3/5 台三線蹺班杯

據說最近天氣會很好

看著窗外的陽光

不去騎車好像對不起自己....


所以，我們私下約了蹺班杯

出發時間：2008/3/5  6:30AM

路線：
台北市民生西路和承德路交口(出發) --> 環河快速道路 --> 新店 --> 碧潭橋 --> 安坑交流道 --> 縣道110 --> 台3線三峽 -->台3線武嶺橋-->左轉台4線-->過崁津大橋-->到勝利路口與另外兩台車會面 (7:00~7:30AM)

台4線-->接台3乙-->接台3-->到橫山-->轉台68線東西向-->一路跑到底接台15西濱-->接台61西濱-->苗栗後龍-->轉台72東西向-->接回台3 (看情況北上或者南下)

南下的話跑到大湖
北上的話往師潭及三灣

預計6:00PM回到台北市


參加車種:
台北市出發
Singer / KAWASAKI ZZR-1400
GDMAN / KAWASAKI ZRX-1200R
Andyluo / SUZUKI GSR-600

嵌津大橋會合
ljordan / YAMAHA YZF-R6
jogi / HONDA CBR-1000RR


照片...
回來才有照片，對吧....

全都紅牌~
光看到這句"環河快速道路"
白牌車和黃牌車應該都無緣跟上了~

看看有沒有辦法推動500CC以上可以上快速道路囉...Orz
那50CC真的很討厭...
蹺班盃...
我的「扣打」被女王用光了...

等照片嚕~^^!!~~呵呵~~~~~^^!!~~~

全都大車~哈哈~~

全部都是紅屁屁重機
我的馬車249無法跟

今天與singer,Andy,GDMAN 一同騎車,天氣好,友伴好,路況好,車況好....真是美好的一天,但是我的後胎殺到該換了...謝謝這幾位好友啦.... 騎乘約220km R6 油耗16.5km/hr , 搭配K&N高流量空濾,Matrix防甩,Dynojet powercommander, Akrapovic full exhaust system , R6真是一台好車...
今天出現的車輛都算是一時之選的好車:
1) YAMAHA R6 2004 這版本現在在美國為R6S 版,C/P高,動力與彎到特性均衡的好車
2) SUZUKI GSR 600 目前街車界最為推薦的好車,C/P高,設計新,要殺彎與旅行皆宜
3) KAWASAKI ZRX1200 長青版的公升級街車,評價高,小彎大彎直線皆頂級,彎道直線跟跑車相比毫不遜色
4) KAWASAKI ZZR1400 不用說了,自ZZR1100停產後,再增大排量後,最為好的一台車,馬力速度扭力都嚇人,穩定性與騎姿均衡的旅行車..

嗯....
比預計中晚出發(早上我睡過頭)
比預計中早回來(5:30PM就回到台北了)

今天騎的頗開心
車好，路況好，天氣剛剛好.....爽啊....


累了，先睡再說...簡單說三個結論:

1. R6真的是一台好車，600cc竟然可以跑到表速235....
ZZR-1400要拉到六檔八千轉(表速265)才追的上

2. ZZR-1400在這種等級的車裡面，算是非常好騎的啊
輕巧，順暢，動力充沛(引擎的蠻力   )

3. 紅牌能騎高架橋和快車道，真的是很棒的一件事啊...
這樣重車才能當作正常的通勤的交通工具啊

第三張跟最後一張的singer....表情跟動作很妙...

說真的,現在600CC等級的車輛都是一流的車,即便是FZ-6N或FZ-6S極速輕易超過200km/hr, 現行的600CC跑車依據廠方數據一般也高達270~280km/hr之譜,說真的,很強....跟公升級的差距只差在加速性,扭力...速度已經不是討論的重點,不過600cc畢竟是600cc,雖然比較輕巧還靈活,但是高速穩定性與1000cc還是遜一點.

今天跟singer做過測試,從0開始的話,R6佔不到任何便宜,因扭力的差異在200km/hr前還是略遜一籌(轉速用到13000~14000 rpm) ,但是從時速100km/hr 5檔,測試再加速至220km/hr,R6因拉轉速容易,此段就比較吃香,重點是cc數還是有差異的,拉到引擎嘶吼狂叫,說真的還蠻心痛的.

原文由 ljordan 於 2008-3-5 22:51 發表
說真的,現在600CC等級的車輛都是一流的車,即便是FZ-6N或FZ-6S極速輕易超過200km/hr, 現行的600CC跑車依據廠方數據一般也高達270~280km/hr之譜,說真的,很強....跟公升級的差距只差在加速性,扭力...速度已經不是討論的重點,不過600cc畢竟是600cc,雖然比較輕巧還靈活,但是高速穩定性與1000cc還是遜一點.

今天跟singer做過測試,從0開始的話,R6佔不到任何便宜,因扭力的差異在200km/hr前還是略遜一籌(轉速用到13000~14000 rpm) ,但是從時速100km/hr 5檔,測試再加速至220km/hr,R6因拉轉速容易,此段就比較吃香,重點是cc數還是有差異的,拉到引擎嘶吼狂叫,說真的還蠻心痛的.

無言...

表速100的時候....ZZR-1400的五檔才3000轉....
因扭力還沒出來，所以油門慣下去會頓一下...
當然不是對手.... (真的是欺負人嘛....)

(不過，實際上那一段的加速還是差不多平手....排氣量果然無敵.. )


此外，今天有測到ZZR-1400用二檔，轉速11500的時候，表速可以到190km/h....
看來兩檔破200有望....