[閒聊]空濾的進氣效率對車子的汽缸燃燒效率的影響?

各位大大:
        空濾的進氣量的大小還有濃和稀對於汽缸燃燒效率的影響多大?不限車種!

只要氧氣跟油氣能控制維持正確的比例
都能在當下進氣狀況達到他應有的最大效果
所以不管是你要增加空氣進入量或是油氣濃度增加
另一部份都要隨之相對等比例調整
至於影響多大就要看個人感受了
但肯定是會有差別的

就A/F在13時,燃燒壓力是最大的!
但是也因為每轉速下要固定在這個比例有點難度,
不是設定好低速,高轉速也會在這個值,
會因為引擎轉速與空氣壓力而變動,進氣與排氣系統的效率(不是直通就算了,要可變).
化油器要調整應該是很複雜去兼顧,尤其天候一變就都跑掉..
一般的燃油噴射也不好設定,應該說很難.
因為就算有含氧感知器,一般它只對於A/F值14.7有較大的反應,
除非是用高等級的寬域型含氧感知器,不過這實驗室級的很貴.
其他就靠原先寫入在ECU內的開迴路設定+空氣溫度與壓力&進氣流量的補償.

VE--容積率是越大越有動力啦~
不過車輛設計上是動一髮動全身,也不可能在這個地方作到最強,
是不可能盡善盡美,因為還有$!!
當然還有材料強度
這種東西不是喊一下就有.

有了最高動力的反應,剩下就是冷卻,A/F一直固定在13,產生的熱也是很可觀的!