07FIGHTER改裝08FIGHTER ZR後碟(圖多)

恩恩我知道了不過少一樣
齒輪箱墊片 沒有他會漏油喔
哪請問一下高雄或岡山有人在改嗎
經銷商他會動手嗎
基本上08年份的車子應該都不用洗孔了吧
謝謝你喔

07年第二批的車就都有洗好洞了，所以之後的車都是直上，

齒輪箱墊片通常只要拆了都會換新的，算是油封的一種，通

常拆下來都會直接換新的，所以才沒有說這個東西= =

你不癈的話，可以留用，長度差不多，

如果要癈cbs的話，油管會不夠長，那就

需要再叫一條了。

原文由 egghome1977 於 2008-7-28 18:37 發表
ps.一直遲遲不換的原因，是因為有聽到不負責任的小道

消息，希望不會成真= =，那就是聽說還有一台未發表的

ft是外卡的，這是不負責任的小道消息，不要太認真。

大大
請問現在的FT不是外卡嗎?
改成外卡有什麼好處呢?

外卡的好處，是碟盤和卡鉗升級會比較容易，

內卡受限於鋁圈的off值，所以要升級碟盤和卡

鉗有一些先天性的限制，外卡比較不會有這個

問題。

原文由 egghome1977 於 2008-8-23 08:05 發表
訂做200碟我想也要二千多，b對二34mm的市面上也要四千左右，

另外加卡座差不多也要一千上下，所以和改原廠二代的代價差不多

，如果是一代zr改二代的東西的話，應該比訂做那些東西便宜。

價錢是跟妳報的差不多,不過我覺得在材料上會比原廠單對二還要好些吧

原文由 a092514 於 2008-8-23 14:29 發表
我是勸想改後碟的

還是買原廠二代ZR的後碟整組回來改會比較好

因為

1.原廠比較不會有問題

2.自己找別人修改那是不得已的 (那是沒出改裝套件跟原廠都沒做 才不得不的辦法)

3.對二就是對二 就算改brembo一樣是效果不好 (因為盤子跟卡前接觸面積就是那麼小)

4.煞車這種攸關性命的東西  還是買原廠整組回來改是最好的選擇

以下是小弟的心得
當初買一代ZR廢掉CBS之後

就一直覺得後煞跟裝飾品一樣

所以也想了很多方法 看怎樣可以增加後煞車力道

好加在二代ZR有改良 不然的話 我還真的可能要賣掉一代買二代了

針對a092514大大在第三點所講的  我自己在使用上不認為以34mm口徑會輸原廠單向雙活塞

第三點只是小弟我個人 對煞車所了解的知識 所做的回答

如果真像karenr 大大說的這樣 上34mm的卡鉗就可以跟二代ZR有差不多的煞車力

這對騎一代ZR的車友還真是好消息  就不用花一堆錢改二代ZR的後煞車組了

原文由 a092514 於 2008-8-26 21:17 發表
第三點只是小弟我個人 對煞車所了解的知識 所做的回答

如果真像karenr 大大說的這樣 上34mm的卡鉗就可以跟二代ZR有差不多的煞車力

這對騎一代ZR的車友還真是好消息  就不用花一堆錢改二代ZR的後煞車組了

在材料上, 估計了一下,這兩組作法成本差不多,
不知工資方面會吾會有差,還有難易度,會不會差很多呢
我個人感覺,只是感覺拉,
k 大的 用 b卡,品牌效應,比較簡易吧,
原廠的,耐用度,和配件比較便宜,但工序比較多吧

現在還有一點就是

K大現在所用的來令片不知道是不是競技版的  

而二代ZR改單二的卡鉗 應該就可以通用市面上許多  單二的改裝來令片

還有可以提升的空間

雖然後煞不能太靈但是 但是煞車這種東西是很主觀的 還是要看騎的人