[大陆车讯]近2000cc的美式正三轮，气场不输哈雷！#新威骑...

提起大排量正三轮，可能很多人首先想到的就是哈雷，作为正三轮的代表车型，售价确实很不亲民。上个月发布的X-WEDGE新威骑领航者VT2000，同样定位豪华休旅公路巡航正三轮，主打舒适摩旅、长途出行，采用完美正三角布局，售价218000元，相较同级车型，性价比相当明显。

首先是动力部分，领航者VT2000的动力源于美国S&S公司提供的1979cc V型双缸风冷引擎，搭配马瑞利电喷系统和轴传动方式，最大功率74kw，在3000rpm爆发峰值扭矩158N.m，同时匹配滑动离合器，并支持怠速闭缸技术。

作为新威骑旗舰车型，领航者配有机械倒挡，而该结构的加入对于正三轮来说，则是不可或缺的。

安全性方面，前双碟刹后单碟盘+机械式驻车系统+原厂转向阻尼器，增加车辆稳定性，同时匹配满级电控，比如配有前后三通道ABS+CBS前后联动刹车+TCS牵引力控制，再结合前单18寸象牌后双15寸建大轮胎，抓地力效果优秀，制动效能拉满。



硬件上，该车采用差速器+差速锁，结合双后轮独立悬架和圆管摇篮式车架，同时匹配电子油门和CCS定速巡航，骑乘体验相当平顺、扎实稳重。


而在外观上，该车采用家族化“X”设计元素，硕大整流罩结合全车LED灯具，其中头灯采用LED透镜自动大灯设计，豪华尊贵感十足，同时整流罩兼顾空气动力学，车头震动控制优秀，再结合保护杠搭配护腿风挡，安全性与舒适感并存。整体外观相当饱满，车身线条流畅动感，豪华威猛。





该车采用7寸全彩液晶显示屏+双圆形液晶指针显示组合，支持导航、音乐和蓝牙连接等功能。显示清晰，一目了然，更能直接适配全天候全程场景的交互需求。基准版（探路者RX2000）仪表的位置则成了展示logo的位置，颇有些精致感。



原厂标配JBL功放四喇叭豪华音响系统，音质体验相当优秀，长途摩旅时氛围感直接拉满。


采用超大容量后尾箱，同时全车共设计有7处储物空间，储物容量相当充足，比如前双置物盒便捷储物同时还内置USB充电口，大容量尾箱同时还可轻松放下2个头盔。同时采用的智能电子锁设计，也让储物更加安全放心。





标配智能钥匙，能实现一键轻松启动，操作起来相当便捷，造型也颇具格调。

标配18L大油箱，外观线条流畅，视觉效果相当饱满。同时采用的“X”标志设计，相当精致。

前后分体式坐垫设计，不仅宽大厚实，还匹配了前后座椅加热，再搭配后排靠背，舒适度满满。同时结合U型高手把设计，匹配人体工程学骑行三角，长途摩旅相当舒适惬意。


雄伟姿态结合豪华配置以及超大排量V缸发动机，气场强大，又拥有超高的性价比，X-WEDGE新威骑领航者VT2000一跃成为目前国产唯一的纯正美式大排巡航正三轮的代表车型。

感謝分享 看中國一直有在開發新車種和外型 真的有想在車市佔有一席之地 盼望在幾年後國際上中國牌子的車廠也可以跟別牌車廠一樣有名

沉默Q 發表於 2024-7-22 13:15
感謝分享 看中國一直有在開發新車種和外型 真的有想在車市佔有一席之地 盼望在幾年後國際上中國牌子的車廠 ...

从外观山寨到引擎山寨再到技术的发展，其实大陆摩托车真的在这几年里进步明显。举个例子：以前三阳、光阳的踏板车在大陆车友心里还是有着比较高的地位的，但是如今其实他们在大陆真的竞争力越来越低，做工一般油耗高价格高的问题很明显。山寨必然是发展中的一个过程，就如当初二战结束后日本品牌山寨欧美品牌一样，但这仅仅是一个阶段，相信以后大陆的车型会越来越多越来越好。我个人发一些大陆的车讯其实也是想让两岸的车友能有一个看到彼此的机会，相互了解。

謝謝樓主分享.......