春风500SR VOOM进入台湾，价格不低但无需担心强制报废！

从去年开始春风正式进入台湾市场，由于台湾地区对于大陆进出口的限制所有引进台湾市场的车型均由春风国外的厂家生产制造。虽然台湾有着非常多大陆买不到的车型，但是由于台湾市场除了光阳和三阳以外就没有像样能够生产挡车的厂家，从某种意义上来说大陆实惠多样的车型也是不少台湾车友想要的。比如春风的300SR、800NK、450SR、XO狒狒等都有比较高的关注度。

关于·春风500SR VOOM
就在今天CFMOTO TAIWAN也正式公布将在近期引进500SR VOOM四缸复古仿赛，依旧由荣秋重机代理。这台四缸复古仿赛进入台湾市场以后会直接与川崎ZX-4RR形成竞争，春风台湾官网上也澄清了民间网传500SR VOOM的售价都是谣言，最终售价目前尚未确定。

春风500SR VOOM在大陆的售价分别为标配版34,980元和高配版37,980元，两个配置之间的区别主要在于轮胎型号、可调减震、原厂钛尺、单向快排、自动大灯、转向自动回位等。只是目前还不知道引入台湾市场的500SR VOOM会是两个版本还是仅有高配版。

其实500SR VOOM复古的外观造型在大陆还是有很多争议的，当然审美这东西本来就因人而异，只是大陆车友满怀喜欢的四缸车型并未搭载SR家族化设计才迎来不少车友的吐槽。好在春风紧随其后就亮相的三缸仿赛675SR也算是弥补了一些遗憾，就是不知道这台500SR VOOM的外观是否会让台湾车友喜爱呢？

动力方面500SR VOOM搭载一台直列四缸水冷引擎，实际排量500cc，最大功率58kW，最大扭矩49Nm，冲压进气状态下最大功率为61kW，引擎最高转速可达15700rpm+，极速设定220km/h。有趣的是四缸绵密的声浪也是这台车“VOOM”名字的由来，相信台湾车友对于四缸的青睐也不亚于大陆车友吧。

小结在最后
就已经上市的车型来看引入台湾后比大陆贵出翻倍的售价，尽管如此依旧比同级进口车型要便宜不少，更何况在配置上也有非常大的优势。而且台湾车友根本不需要考虑强制报废的问题，这一点相信已经让大陆车友羡慕到不行了，感觉国产摩托车在台湾地区找到了“第二春”。其实大陆有很多很多经济实惠的车型，只是由于制度的规定无法进入到台湾市场也实属遗憾。

什麼是強制報廢？ 來台灣大概27.8萬，大約是500R的價錢

BanGenn 發表於 2024-8-13 18:35
什麼是強制報廢？ 來台灣大概27.8萬，大約是500R的價錢

大陆的摩托车（国产进口）均有13年强制报废的规定，也就是自上牌之日算起13年后不得再上路。这是比较老的规定，目前大陆取消或修改报废年限的呼声也很高。

tututuMotorcycl 發表於 2024-8-13 20:06
大陆的摩托车（国产进口）均有13年强制报废的规定，也就是自上牌之日算起13年后不得再上路。这是比较老的 ...

13年拿去繳庫回收嗎? 還是說只是不能上路， 零件還可以拆出來賣

layws 發表於 2024-8-14 09:42
13年拿去繳庫回收嗎? 還是說只是不能上路， 零件還可以拆出來賣

按照规定车管所会把车收走，由于他们收走也是处理了，故很多人觉得车可以收藏一下那么会去申报丢失，这样车子就不需要回收。

完全沒期待.............
依台灣商人手法.......價格只會很盤............

風城小畢 發表於 2024-8-14 13:10
完全沒期待.............
依台灣商人手法.......價格只會很盤............

个人也觉得贵太多了，如果比大陆的售价贵出30%那还可以接受

台灣代理的價格應該不會太和善,加上後勤的部分似乎也讓人擔心,還是讓自己輕鬆一些吧!

機車年限13年真的慘...在當地工資普遍不高即使國產車也沒比較便宜...

Lex明 發表於 2024-8-15 10:36
機車年限13年真的慘...在當地工資普遍不高即使國產車也沒比較便宜...

强制报废是真的惨，因为不管进口还是国产都是如此规定，但13年真的骑不了多少公里数，车子状态最好的时候反而要报废