關於改裝引擎行程的問題

簡單的說，拉行程換的是整個曲軸。

假設連桿一樣長，差在曲軸軸心至連桿座心的距離。

例如：
A曲軸的曲軸連桿長100mm，曲軸軸心至連桿座心長30mm，
在拉直後曲軸軸心到連桿頭，總長為130mm，縮短後為70mm，
總行程為130-70=60mm

B曲軸的曲軸連桿長100mm，曲軸軸心至連桿座心長40mm，
在拉直後曲軸軸心到連桿頭，總長為140mm，縮短後為60mm，
總行程為140-60=80mm

B曲軸的上死點比A曲軸的高10mm；
B曲軸的下死點比A曲軸的低10mm。

B曲軸的行程比A曲軸的行程長20mm。

如果A曲軸是原廠，B曲軸是改裝，我們會對B曲軸稱為「拉2000條曲軸」
主要是跟原廠的比較。

以上兩個曲軸連桿長一樣，差在連桿座心至曲軸軸心的距離(偏心的距離)，
一般的拉行程拉的就是這個距離。

(一早頭痛痛，還沒清醒，有錯請指正~ )

[ 本文最後由 allenhsi 於 2008-3-21 09:07 編輯 ]

那新勁戰改58.5拉200調很緊繃嗎?

原文由 willis1218 於 2009-2-18 10:12 發表
那新勁戰改58.5拉200調很緊繃嗎?

若以新勁戰來講，沒有意外的話，這算是羽量級的改法...
君不見現在各改裝車業的勁戰車系，皆以66缸以上為基本！

原文由 willis1218 於 2009-2-18 10:12 發表
那新勁戰改58.5拉200調很緊繃嗎?

個人認為還蠻緊繃的阿！
缸壁已經很薄了！還增加壓縮比，整個感覺就很不耐

200條最安全啦

58.5 250條也可以~~安全範圍內，雖然小弟是用61 300條0.0