Mercedes-AMG旗下上空敞篷性能跑車SL車系，自2021年問世以來，首波帶來SL55 4Matic+、SL63 4Matic+等V8動力車型，原廠並接著於2022年推出四缸入門定位的AMG SL43。而在最近，這款2+2座Roadster性能旗艦AMG SL63 SE Performance總算現身，在4.0升V8雙渦輪心臟與E Performance插電式油電混合動力系統結合下，身懷816hp綜效輸出數值，擁有媲美Supercar高端性能戰力！
貴為Mercedes-AMG車系性能最強悍成員，SL63 SE Performance動力科技自然給的不含糊。除了位於車頭的4.0升V8雙渦輪汽油引擎(612hp)外，後軸還額外導入可迸發204hp永磁同步馬達助陣，搭配位於後輪軸限滑差速器、位於後輪上方高性能鋰電池以及AMG Performance 4MATIC+四驅系統，建構出PHEV插電式油電配置。其中電動馬達負責後軸動力輸出，有益於車輛起步、加速、超速等駕駛情境，而當面臨車輛打滑時，馬達驅動力將直接傳遞至前輪，改善循跡性能，一方面均衡前後配重，更讓車輛操控穩定性更上層樓。
這套PHEV油電系統在與AMG Speedshift MCT 9G變速箱搭配下，可具備816hp綜效出力，峰值扭力更來到144.9kgm境界。官方數據指出，SL63 SE Perforamnce靜止破百加速僅2.9秒，極速為317km/h。AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式部份，提供Electric、Battery Hold、Comfort、Smoothness、Sport、Sport+、RACE、individual八種設定，駕駛可透過方向盤AMG旋鈕或MBUX觸控螢幕加以切換。
搭載於AMG SL63身上的高性能鋰離子電池，則源自於Mercedes-AMG Petronas F1車隊，長年於F1賽壇所積累的研發能量開發而成。這套400V電池採液冷設計，不僅擁有高能量密度優勢，電池快速充放電特性也符合激烈駕駛需求。這顆容量僅6.1kWh鋰電池組，可透過3.7kW車載充電器進行充電。在交流電充電環境下支援最高150kW峰值輸出功率，純電行駛里程為13km。
呼應強化後的動力系統，SL63 SE Performance底盤科技好料也是給好給滿。標配主動後軸轉向系統，在時速100km/h以內，後輪與前輪採反向，而當時速超過100km/h，前後輪舵角轉為同向，實現敏捷與穩定駕駛特性。懸吊系統方面標配AMG ACTIVE RIDE CONTROL主動懸吊系統，一大賣點在於防傾桿有別於傳統僅靠單一剛性橫樑抑制車身側傾。這套全新半自動防傾桿，在導入半主動液壓元件，內部阻尼可視駕駛模式不同，調整防傾桿壓縮以及回彈程度，且在減少車身側傾、滾動現象之餘，還可兼顧行路舒適性。
煞車系統也標配AMG碳陶瓷高性能複合煞車系統。透過前後輪依序換上尺寸為420x40mm、380x32mm煞車碟盤，以及前固定式六活塞、後浮動式單活塞煞車卡鉗，提供優異煞車距離以及抗衰退性能。
AMG SL63 SE Performance外觀與SL55並無太大差異，車頭同樣採用招牌Panamericana直瀑式樣水箱護罩，保桿下緣更可見大面積進氣孔營造強烈視覺張力。該車還標配主動空力套件。當時速超過80km/h時，位於前輪軸附近的主動式碳纖維空力組件會自動向下延伸40mm，可強化車頭下壓力，減少上揚力。
另一個主動空力組件則位於整合至行李箱蓋內部的可伸縮擾流尾翼，系統將透過行駛速度、縱向/橫向加速度、轉向速度等數據，主動調整擾流尾翼角度，優化車輛穩定性，同時減少空氣阻力。輪圈部分標配20吋多輻AMG輕合金鋁圈，搭配前：265/40 R20及後：295/35 R20配胎規格，一方面提供消費者消光黑與亮光黑兩種塗裝選項。當然若是對外觀有較多要求，還可選擇不同配色鋁圈或21吋鍛造輪圈。
本文最後由 joey2348 於 2023-12-12 13:22 編輯
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