悍將ZR換齒輪又換回來的過程還有一些問題想請教

上禮拜去改了主齒36副齒15的還有改大彈簧11000轉..普利珠改13.2G..普利盤行程套片...
騎了一個禮拜發現起.中.尾速都比原廠還慢..過500換齒輪油還是一樣

所以我就騎去另一家車行...我跟老闆敘述了大概....他說原廠車別改齒輪..改了會拖不動
如果改齒輪會比原廠快..原廠當初就會裝比較快的齒輪..聽完之後我就請他幫我換回來
因為之前的普利珠有磨損所以我拿去丟了..所以我就跟他說幫我改11G的

換回來之後的確比之前好太多..起步.中速都比之前還快..但是我發現很難衝到110以上(之前都能到115左右)想請教一下之前改車的改法是錯誤的嗎?是哪裡出問題...還有改扭力加速器有用嗎??我車沒動缸適合用哪支排氣管..朋友推薦板井A2 A6 K4 我的需求是越安靜越好的(別跟我說原廠管==+)另外在請教我改車的價格算正常嗎改??傳動那些花了1500元改回來又花750(11G珠珠250元)

大彈簧竟然有一萬一千轉吶!!!!哇....(哈哈,來小吐糟你一下)

老版說的沒錯,原廠車拖齒大概只會越拖越慢吧...

36：15齒算是要改58半以上加拉行程在用的了....
你原廠車拖不懂覺得慢是正常的

扭力加速器是回油再加速有點用處,效能不大,有閒錢裝的話是沒什麼差的

原廠車還是裝回壓管吧...市售管也有出原廠未改引擎用的回壓管,

聲音一定是會比原廠大的,因為原廠管裡塞了很多環保的東西

而改裝管可能沒有裝,所以少了阻檔排氣的東西,聲音是會大聲一點的

但是回壓管會比直通管還安靜到是真的!!!!建議你還是換回壓管好



珠子六顆單價從150~300都有店家在賣,算正常的了...

唔唔...眼殘沒看清楚你1千5是換回來....

請問你1千5是包含換回來原來的齒輪和傳動

這些料件都是全新的嗎???還是你把之前換下來的原廠料件再換裝回去呢??

如果這一千五是含全新料件和工錢,那就我舉雙手雙腳比個大拇指給你看了!!!

因為光是料件大概就快破千了吧!!!工錢收那麼低,真的個大白店!!!


但如果這一千五是把你換下來的原廠料件再裝回去的話

那我覺得工錢還好,算正常吧

另外750元你花了什麼東西???

六顆11g普利珠,你又是換什麼牌子?以koso鈦鋼珠的話,市價大約在150~200左右,賣250算有點貴

[ 本文最後由 bgyl 於 2008-1-28 06:34 編輯 ]

這個要找之前大大改M92的那些大大請教囉

而且拖齒比是要降珠重 你還用到13當然拖不動阿
扭力加速器當然有用 不然改M92的哪個人沒裝的

我不知道你的主齒是哪個....副齒是哪個....
不過FT150元廠齒比是9.6有很大的降齒比空間
        << 副軸大齒/驅動軸(前齒)>> * <<最終齒/副軸小齒>> = 齒比
所以   < 44  /   14 >    *   <  40  /   13  >   =  9.6
M92齒比是 8.19 所以別低於8.19都算不錯的
你可以算一下
不過如果是我要改的話我會用悍將齒比 8.6下去會比較有力

改齒輪花了1500元換回來花了750(500是工資250是普利朱11GX6)

(36/15)x(44/14)=7.54
您的減速比是7.5
這是舊悍150的齒比
不過舊悍是10吋胎，FT是12吋
所以對您的車來說太重了
您可以換38X14的終傳齒比，換算下來減速比約8.5，這比較適合你的FT

原廠因為有太多環保、噪音法規規範，所以在動力上有所限制，並不是原廠配置就是最佳狀況

齒比放輕，珠子就必須放輕，用轉速把力量帶出來
您齒比放到7.5，已經是相當於小改63缸的FT在用的齒比了，再加上你的珠重又比原廠多1克.....這個感覺像像原廠齒比，珠子改17克的下場差不多