話說,我的GP里程前陣子破一萬公里了
所以想說把化油器拔出來清洗一下,順便換個高速油嘴
那就廢話不多說,開始動手吧!
準備工具:T型板手 10號
十字起子
一字起子
尖嘴鉗
化油器清洗劑
你的雙手
六角螺絲10號X4 , 容易被忽略的螺絲X2
綠圈那個蓋子打開可直接調混合比&怠速!
六角螺絲10號X2 , 束環上的螺絲X2
自動阻風門的線會夾在車殼及車架之間,第一次拔除就請"小心"的拉出來!
TPS的線可以從箭頭所指方向拔除
之後先把化油器從空濾軟管拉出來,然後拔出來!(比較好處理)
要裝回去也是,先裝回去空濾軟管再裝回歧管!(比較好裝…)
拆除連在化油器上的管線,然後記一下管線連接的位置!
拔除油門線,兩顆螺絲卸下就OK了!
驗名正身之光陽自製化油器!
洩油螺絲,不想有什麼意外的話就請趕快洩油吧!
逆時針轉就洩油,洩油管在洩油螺絲之下(化油器底蓋那邊)
洩完油請馬上鎖回,以免導致漏油之危機!
洩油螺絲 , 怠速螺絲 , 混合比螺絲
混合比螺絲拆下的樣貌
要注意墊片.膠圈有時會留在化油器裡,請小心不要弄丟喔!
轉開頂蓋那兩顆螺絲,小心的打開蓋子取出壓縮彈簧
然後請"非常小心"地取出負壓活塞,因為它下面連接著油針(不要碰傷油針啊!!!)
使用十字起子,先壓下去再轉開,然後油針就可以小心翼翼的取出來了!
拆開後就是這樣,旁邊即是壓縮彈簧
第一次拆開阻風門蓋會很難拆
但只要用尖嘴鉗往箭頭方向夾住往外一扳,就可輕鬆拆開
打開蓋子後,鬆開上面兩顆螺絲,即可取出阻風門!
再來底蓋部分,要鬆開四顆螺絲,
請注意使用螺絲起子的方式,因為這四顆很容易崩牙
果其不然,其中一顆就被我弄到崩牙(可能是這顆比較緊) = =
崩牙的解決方法
把十字螺絲”改”成一字螺絲,然後用一字起子轉開
下面就是工具介紹
新台幣15元的鋸子…各大五金百貨皆有賣…
便宜的另類攻牙器… = =
最上面即是高速油嘴,高速油嘴下面是低速油嘴
沒想到GP的高速油嘴是106號,上面打著KY106
低速油嘴則是35
因爲改了58.5缸+高凸,高速油嘴原本要換108號
只是沒想到原廠就是106號,所以直接換成110號
全部拆開清洗完後,反方向組裝回去就OK了!
原諒我無法分享清洗過程及較細部的部份
因為實際下去拆還蠻簡單的,不知道要拍什麼(這是我第一次拆化油器)
還有裝回去後,要發動一陣子讓汽油打進化油器裡才能讓引擎啟動(大概20秒)
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話說…裝回去之後,出去試車
本來自動阻風門好像沒什麼作用了,清洗完後又恢復正常了!
嗯…起步油門變輕了!高速油門也很輕喔(高速鬆鬆的)…整個很輕 = =
測試完以後回到家門口停下來,結果轉速一直掉然後熄火
之後把轉速提高後,雖然不再熄火但會怠速不穩
就一直在那邊想到底哪邊弄錯了,從怠速.混合比調節窗看了一下
突然想到,我忘記把空濾軟管和歧管上的束環鎖緊造成漏氣
結果鎖好之後,問題通通解決啦!
嗯…起步油門還是很輕,高速動力也有出來了!
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這裡補充一些小建議…
如果想靠原廠化油器加大油嘴提升動力的話(有改58.5缸+高凸)
低速可能要換成38號,高速要110號以上(115差不多)
這樣動力才會出來,不過我應該會去敗一顆CVK26吧!
還有清洗時,請在通風良好地方洗
不然空氣中會瀰漫著汽油味,而且清洗劑揮發性強(吸進去很刺激)
清洗劑盡量不要碰到橡膠類的東西(會腐蝕)
最後,我今天要回老家過寒假了,可能一段時間無法上線
如果其他人有問題的話,就勞請其他大大幫忙解答,謝謝!
[ 本文最後由 JYE 於 2008-1-20 22:19 編輯 ]
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-27 15:53 編輯
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