[轉貼舊站]關於起步會感覺延遲跟大力催油門會no-go的問題

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marlboro
研究助理
發表於: 星期一 一月 12, 2004 5:37 pm

車種：yamaha勁戰125 改裝程度：普利珠9g*3,11g*3 離合器 副廠YCS的 化油器沒動過 排氣管 台灣吉村白鐵管 狀況： 車冷時 發動 不待其冷車完畢 隨即騎車 油門稍微大一點 就會感覺到no-go的狀況 低速起步時 會感覺到某段速域延遲了一下 然後才又出去 就像是油門催下去了 但是車卻沒有馬上走 而是大概過了兩秒鐘 離合器才咬到碗公 然後才衝出去這樣的感覺 尤其是在車還沒熱夠的狀況下 而東吳機研上 有此一說 認為問題是出在cdi上 只要換了歐規的cdi即可解決這個問題 又有另一說法 說是開閉盤的瑕疵 只要換了就可解決 但是cdi跟開閉盤這兩樣所費不貲 並不是隨便花的起的 不知道站上經驗豐富的各位大哥 可知這是何種狀況？ _________________ 勤儉就是美德

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sanjay
二年生
發表於: 星期一 一月 12, 2004 7:09 pm

我想請問一下... 熱完車之後還會有這樣的情況發生嗎?? 若沒有的話,那問題就是出在化油器上了 冷車時旁通油路沒有關起來,加上天冷(油冷),汽化不良 通常這都是季節性的,夏天會好一點 接下來大大應該會問這可不可以調整 其實化油器的調整是以熱車時的表現為主 冷車時的油路是由原廠設定的(開閉時間,孔徑大小) 調怠速混合比效果並不彰,反而會影響到熱車時的表現 所以...還是等他熱了再騎吧!!這樣對車子也比較好...

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marlboro
研究助理
發表於: 星期一 一月 12, 2004 7:24 pm

熱完車後 還是一樣 當速度到一個程度時 回油再催並不會有這樣的狀況 但是當停紅綠燈時 綠燈再起步時會有這樣的狀況 或是要閃車稍微減速後再催油門 就會有這樣的狀況發生 直線加速這樣就算了 超車 過灣 失速 是很恐怖的哩 >_< _________________ 勤儉就是美德

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sanjay
二年生
發表於: 星期一 一月 12, 2004 7:44 pm

marlboro 寫到: 熱完車後 還是一樣 當速度到一個程度時 回油再催並不會有這樣的狀況 但是當停紅綠燈時 綠燈再起步時會有這樣的狀況 或是要閃車稍微減速後再催油門 就會有這樣的狀況發生 直線加速這樣就算了 超車 過灣 失速 是很恐怖的哩 >_< 這就帥了... 之前我的車也有類似這樣的情況(G3) 由0急催油門,會有點悶悶的感覺,過一下子才會有拉轉的感覺 我的問題出在我的開閉盤會甩油(小甩油) 甩油又分兩種情況 1.大甩油,油封已經掛的很嚴重了,很明顯的可以看到有油漬 這種情況由0重催油門,轉速會狂拉,速度小拉,感覺像載了重物 2.小甩油,油漬不多,大多被蹄片跟碗公之間的摩擦作用加溫加粉塵而看不出來 這種情況由0重催油門,因為蹄片跟碗公間要死不活的接觸 抓不住(速度上不去)而又捨不得放開(轉速上不去)造成 這我就不能確定marlboro兄的問題是否跟我一樣 僅提供做參考 從最簡單的檢查起吧!!寒假來清傳動了~~~

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marlboro
研究助理
發表於: 星期一 一月 12, 2004 8:56 pm

傳動小弟已經清過了 但是尚無異狀 不過在行車的過程中 的確會讓我覺得是傳動的問題 原因在於 行車中回油時 會感覺到傳動還拖著 過大概兩秒鐘才放開的感覺 _________________ 勤儉就是美德

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sanjay
二年生
發表於: 星期一 一月 12, 2004 9:19 pm

再補充一下下好了 清傳動不能根除這個問題 大甩油的話撐不到500又滑了,小甩約1~2千km 不過清傳動有助於判斷是否是問題所在 反正都已經拆了 我通常會將離合器總承也拆開看 有甩油的話,它會在大彈簧的那個"墊片"留下油漬 (我不知該怎麼稱呼它,就是合在大彈簧頂端的圓柱體) 若有的話,最好是換油封或開閉盤 (這我又不知可不可以單換油封了) 嗯嗯...就這樣啦...

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singer
講師
發表於: 星期五 一月 16, 2004 12:06 am

marlboro 寫到: 熱完車後 還是一樣 當速度到一個程度時 回油再催並不會有這樣的狀況 但是當停紅綠燈時 綠燈再起步時會有這樣的狀況 或是要閃車稍微減速後再催油門 就會有這樣的狀況發生 直線加速這樣就算了 超車 過灣 失速 是很恐怖的哩 >_< 突然想起.... 看一下油箱、汽油濾網和化油器油面高度對不對吧.... 有碰過這樣的問題... _________________ marlboro 研究助理 汽油濾心的高度應該是怎樣的呢？ 我自己的apex是一半不到...真的很懷疑他是怎樣吸油進去的 至於天鵝的 還沒看過說 不過天鵝的汽油幫浦的位置是高於他的化油器 這樣會有差嗎？ 另外請問 化油器的油面高度該怎麼看呢？ 當化油器拆下時 已經看不油囉 只能看到那個浮桶 但是該怎麼看呢？ _________________ 勤儉就是美德

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singer
講師
發表於: 星期五 一月 16, 2004 11:51 am

我的意思是.... 檢查油箱和汽油濾心，看看供油量是不是正常..... 還有檢查化油器的油面高度..... 化油器的油面高度.... 請利用化油器油杯下方的洩放螺絲....加上透明管... 利用連通管原理即可知道化油器油面高度.... _________________ ralph 研究助理 發表於: 星期六 一月 17, 2004 1:08 am 對不起... 恕在下打個岔... 請問如何判定化油器目前的油面是在合理的標準高度上？ 在化油器本體的外頭會做記號嗎？ 油面過高是不是會油氣過濃nogo？ 油面過低..會有什麼明顯的現象呢？ 比較關心的是GY6的CV24...或BS26 謝謝！ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- marlboro 研究助理 發表於: 星期六 一月 17, 2004 11:02 am [table=90%] singer 寫到: 我的意思是.... 檢查油箱和汽油濾心，看看供油量是不是正常..... 所以singer大的意思是說 有可能在低速的時候 負壓的效果不好 導致汽油幫浦供油不足而影響化油器正常運作囉？ singer 寫到: 還有檢查化油器的油面高度..... 化油器的油面高度.... 請利用化油器油杯下方的洩放螺絲....加上透明管... 利用連通管原理即可知道化油器油面高度.... 那此時需要發動催油門嘛？ _________________ 勤儉就是美德

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singer
講師

marlboro 寫到: [table=90%] singer 寫到: 我的意思是.... 檢查油箱和汽油濾心，看看供油量是不是正常..... 所以singer大的意思是說 有可能在低速的時候 負壓的效果不好 導致汽油幫浦供油不足而影響化油器正常運作囉？ singer 寫到: 還有檢查化油器的油面高度..... 化油器的油面高度.... 請利用化油器油杯下方的洩放螺絲....加上透明管... 利用連通管原理即可知道化油器油面高度.... 那此時需要發動催油門嘛？

我碰過....
負壓管路有漏....
而造成油門大開的時候因負壓不足...
導致此時汽油濾心內的汽油量會快速減少...
而造成引擎不順....
油面高度測量，是不需要發動引擎的.....
原廠維修手冊上面標示的是靜態時的油面高度....
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marlboro
研究助理
發表於: 星期日 一月 18, 2004 8:45 am

不過如果不發動引擎 當我們將底部的洩油螺絲打開時 不是就會有一部份的油跑到透明管中了嗎？ 那這樣不就代表著油杯裡面的油面也下降了呢？ 不過好像發動引擎也不是辦法哩 呵呵 _________________ 勤儉就是美德

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diniz
研究助理
發表於: 星期日 一月 18, 2004 11:57 am[table=98%][tr][td=2,1][table=90%][tr][td]marlboro 寫到:[/td][/tr][tr][td]不過如果不發動引擎
當我們將底部的洩油螺絲打開時
不是就會有一部份的油跑到透明管中了嗎？
那這樣不就代表著油杯裡面的油面也下降了呢？
不過好像發動引擎也不是辦法哩
呵呵
HellDiver
二年生
發表於: 星期日 一月 18, 2004 11:47 pm[table=98%][tr][td=2,1]天鵝的CDI在5000轉時進角才突破20度一點，
進角淺印象中會影響到引擎的表現....
[ 本文最後由 Rox 於 2008-3-19 11:00 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ⅣⅣ [/url]

第二頁(完)
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marlboro
研究助理
發表於: 星期五 一月 30, 2004 7:38 pm

那如果像熊板上 給他上顆馬車cdi的話 不知道這樣天馬行空的想法可不可行呢？ _________________ 勤儉就是美德

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nanchaug
一年生
發表於: 星期二 五月 02, 2006 11:17 pm

小弟的車是一代二期的SV MAX目前有改裝一隻仿吉村的三角管 在傳動的部份原廠風葉盤、原廠普力盤、勁戰9G的普力珠、KOSO1500RPM的大彈簧 最近小弟發現在高速時都會NO GO而且要是油門再補油下去的話車子幾乎就快要停下來 而且雙載時更明顯!大約60 70定速行走時就會產生!!小弟不知道該怎麼去做處理!!因為化油器有給車行調過了!!我自己猜想會是YAMAHA的二次進氣罐的問題嗎?我目前是沒有廢掉!因為吉村的弔架可以裝所以我就保留了!會是這個的問題嗎??抱歉有點偏離主題!!實在是小弟最近快被NO GO搞死了!!

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mydd
一年生
發表於: 星期三 五月 03, 2006 4:13 am

小弟也是騎sv max，高速會no go的話會不會是化油器高速油嘴塞到??小弟的猜測囉...，因為印象中sv max沒有cdi的問題 而且用勁戰9g的普利珠的話，或許可以考慮把飛盤和普利盤都換成勁戰的，印象中大概大部份的人都是這樣子配的~~~ 不然的話，可以試試洗化油器吧?....不知會不會有用?.... 小弟是一代三期車碟剎版(方格棋之前的那一代) 化油器(原廠~~動都沒動過)，多邊盤組+10g多邊珠*6，勁戰後普利組，目前順順拉到90，90~100要拖....引擊虛了~~所以極速目前到100，公里數66554公里，曲軸還沒掛過...還是那傳說中的原廠曲軸! 閣下可以參考看看.... _________________ -------------------------------------- 水梨a愛車(SV-MAX-黑) 小弟感恩所有教導、解惑在下的大大們!

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nanchaug
一年生
發表於: 星期三 五月 03, 2006 11:11 pm

感恩呀 我明天要先換排氣管下去試看看 看還會不會NO GO 我的里程數也7萬多了!! 尾速還可以到115但是是從100慢慢拖才到115

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JeffQiu
二年生
發表於: 星期四 五月 04, 2006 5:58 am

小弟有個同學也是騎勁戰 聽他口述是開閉盤的溝槽的關係 開閉盤作動不順暢 當轉速升高時，開閉盤張開到一定的程度時便會覺得卡卡的，就有所謂的延遲感 相同的，轉速下降時，開閉盤合到一定的程度時也會卡卡的，車速下降也有延遲感 他自己動手把溝槽修順之後就解決這個問題了 參考參考...

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nanchaug
一年生
發表於: 星期四 五月 04, 2006 7:37 am

是開閉盤嗎?? 因為之前用同一個開閉盤不會的說 是最近才會的 那不然我在試看看好了 謝謝你的意見

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w0952061708
研究助理
發表於: 星期四 五月 04, 2006 4:38 pm

耶..我的金旺100前幾天也是會有動力延遲的現象.. 發生在回油門之後再補油門的時機.. 原廠空濾騎了8500KM我是換了空濾就好了.. _________________ sfreedom 二年生 發表於: 星期日 五月 07, 2006 1:14 am[table=98%]

全灌油門起步～比慢慢來的還慢～我也是SV-MAX～我也會這樣～全灌要衝～不知道為什麼好像喝水被噎到～效果沒有還浪費一堆油～又替寶貝增加積碳～ 我高速沒這個問題～我是低速才有＠＠！

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hsuper
研究助理
星期日 五月 07, 2006 10:42 am

很簡單 原廠問題就出在 吸氣量太大 導致引擎來不及消化 把空濾開口縮小一些 就能改善囉

[ 本文最後由 Rox 於 2008-3-19 11:00 編輯 ]

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