新世代外型！2025 Yamaha YZF-R3 十年磨一劍！

終於等到你了！沒想到 Yamaha 預告了 YZF-R9 發表的時間，還藏了一手一併公佈全新 YZF-R3 帶給車迷個小驚喜！


改款特點

• A&S 滑動與輔助離合器
• 新世代 YZF-R 造型
• 多功能液晶儀錶
• 手機連線功能
  

相較於同時間發表的全新車款 YZF-R9 來說，YZF-R3 帶來的悸動與興奮之情似乎就降低了不少。雖然全新的外型設計確實非常帥氣，但仔細看規格就會發現實際上的改變並不大，可以說是例行性的更新，並且在部分重新調校、最佳化。


Next-Generation「R」Styling
首先映入眼簾的是全新的外型設計，可以說是與一同推出的 YZF-R9 同個模子刻出來的，就連車色與塗裝皆相同。全新的外型也讓新一代 R3 成為歷代以來最具侵略氣息的一款。


全新車頭設計終於更上 YZF-R 系列的造型，採用兩側小型晝行燈搭配中央單獨頭燈的設計，也就是大家俗稱的口球啦。


整合式的空氣力學
雖然沒有大排氣量跑車的張揚定風翼，但 Yamaha 還是替 R3 設計了有相同意象的空氣力學造型，使其更符合當代跑車的外觀。


更具有賽道風格的纖細外型，同時也有更好的人體工學設計，提升騎士的足著性。


Assist & Slipper 離合器導入
沒錯...，已經 2024 年了，我們將在全新的 2025 年 YZF-R3 上看到終於有滑動與輔助離合器，這真的來的有點晚。


多功能液晶儀錶
儀錶部分稍有不同，改為了藍底設計更具有 Yamaha 跑車的氣息，佈局與顯示方式也與前一代有所差異，同時具備近年 Yamaha 大力開發的 MyRide 手機連線功能，透過藍牙與手機連線就能實現諸多便利的功能與數據紀錄，並且在車頭處新增了 USB 充電孔。


前叉升級為 KYB 37mm 倒叉，注重前端回饋感，在賽道與街道上都能提供優異表現。碟盤與卡鉗的配置則同樣是單碟 298mm 配單向雙活塞卡鉗。


引擎規格、動力部分與現行款相同，但符合了 EURO 5+ 排放法規。


車輛規格表


十年磨一劍？
Yamaha YZF-R3 可說是開創國內黃牌跑車先河的車款，2014 年發表、2015 年在台灣開賣，當時開出的 23.8 萬元售價可謂是震撼市場啊...，可如今 10 年過去了，沒想到 R3 的引擎與車架居然完全沒動過，雖然換上了帥氣的外型，但性能還具有與對手一拚的實力嗎？就等市場來驗證了。

方向燈放在那個地方超怪
雖然之前CBR250也是裝在那個地方

謝謝樓主分享.......

感謝車輛改款資訊分享

日本同級雙缸最弱產品(對手的排氣量現在都在450CC以上，山葉還在玩換殼)

新R3 帥多了.............

8888888 發表於 2024-10-10 08:26
日本同級雙缸最弱產品(對手的排氣量現在都在450CC以上，山葉還在玩換殼)

山葉到底多愛這引擎，打死不改....

十年磨一劍？
Yamaha YZF-R3 可說是開創國內黃牌跑車先河的車款，2014 年發表、2015 年在台灣開賣，...

久違的改款.

不知在發表會,
廠方是否對車友們說出...抱歉, 讓您久等了？？

...，雖然換上了帥氣的外型，但性能還具有與對手一拚的實力嗎？就等市場來驗證了。

川崎的黃牌忍者,
早早賣翻了天

除非把 Y-AMT 變速系統下放給 R3 才有可能,
但是連 TCS 都不下放, 還期望具拚搏實力？？

"千年傳統，全新感受"
除了馬拉桑以外大概會用的地方就是雅媽哈了
再送一句好了
"萬年引擎，換殼再上"

祝福

跟愛瘋腦粉一樣壓~