高手窩裡面FT得61缸

請問排氣管可以沿用原車的嗎
可以單純只換缸套件不換化油器嗎

毛毛蟲可是隱藏性的高人.

電鍍陶瓷汽缸技術沒有那麼普及啦!
光陽也沒有量產的能耐;山葉是有,材質不同,印象鍍鎳.
三陽是鍍SiC.
高手窩的陶瓷汽缸跟三陽會有一定的關係,當然是不太可能有SYM的商標上去!
以高手窩的110'150'61缸..這些提升套件來看,不像是改裝廠的用法!
1.升級幅度太小  2.一般改裝都用鐵缸. 3.套件經過三陽耐久'環保測試.

咖啡大誇獎了,不要這樣說,在小老婆
這邊我可是新生呢,不太會使用.

改61MM的話,排氣管你要用原廠,化
油器要用原廠,也不是說不可以,只是
效率提升的問題,我學弟那台還有改一支
笙輪管,就這樣而已,改PE26加速猛爆性
不是CVK化油器能比的

請問airbatic 大大
只改61MM陶缸+缸頭剩下什麼都沒換
長期下來跟原廠車比損耗會差很多嗎?[假設5年左右]

順便問一下...FT125的是沒有TPS..我大概知道TPS是裝在化油器上
那改FT125的缸它的化油器沒換真的OK嗎?
一直對TPS這個東西很沒概念@@
還有PE26是化油器的一種嗎?

抱歉問這麼多....

FT125要改61MM,缸頭不換的話
壓縮會爆高喔,高壓縮帶來高溫,久
了不是很好,125的話化油器肯定要
改,因為是配CV24而已,125改成61MM
相對要換的東西會比較多,畢竟忽然變
成169CC耶...我學弟那台是150改61的
壓縮比不至於太高,燃燒室125跟150不同
所以150缸頭直上61MM汽缸OK的,TPS
只是節氣門位置感知器,偵測油門開度送
訊號給CDI做點火修正的參考而已,PE26
就是外面俗稱的''王牌化油器''

FT125要改61MM基本上建議汽缸頭沿用
的話燃燒室要去塘缸店車大一點,或是直接
買150汽缸頭,化油器換CVK26或是PE26,
壓縮高還用24的化油器肯定是會爆震的,我
學弟另一台大眼悍將125移植了FT150的汽缸
跟化油器,汽缸頭沒換壓縮比約為12.4,雙載重
吹油門或是跑上坡都會產生爆震問題.後來調整
油嘴後才有改善.

改的好耗損不會差很多,保養的好才是關鍵,騎個5.6
年應該都不是問題,只怕是亂改改壞了.

原文由 airbatic 於 2007-10-3 23:51 發表
咖啡大誇獎了,不要這樣說,在小老婆
這邊我可是新生呢,不太會使用.

改61MM的話,排氣管你要用原廠,化
油器要用原廠,也不是說不可以,只是
效率提升的問題,我學弟那台還有改一支
笙輪管,就這樣而已,改PE26加速猛爆性
不是CVK化油器能比的

油錢也噴很快對吧。。。

謝謝啡大,我又上了一課
剛去看了一下高手窩的61陶缸的價錢..跟原廠150的汽缸,價位不會差很多
我會這樣想,是因為現在一堆改裝汽缸,有大都打著有陶缸...但是那個價位就...

王化是好物...
只是噴很快= =
本人也是一隻笙輪管小改59缸
裝王化硬是要比CVK多噴多掉2~3公里油耗
不過油門的反應真的很靈活說隨傳隨到的FU
只是直拉式的PE化油器有臭脾氣 一定要熱車熱開了
才能動不然冷車發車轉油門會NOGO到死= =|| 蠻無解的..問過人也說是通病
是這樣得嗎??

基本施工技術良好
耐不耐用省不省油一半看使用者吧
狂熱式騎法又不想勤保養
就算是小改壽命跟油耗也不會好看到那邊的
改造了他就要在後續對他多付出一些愛心與關心
至於改法每個人堅持的理論都不同
也很多都能達到良好的成果
切忌綜合多家理論集於一身
往往貪心集合的下場都是很糟糕的
1+1不一定會等於或大於2甚至還會可能小於1

各位大家好 剛剛去爬文後 想請問61mm的汽缸它的排氣量換算出來大概是多少cc 因為我也想改成61mm的汽缸 謝謝