最近歐洲豐田公布集團去年在歐洲市場新車銷售成績單(囊括旗下Toyota、Lexus品牌)，賣出1,173,419輛新車，創下集團有史以來最高銷售業績。此外相較於過往年成長率也來到9%，市佔率為6.7%。而由於電氣化產業趨勢，電動車銷量成長了14%，占品牌總銷量70%。
若以單一車系來分析，Toyota小型跨界Yaris Cross最受歐洲消費者喜愛，繳出195,569輛新車掛牌數；當家中型房車Corolla次之，賣出181,094輛新車；第三名為Yaris小型掀背，銷量為166,925部。第四名到第六名分別為C-HR(117,552)、Aygo X(90,582)以及RAV4(87,582)。
除了我國市場熱賣的RAV4在歐洲當地並非品牌最暢銷產品外，讓人最訝異部分還在於GR 86這款後驅性能跑車竟然比Prius還來得熱銷。前者2023全年度售出4,041輛新車，勝過Prius的2,755輛表現。這在電動車蔚為車壇主流，外加在歐洲購買電動車普遍都有購車獎勵措施的當今，十分有違邏輯。
不過仔細分析背後原因或許就不會那麼讓人意外了。其一在於Toyota Prius當地僅供應Prius PHEV插電式油電車型單一選項，第二原因在於原廠早就在2021年就率先預告，二代Toyota GR86將銷售至今年年底。或許也因為如此，使得歐洲消費者爭相在去年入手這款當家甩尾機器。
那麼為何GR 86歐洲地區僅銷售至2024年底呢？其主要在於明年歐盟即將施行更嚴苛車輛安全法規。Toyota表示車輛必須完全重新設計以滿足更嚴苛立法要求，如此一來不僅改良成本高昂，還可能對汽車動態帶來不利影響。順道一提，GR Yaris去年在歐洲當地銷出2,454輛新車，僅落後Prius 301輛，以一款針對小眾性能市場開發而來的作品，還是頗可圈可點。
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