無TPS化油器可否加裝可變電阻替代?

話說一個TPS化油器動則三千餘元，而我記得TPS上的可變電阻幾乎都是5K歐姆，
那我可否在阻風門旁邊固定一顆可變電阻，調好角度全油門時輸出等於0歐姆，
三線一樣分別接地、5V、CDI，這樣的可行性?
歡迎各位打槍~

可以啊,預祝你早日成功
順便告訴你,油門開度越大,TPS 的輸出電壓 (0~5V)要越高喔
0%:0V
100%:5V

P.S.問題是,你沒 TPS CDI 也是枉然,沒改對應飛輪也沒用,
這些也都是錢喔

TPS不是只有化油器不同....
我試過
1.沒TPS的奔騰
2.跟簡易G3 TPS系統的奔騰(TPS化油器+G3 CDI+短凸塊飛輪)
3.以及完整版的GP TPS系統的奔騰(TPS化油器+G4 CDI+長凸塊飛輪)
三者加速性差不多是
1=2<3
沒有長凸塊飛輪的TPS系統可以說等於是沒有TPS的感覺
所以...SZ前輩會祝你"早日成功"不是沒道理的
在你想要土炮之前可以先評估一下
到底要TPS需要有什麼條件!
以免著手後繞了一大圈以後白忙一場

請問一下
什麼是"長凸塊飛輪"?
他的作用是啥呢?

原文由 shouzama3380 於 2008-3-22 00:17 發表
可以啊,預祝你早日成功
順便告訴你,油門開度越大,TPS 的輸出電壓 (0~5V)要越高喔
0%:0V
100%:5V

P.S.問題是,你沒 TPS CDI 也是枉然,沒改對應飛輪也沒用,
這些也都是錢喔

開度vs電壓我有個疑問，拔掉TPS接頭那CDI的TPS輸入無應該為0V
為何拔掉會=開度100%?

發電系統的那顆磁鐵 = 飛輪
拆開來看上頭有個凸塊，其長度愈長供給CDI控制的點火角愈廣。

TPS它主要因該是要控制CDI它的點火時間與火花
因為我們在騎乘時由們固定在一定的地方TPS它就會有所感應
而傳訊息給CDI讓它控制它的點火
TPS如果壞了沒裝沒關西...只是會跟沒TPS的車一樣而已
所以不用擔心沒了TPS會如何
但你如果想加顆可變電阻的話也行...但可能用不到一段時間就壞了

原文由 jusding 於 2008-4-16 15:11 發表
開度vs電壓我有個疑問，拔掉TPS接頭那CDI的TPS輸入無應該為0V
為何拔掉會=開度100%?

紅色這句我看不懂,是指:
1.輸入不應該為0V?
2.無輸入,應該為0V?

我猜你是指 2. 的意思吧?
那...誰規定無輸入(空接)就應該為 0V 呢?
電子控制中,空接的狀態會因電路設計的方式不同,
而有不同的結果,可能是 HI,可能是 LO,也可能是"不明"

就G妹200自己的經驗來說，TPS拔除油門反應比較笨，且怠速比較不穩，所以之前換直拉效果不若其他車種來的明顯很多(還是有效果)，所以考慮用直拉的話應該在油門把手或是油線上設計TPS用的可變電阻

我的FT玩過  用可變電阻代替 (因為裝改裝化油器)
但是效果有限 不明顯  但有差別
所以又找了 TPS版CVK30
使用後  整個加速暴力 尾速又提升

因為TPS的效果應該需配合油門的開度(應該說蝴蝶閥)   手動的時機不一定準確
而且總不能在那切換  低速 中速 高速  一直切換  煩都煩死了

所以直接使用帶有TPS頭的化油器才是好!!