電門等1~2分鐘看看阻風門有無

正常作動~順便看看上頭有無髒污

可是我的車只開電門的話阻風門不會送電耶，必須要發動才會
阻風門正常的話是不是接電之後會自己伸長，不接電的時候會縮短，我在發生這個問題之前有用空壓機去清AICV跟活性碳罐之間的管路，因為之前很奇怪，有時候都會回油放炮，如果AICV故障的話不知道是否會有轉速亂飄的這個問題？
有人知道AICV如何檢查有沒有故障嗎？因為使用手冊也沒有寫得很清楚
之前每次只要回去做排氣檢驗調整之後都很容易發生怠速會自己熄火，前兩個月汽缸跟汽缸頭也都才剛換新整理過，通常怠速調到正常的轉速的話會覺得引擎運轉的時候有點不夠順，會轉著轉著自己就熄火了，所以不得已就只好把怠速調高一點點，而且化油器我也有整顆拆開清洗過了，負壓膜也都很正常，加速也很順，只是怠速容易熄火而且現在還發生會自己提高轉速又自己下降，還是我還有什麼地方該檢查的？

原文由 jusding 於 2008-5-3 01:08 發表
是自動阻風門吧，
自動阻風門要用ＡＣ檔測量喔，單相半波車應該１２～１４Ｖ（固定）
我覺得你先把化油器濃度調整好，我修過迪爵也是這樣，多轉了兩圈才解決，
不是叫你去轉兩圈喔...沒儀器的話要去感覺混合比。

現在就猜ＣＤＩ壞還太早。

那Easy 4U 100的阻風門電壓是由CDI控制的嗎？
因為我用AC檔位測量發現還是很不正常，轉速會自動由低升高在降下來一直重複，低轉速的時候大約0V，高轉速時大約17～18V，第一次遇到這麼詭異的事情，因為我根本就沒去動油門線，而且油門線也沒卡到，可是機車就是會自己提速降速@o@

原文由 steve0700 於 2008-5-3 12:56 AM 發表
我的Easy 4U 100最近這兩天不知道發生什麼事，我在清過活性碳罐跟AICV控制閥還有更換起動盤之後就發生了這個奇怪的問題，

首先, 我建議你以上兩個零件沒事不要去動他....

個人猜測你的二次空氣故障了, 測試方法:
二次空氣噴射閥上面有三條管,
1是引擎負壓(連接到進氣岐管)
2是吸氣口(開放至大氣)
3是噴氣口(連接至缸頭)

請將3 的二次空氣側拔除, 把它塞住(確實塞好, 建議可以用火星塞或是油管螺絲)
然後發動測試, 如果恢復正常(此時轉速會比正常狀況稍低, 但怠速不會漂移, 記得要等 AutoB/S熱喔...),
就代表你的二次空氣噴射閥掛點摟~

原文由 michaellai 於 2008-5-3 09:20 發表

首先, 我建議你以上兩個零件沒事不要去動他....

個人猜測你的二次空氣故障了, 測試方法:
二次空氣噴射閥上面有三條管,
1是引擎負壓(連接到進氣岐管)
2是吸氣口(開放至大氣)
3是噴氣口(連接至缸頭)

請將3 的二次空氣側拔除, 把它塞住(確實塞好, 建議可以用火星塞或是油管螺絲)
然後發動測試, 如果恢復正常(此時轉速會比正常狀況稍低, 但怠速不會漂移, 記得要等 AutoB/S熱喔...),
就代表你的二次空氣噴射閥掛點摟~

我的3是通往大氣，2是通往缸頭，跟你說的顛倒
那2跟3這兩個孔可以用吹氣測試嗎？
我的車子原本就偶爾回油會放炮，之前有一陣子是剛發動回油時會放炮，該不會也是因為AICV的關係吧，這個東西會不會半壞不壞的，因為我偶爾會稍微放炮，有時候又很正常

[ 本文最後由 steve0700 於 2008-5-3 09:38 編輯 ]

原文由 steve0700 於 2008-5-3 09:32 AM 發表

我的3是通往大氣，2是通往缸頭，跟你說的顛倒
那2跟3這兩個孔可以用吹氣測試嗎？
我的車子原本就偶爾回油會放炮，之前有一陣子是剛發動回油時會放炮，該不會也是因為AICV的關係吧，這個東西會不會半壞不壞的，因為我偶爾會稍微放炮，有時候又很正常

我沒有說順序阿   我只是形容給你聽啦~
吹氣不準, 而且也不太好...(發動你敢吹嗎?)
如果你之前還會放砲... 那大概 8成以上就是二次空氣噴射閥的問題了...

(這東西的確是有可能半壞不壞的)