1978年問世、並於2001年停產的Honda雙門跑車Prelude，在揮別車界數十年後，今年正式以油電跑車姿態重返車壇。而在9/5號，日本原廠也宣布新車正式於當地上市。提供單一車型等級，售價為617.98萬日圓(約台幣127.6萬)；採雙色車身塗裝、「Honda On」線上限定特仕車Limited Edition(下圖三)，售價為648.1萬日圓，折合台幣133.9萬元，身價比當家前驅性能鋼砲Civic Type R還嬌貴。
新Prelude以「UNLIMITED GLIDE」無限滑翔為產品設計理念。旨在打造一款能夠帶來如同優雅滑翔般的愉悅感和非凡感官刺激之車型。這款雙門Coupe為品牌邁向電氣時代「專業運動化」車款的先驅和序幕，一如其名，且在傳承駕駛樂趣同時，還兼顧環保性能和日常實用性。
從車頭望去，低伸車鼻結合極具表現力的車身線條，外加滑翔機風格LED頭燈，營造出動感視覺印象，搭配黑色鍍鉻前下氣壩設計，讓質感表現更上層樓。烤漆部分提供月光珍珠白、流星灰金屬漆、水晶黑珍珠、火焰紅四種配色。
新一代Prelude車側線條相當圓潤流暢，並導入與車身齊平之車門把手，車尾則呼應車頭設計，採橫貫式LED燈組配置。一方面足踏19吋黑色五輻式樣鋁圈。
日規Prelude內裝帶來藍白、藍黑兩種配色設計，標配10.2吋數位儀錶、9吋Honda Connect懸浮造型多媒體主機(內建Google服務)、附八組揚聲喇叭之BOSE高級音響、雙區恆溫空調、手機無線充電座等，再搭配附加熱功能的雙前座桶型運動座椅而成。其中原廠特別針對激烈駕駛情境下的座椅支撐性特別強化，結合低水平視野、平底造型方向盤、金屬撥片、全數位儀錶等，提升車主對於駕駛的期待感。
位於副駕駛側前方的Prelude字樣刺繡，有效提升車艙質感與運動氣息氛圍。空間機能表現值得一書，不僅後座椅背可前傾倒平，足以容納兩組9.5吋高爾夫球袋或兩塊衝浪板，行李箱下方也提供收納空間可供運用，搭配寬大尾門開口、行李箱內掛鉤設計，使得Prelude也能帶來不錯日常實用性。
機械架構方面，除了沿用和FL5 Civic Type-R雙軸前懸吊、Brembo煞車系統外，動力看齊Civic e:HEV油電款，搭載經改良後全新2.0升四缸油電動力心臟，內燃引擎提供141hp/18.6kgm輸出數值；馬達能繳出184hp/32.1kgm輸出功率，結合eCVT無段變速箱，平均油耗來到23.6km/L(WLTC標準)。
此次新Prelude另一看點就屬可模擬升降檔回饋的S+ Shift換檔機制。當按下中控台的「S+ Shift」換檔模式切換鈕之後，變速箱將提供八個模擬檔位，駕駛可透過方向盤上的換檔撥片進行手動換檔。當升檔時，車輛馬達扭力會瞬間消失，並在駕駛切換完成檔位時，即刻供給扭力，進一步模擬出傳統變速箱換檔頓挫感。再者，新車還帶來Sport、GT、Comfort三種駕駛模式，透過凸顯每種模式特色的「Honda S+ Shift」控制系統相結合，可享受六種不同駕駛風格。
新Prelude亦首度導入滑行控制模式。在行駛過程中，在D檔時，透過將減速撥片操作至“+”，可讓車輛在駛向前方紅燈時，無需再次加速，也減輕了換踏板操作負擔。
為兼顧操控靈敏度和順暢行駛體驗，新車採用鋁製前引擎蓋和高強度鋼板，打造兼具剛性和柔韌的車身框架。Prelude以追求純粹運動性能的Civic Type R底盤為基礎，搭載了實現卓越操控性能的「雙軸支柱式懸吊」，可精確控制減震器阻尼的「主動減震系統」，再透過VGR可變轉向齒輪比轉向系統，乃至抑制扭力轉向並提升操控穩定性之「等剛性傳動軸」、提供線性煞車感和高抗衰減性能、帶來高度安全感的Brembo多活塞煞車。種種獨有設定，實現了靈敏操控性和順暢行駛體驗。這款油電跑車也將在2025年底登陸美國市場，2026年上半年歐洲上市，國內方面有望年底2026台北車展亮相。
本文章最後由 joey2348 於 2025-9-5 12:00 編輯
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