FIGHTER 150 自己配傳動的感想

原文由 w00280 於 2008-2-25 00:58 發表
起步7500轉好高阿>"<~~我起步7千轉就感覺再滴血了 ，不會太空轉嗎??
油耗很兇唷!!

以起步的感覺了說，並沒有空轉的感覺...
也許跟有更換離合器和碗公有關係
因為居住台北市再加上上下班通勤的關係..
所以我很注重加速度.(不然就會被車海所淹沒阿 )

至於油耗方面...
沒仔細量過...大概約一桶油跑個一百多吧...(不過每次都沒加滿就是了.)

不過最近改了引擎，可能油耗方面也不太準..
大概也只能做個參考吧.

原文由 w00280 於 2008-2-25 16:04 發表
你在把原廠珠翻轉過來看 在跟改裝珠子比較!!  就知道哪裡有差別了:)
我是有試過原廠珠配改裝珠過，好像沒什差異，如果配11*3 12*3這樣的話，往後拆下來
珠子12g跟11g的 兩者會耗損不同!!!  而珠子12.5*6的話，耗損度比較同為一至!!:)

所以你目前世沛全12.5*6摟??

如果我是想11*3+12*3
那這樣應該是換11.5g的吧??
高手窩好像沒做11.5g的吼

換KOSO嗎?

我目前是用10*3 11*3~ 起步感覺有點空轉!! (目前是上M92齒輪)
不過我先前原廠時候有配過11*3 12*3... 感覺還不賴!!
KOSO我記得有有出11.5G的 鈦鋼珠!! 去找看看!!
CMR也有唷!!  耐用度都不錯啦!!
:)

原文由 w00280 於 2008-2-25 18:19 發表
我目前是用10*3 11*3~ 起步感覺有點空轉!! (目前是上M92齒輪)
不過我先前原廠時候有配過11*3 12*3... 感覺還不賴!!
KOSO我記得有有出11.5G的 鈦鋼珠!! 去找看看!!
CMR也有唷!!  耐用度都不錯啦!!
:)

才剛換了11*3+12*3
可能不會再買11.5的吧

現在我還有一份備用的12*3+11*3
將來換掉在買好了

嗯嗯~~  這樣也可以嚕!! 祝你調整傳動 能達到自己想要的唷!!

各位大大，請問一下喔!
有一種普利珠叫多邊形普利珠，
不知道這種珠子
可以配合雙曲道的普利盤+M92齒輪使用嗎?
有大大用這種普利珠加雙曲道的普利盤+M92齒輪這種配置嗎?

原文由 oniwarriorx 於 2008-2-26 15:14 發表
各位大大，請問一下喔!
有一種普利珠叫多邊形普利珠，
不知道這種珠子
可以配合雙曲道的普利盤+M92齒輪使用嗎?
有大大用這種普利珠加雙曲道的普利盤+M92齒輪這種配置嗎?

如果是指OTAR的雙曲溝的話...
只能使用他們專用的加大珠....

M92齒輪的配置的話，起步感覺好像是比較空一點的感覺
不過車子開始動了感覺就OK了
不過對於常跑台北市的我而言...這樣實在是不適合我..
所以又換回原廠齒輪來跑了.

原來如此...我以為可以雙曲道加多邊普利珠...

小弟也是用多邊形普利珠，盤子是最近才出來的"先鋒普利盤"之前是用長久馬力的。覺得轉速拉的不高，8000轉只有125km，現在還在是先鋒盤的效果，畢竟先鋒終於做ft的盤子了。千呼萬喚始出來阿。

先鋒的盤，輕量化，溝通向外延伸，盤子的直徑跟原廠一樣，
但盤子平放時跟原廠的比時比原廠的薄。

這個盤因為比原廠的薄，假設原廠盤是用二檔起步，
這個盤就是用一檔起步(這樣舉例比較好懂)。

以原廠的扭力溝設計下測試，
原廠盤，起步一段，變速一段，最終齒比一段，一共三段；
先鋒盤，起步二段，變速一段，最終齒比一段，一共四段。

變速時程跟原廠的差不多，感覺只快一點點(盤子較輕)。

尾速因為溝道向外延伸，可以把這個較扁的盤推至跟原廠一樣的高度(或再高)，
有時測跟原廠的樣，有時又比原廠的快約5 公里。(道路變因太多)

以噴射版原廠傳動加扭力加速器下去測試：
(時速為電子表，會有延滯之誤差，參考就好)

原廠盤，起步約7200轉；時速約40開始變速，約6500轉；時速約75開始跑最終齒比。

先鋒盤，起步約7500轉，時速約30皮帶跑至跟原廠起的的高度一樣，轉速約7200轉；
時速約45開始變速，約6500轉；時速約78開始跑最終齒比。

0~80公里先鋒盤比原廠盤快約一秒內，差在起步的那一段。

之後小弟又換了咬合力較好的碗公、離合器，再測，
0~80公里先鋒盤比原廠盤快約一秒左右，起步那一瞬間較會衝。

而先鋒盤材質較軟，用指甲用力壓會有輕微的壓痕。

因為起步較高轉，在市區走走停停的耗油量也很高，
最後小弟換回原廠的了，因為用在噴射版上差異性太小…
化油版可能會有較多的差異。

還有換下來的另一個原因是小弟的電盤無法輕量化，
曲軸兩邊會不平衡，怕用久了曲軸培林會掛點，所以又換回原廠的了。