FIA宣布自 Chinese GP起將實施「更嚴格」的後翼變形測試

FIA發布聲明，證實自 Chinese Grand Prix起將實施「更嚴格」的新型後翼變形測試，

此決定是在週末澳洲揭幕戰後作出的。




在Melbourne(墨爾本)的練習賽期間，車隊被要求使用攝影機監控賽車的變形情況，

FIA對這些畫面進行分析後，認為有充分理由在下一站上海賽事引入針對後翼上部的「更嚴格測試」，

但同時強調所有參加澳洲賽事的賽車均被認定為合規。



FIA發布聲明指出：

「如先前所公告，在2024賽季結束至2025賽季開始期間，

FIA依據技術規則第3.15.1條款行使權力，對前翼（自第9站西班牙大獎賽起）、

後翼上部及橫樑後翼引入了全新或更嚴格的載重變形測試。

此外，FIA要求車隊於澳洲大獎賽的自由練習賽期間，使用攝影機監控賽車在賽道上的變形情況。

經分析來自後翼變形的影像資料，並結合於墨爾本FIA維修區內所測得的靜態變形數據後，

FIA認為有充分理由自即將舉行的Chinese GP起，針對後翼上部實施更嚴格的測試。」

更具體而言，2025年新增的第3.15.17條款規定：

若在後翼主翼任一端施加75公斤的垂直載重，主翼與襟翼（亦稱『縫隙間隙』）之間的距離變化不得超過2毫米。」


「自即將於上海舉行的大獎賽起，此限制將縮減至0.5毫米。

由於通知時間緊迫，上海站將允許加上0.25毫米的公差。

各車隊已於3月17日星期一早上獲得此修訂測試的通知。

FIA進一步證實，在墨爾本賽事期間，所有賽車均通過了第3.15.17條款的測試要求，

因此所有參賽車輛均被認定為合規。」

2025.03.17文

https://www.formula1.com/en/latest/article/fia-issue-statement-on-introduction-of-tougher-rear-wing-deflection-tests.54igIVWCoatjCZfsiC6QUM