勁戰&新勁戰齒輪調配參考

小弟無聊自己研究了一下齒輪調配方法.

以前有玩過RV150,SYM車系大部分都適用M92等等系列下去配.
但是換了新勁戰之後,發現原廠只有GTR可以下去配.
但是小弟手上沒有GTR的齒輪比(一次&二次齒輪減速比),有的請給我,我在補上去.

目前市售的改裝齒輪有"銳馬"跟"亞信"...............
品牌有很多,但是以下整理的資料是以亞信下去計算.

注意:原廠無改缸請不要更換
不要問為什麼?原因你拖不動<=瞭了嗎?
要換的話,可以參考小地計算出來的值下去配.

話說回來要怎麼算呢??~~~~~~很簡單
其實也不簡單,等等小弟大概說明一下.

簡單的說就是把一次減速比算出來在乘上二次減速比
例子如下: (以原廠的齒輪比為例)
               一次減速比為(38/13) = 2.92   [38除以13就是出來的值]
              二次減速比為(40/13) = 3.33   [算法同上]
               加速的值=減速的值   2.92*3.33=9.72    (符號*代表乘,看不懂去問別人)

計算出來的值要怎麼看怎麼分別勒??
很簡單,值越大代表=>加速越好,但是尾速不佳
              值越小代表=>加速越差,但是尾速越佳
以上是單以齒輪來說,傳動方面先忽略.


想換齒輪的同胞們,我大概說明一下挑選步驟.
1.有改缸:看你改的缸有多大,在約略算出C.C.數
2.對照C.C.數去搭配齒輪(過與不及都不好)
3.傳動調配:齒比越小阻力越大,當然珠子克數要小

此文只到步驟2而已,步驟3可能要再另外寫一篇(我沒那"銀兩"去測試)
或者請功力高深之高手幫你調配亦或是去爬文,還有最後一招花錢去一個一個試.


一次減速比的規格如下:

       原廠38/13          改裝38/14          改裝38/15
-------------------------------------------------------------------------
           2.92                   2.71                   2.53   


二次減速比的規格如下:

          1                2                   3                   4           5           6           7
原廠40/12     銳馬39/13      亞信37/13     38/14     37/14     37/15     37/16
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
        3.33             3                   2.84           2.71       2.6         2.4        2.31



\  二次
一\減速               1             2            3             4             5            6             7
次減 \ 比            
   速比  \
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
               |
38/13      |       9.72         8.76        8.29        7.91        7.59         7.01         6.74
               |
               |
38/14      |       9.04         8.14        7.71        7.35        7.05         6.51         6.27
               |
               |
38/15      |       8.43         7.60        7.19        6.86        6.58         6.08         5.85   



以上分類不知道版友們看的懂嗎??
看不懂請慢慢看過一次吧!!

好了.接下來開始解釋C.C.數跟齒輪比的關係.
單以速可達來說,計算出來的齒比越小位尾速越好但是要用距離換速度(加速相對差).
但是要推的動的話,相對的引擎C.C.數就要越大(C.C.數的大小,決定車的力量)
當然傳動方面也要配合的當,搭配的好不僅有加速還有尾速.
   
         大              <               齒輪比               >              小
    (加速好,尾速差)                                    (加速差,尾速好)


以上說這麼多,我想你心理因該想說"廢話這麼多,重點到底是什麼??"

重點來了:
以我以前玩RV150的經驗套用到現在勁戰車系裡(照理論跟推測來說因該可以應用)
RV150的車子第一批的齒比是7.XX左右,後來都只有8.XX
第一代的RV齒比低,加速普普但是尾速表現很好.
然而近代RV的齒比都較高,原因無他.因為第一代的加速性不好.
所以之後的RV都換上8.XX的齒比,這樣有比較好的加速性.
以自己的實例來說,RV150套上180的缸換上齒比有以下特性:
1.尾速增加(原本150可插表,換上還是一樣差表.但是可以感覺的出來速度還一直在增加)
   曾經測試過後方載限速緊繃有130km/hr左右,原本的150cc只有120km/hr(重量在130KG)
2.省油:引擎轉速傳到輪胎的轉速降低很多.已下舉例(假設)
          150cc時速為100km/hr轉速大約落在8600rpm
          180cc時速為100km/hr轉速大約落在8000rpm


以下是結論:
1.新勁戰or勁戰車系為125cc跟RV車種CC速有差距,且設定方面不一樣.
   新勁戰車系齒輪比是9.72,因為它只有125cc
   RV車系齒比為8~7之間,他cc數大推的動這樣的齒比.
   若已125cc改8左右的齒比是可行的,但是推不動.珠子克數要放的很低.
   這樣已經失去更換齒比的特性"省油"&"尾速"

2.計算cc數程式:
   以58.5mm的缸為例.(58.5/2)=29.25
   計算出來的值乘上平方29.25*29.25=855.56(用工程計算機計算比較方便)
   上下死點以原廠為例=57.9mm(如有拉條再加上,100條為1mm.如350條為3.5mm)
   全部算出來之後再相乘:855.56×π×57.9=155624.8365
   算出的值為mm平方,要換算成CC數在除以1000.(mm平方/1000=cm平方)
   155624.8365/1000=155.624cc
    π是啥麼東東勒!!他唸做"拍" <=圓周率
   以上看不懂??請自行輪牆
   自己看看怎麼算,不要再問我了.

3.上面例子以58.5汽缸換算下來的cc數為155cc
   以155cc齒比約略可用8.5~7.71齒比
   取中間直大概8.29 or 8.14的齒比比較適合,若用7.5以下(含7.5)的話會比較吃力
    155cc~165cc建議齒輪比是用落在8.43~7.91
   165cc~175cc建議齒輪比是用落在7.91~7.59
   170cc~180cc建議齒輪比是用落在7.59~7.19
以上是小弟大約抓的值,這範圍內比較保險且傳動好調配.
省油方面條的好可跟原廠相同或更好.
以之前愛駒為例172cc齒比7.xx   一公升約在30~40之間(雙載)

以前有再算RV的齒比,但現今久遠可能有記錯的地方.版友若有印象可以跟我指正.
以上資料僅供參考.實際上還要看情況而定還有$$而定

[ 本文最後由 zxcva54321 於 2008-1-27 10:36 編輯 ]

二次減速比齒輪  
第三.第五組 都是37/14
減速比卻不同~

不過~是非常有用的心得!

抱歉,資料整理的時後看錯了.
已經修正.

感謝部長大人詳細說明~~~
雖然以前總有一點點概念但是就是沒完善的理論~~
真的讓我明白了不少~~~
只能說我以前沒乖乖的唸書真是不因該~~

感謝版大精闢的分享
不過小弟在第3點有點疑問
>>3.上面例子以58.5汽缸換算下來的cc數為155cc
>>  以155cc齒比約略可用8.5~7.71齒比
   取中間直大概8.29 or 8.14的齒比比較適合,若用7.5以下(含7.5)的話會比較吃力
>>    155cc~165cc建議齒輪比是用落在8.43~7.91
怎麼155cc的齒比會比155~165cc的齒比低呢??
這裡小弟比較看不懂@@
不過看完版大的文章小弟才知道後齒要改哪種的
感謝版大賜教

大大你太厲害啦!!!
可惜我自己不會改.....
只會基本的小東西
這樣就可以自己慢慢試出自己車子的最佳狀態
不用再麻煩店家~有的店家不會這麼細心的慢慢幫你配
幾乎的是用他們的經驗直接幫你弄...但這樣的設定又不一定完全適合每台車~

謝謝分享

很專業的內容

此篇文章置頂

讓更多版友看到

新BWS的齒比是不是比勁戰少一齒~~?????
勁戰換新BWS的齒比~~起加速一定會上昇~~
這樣改會比一般改珠改盤改彈簧的效率來的好嗎????
耐用性跟原廠相同吧!!!傳動原廠~~齒比用原廠BWS的~~

想改成輕巧的騎乘感~~~但要耐用......

以上方法 可行否~~~

以前改二行程的機車時,也對這問題傷了很久的腦筋
齒輪調配其實是蠻主觀的.有了加速,尾速不好拉.
要尾速快,加速又不好顧.除了排氣量的考量,普利和彈簧也要配合度夠好.
這份資料對有心研究的人用處真的很大.
也謝謝大大的分享.

喔~~~~~這個很棒耶!
有這個要換算成速度又更精確了一點

我朋友不知從哪弄了一個齒比換算極速的計算機來玩
雖然是汽車用的...不過...誤差我想應該也不會差太多
http://0123456789.110mb.com/CALHTML/tireb.html
有興趣的大大可以玩玩喔!

(新勁戰cvt減速比: 2.398~0.823 )