G3 改前後12吋 一些問題

爬了文章之後

後輪用三冠王外銷框直上很OK

現在比較麻煩的是前輪

因為換12吋，個人覺得前面不換碟煞是蠻危險的一件事情(目前是前股煞)

想說如果連碟煞一起改的話，是不是三角台以下全部改成三冠王外銷版的就OK了？

還有請問三角台以上有哪些要換掉跟加裝，車手、總汞、油管？？

車手好像不用，三角台、前叉、油管、碟盤、卡鉗、卡鉗座、輪框、輪框套筒、總邦大概這樣...我也是G4鼓煞改碟煞+改前後12吋

強烈建議不要再Y拍隨便找家店用，之前再網路上給一家X昌工作室的用，料是二手事後才知道前叉內管是歪的、卡鉗制動也不太好、油管不順、碟盤是歪的雖然很便宜

那時候剛買車沒多久就去改什麼都不懂...(雖然現在也差不多 )

這樣改完沒多久前叉油封漏油、過不到半年換前叉油發現內管是歪的
然後又陸陸續續換了碟盤、油管、前叉、三角台、卡鉗

慎選店家阿

不過...改12吋之後胎變貴，然後要常常注意後輪胎壓(因為怕框歪...)
會一直注意路面的路況，有坑洞要閃...然後就
110/70/12還是太薄

某專門改12吋家族的家長人很好，可以問他(不過好像去當兵了...)

雖然我不是給他改的

我後輪是改三冠王外銷板、前輪就外銷版A博士前框
G4是完全直上

原文由 gamegx1019 於 2008-2-23 20:30 發表
車手好像不用，三角台、前叉、油管、碟盤、卡鉗、卡鉗座、輪框、輪框套筒、總邦大概這樣...我也是G4鼓煞改碟煞+改前後12吋

強烈建議不要再Y拍隨便找家店用，之前再網路上給一家X昌工作室的用，料是二手事後才知道前叉內管是歪的、卡鉗制動也不太好、油管不順、碟盤是歪的雖然很便宜

那時候剛買車沒多久就去改什麼都不懂...(雖然現在也差不多 )

這樣改完沒多久前叉油封漏油、過不到半年換前叉油發現內管是歪的
然後又陸陸續續換了碟盤、油管、前叉、三角台、卡鉗

慎選店家阿

不過...改12吋之後胎變貴，然後要常常注意後輪胎壓(因為怕框歪...)
會一直注意路面的路況，有坑洞要閃...然後就
110/70/12還是太薄

某專門改12吋家族的家長人很好，可以問他(不過好像去當兵了...)

雖然我不是給他改的

我後輪是改三冠王外銷板、前輪就外銷版A博士前框
G4是完全直上

恩　感謝您的建議，因為我是想要連煞車一起改

我想如果前面可以整個套用三冠王外銷的套件（框、三角台、前叉、碟盤、卡箝、）

應該會省事很多，不過可能會大失血吧

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剛剛查了一下，有辦法叫到三冠王外銷版，三角台以下整個套件嗎

[ 本文最後由 amibabug 於 2008-2-23 21:10 編輯 ]

好像可以...東吳機車版很久以前有討論串討論過

再多問問吧

如果前輪要順便改碟煞..
一般可信任的車行都能叫到貨...
三冠王外銷版框車行代工大概2600元左右..
總泵可以找奔騰系原廠的.或是換好用點(像很貴的B牌).我是覺得可以考慮二手的.這種東西不容易壞.
煞車油管可以直接就更換金屬油管.不然以後可能還是會想改金屬油管.
三角台要對應你的前叉.哪種前叉用哪種三角台.
不確定G3原廠前叉是不是和三冠王外銷版合用(印象中好像不合.不確定)
前輪套桶如果是用APEX外銷版框.則用APEX用的即可.(其實找長一點的切也可以)
碼表齒輪.原本股煞也不確定是不是和碟煞通用.(改之前最好先確認一下)

改之前要先想好要用哪一個框..一般都是挑兩種
1.三冠王外銷版五爪-五孔碟盤.寬度3.5吋.質地較輕
2.APEX外銷版三爪-三孔碟盤.寬度3吋.質地較重.

建議先想好碟盤大小.市售碟盤.三孔的最大只有220.
(不過也是可以訂做更大的拉.只是很麻煩.卡鉗座也得要訂做)

原文由 D仔水藍奔 於 2008-2-23 23:28 發表
如果前輪要順便改碟煞..
一般可信任的車行都能叫到貨...
三冠王外銷版框車行代工大概2600元左右..
總泵可以找奔騰系原廠的.或是換好用點(像很貴的B牌).我是覺得可以考慮二手的.這種東西不容易壞.
煞車油管可以直接就更換金屬油管.不然以後可能還是會想改金屬油管.
三角台要對應你的前叉.哪種前叉用哪種三角台.
不確定G3原廠前叉是不是和三冠王外銷版合用(印象中好像不合.不確定)
前輪套桶如果是用APEX外銷版框.則用APEX用的即可.(其實找長一點的切也可以)
碼表齒輪.原本股煞也不確定是不是和碟煞通用.(改之前最好先確認一下)

改之前要先想好要用哪一個框..一般都是挑兩種
1.三冠王外銷版五爪-五孔碟盤.寬度3.5吋.質地較輕
2.APEX外銷版三爪-三孔碟盤.寬度3吋.質地較重.

建議先想好碟盤大小.市售碟盤.三孔的最大只有220.
(不過也是可以訂做更大的拉.只是很麻煩.卡鉗座也得要訂做)

是決定想改五爪前框
剛剛查了舊站發現三角台、前叉、還有一堆哩哩扣扣的都要換掉
一萬五跑不掉~"~

你可以換成GP三角台+5爪框,前叉沿用,就不用花那麼錢.

如果要換成三冠王外銷版總成,不太建議.
因為龍頭會變高(33mm前叉比較長),加上後輪只能裝110/70-12,車子重心會往後.
如果前輪又上100/90-12的胎,又會被抬高.
雖然傾角變大,但操控變差,這樣改有何意義.

他是鼓煞的 要鼓改碟 鼓煞前叉跟碟煞的前叉不一樣

所以還是要換前叉 囧>

重點是放在操控性吧  而不是換不換的問題
如果重心都放在後輪了 操控性會受影響  而且龍頭穩定度應該也會受影響

原文由 lexwu0919 於 2008-2-24 11:27 發表
重點是放在操控性吧  而不是換不換的問題
如果重心都放在後輪了 操控性會受影響  而且龍頭穩定度應該也會受影響

目前因為前面是鼓煞
所以勢必連三角台、前叉等都要換掉了
現在似乎還可以選擇上小鐵150的整個套件?

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請問一下換成外銷三的前叉，高度會抬高很多嗎
我查舊文章，那時候沒有小鐵，所以他們有人是討論用EGO套件
但是長度真的長蠻多的(以原本三冠王10吋的前叉來比較)