《老婆的檔車通勤 2》CBR650R

PART 1 的連結：↓
https://forum.jorsindo.com/thread-2561358-1-1.html


由於2022年開始，
關於ZX4R即將復出的資訊不斷在YOUTUBE蔓延，
老婆就一直留意並翻看著ZX4R的每段影片，
但是
當ZX4R車輛資訊公布之後，
我卻難掩心中的失望...


4R沿用了ZX25R的車體架構。
馬力扭力車重37Ø小口徑避震外型這些都沒意見，
那鐵製車架到底是怎麼回事@@



川崎你其實相當有勇氣，
25R、4RR、6R、900RS、10R，
甚至是跨超1000cc的，
保有現行日系車廠最多量級的市售四缸；
只要再走一步就接近完美，
但是你卻不願意。



如果老婆想要ZX4R，
總代理有引進，
還是得買單@@；
可是，
四缸和雙缸真的有太多不同，
既然閃不了，
乾脆先買台四缸讓她接觸，
體會一下重量、溫度，
以及引擎低轉開油時溫吞的起步反應...


不然也不知得等到何時
總代理版ZX4R才會撥雲見日


考量有整流罩、
年份近一些，
必定得有ABS、
座高820以下，
排除冷門車，
思考之後，
找台CBR650R來入門，
似乎比較容易~



↑
方向確定後，
當晚開始上網找車，
讓車庫的小綠不必再繼續孤獨。




↑
兩天之中，
去車行看了四台CBR650R，
這車款數量多，
並不難找現車，
但是看過談了之後，
發現在商場找誠實是件困難之事，
自己只是個沒多餘時間的社畜，
不想心累，
決定寧願多花些時間，
或多幾萬元來找車況稍透明的一手車。






↑
當天找到和自己設定條件相符的車，
(不是這個，照片是騎士用品店的門口)
剛好那週憑空多了天颱風假，
就臨時約(前)車主，
去交付尾款，
把車從中部騎回來；
極度倚賴導航的我，
需要一個固定手機的球頭座，
來不及上網買，
就在台南找幾家騎士用品店問，
竟然沒有一家有賣三角台球頭座>"<
各家門前都有重機客群，
變成無助的賞車之旅...




↑
最後
竟然在汽車用品店買到@@，
是一個放了幾年的展示品，
店家說這東西進貨後根本沒人買；
老闆說賣50就好，
我嘟了100元
說我這樣已賺到不少開心離開




↑
老朋友真香。
由於劉大哥說要陪我從中部騎回來，
於是兩個老人一大早
從台南共乘CB650R到中部去牽車，
(第一次設定耳機對講，花了半個多小時)
雖不是熱血沸騰，
但至少保證是溫暖的~





↑
回程中
第一次到口湖休息站，
非假日店鋪大部分沒有營業，
這點建議事先有心理準備，
不過基礎的飲食空間廁所等等，
還是足讓旅人盡享方便的。




↑
雖非假日，
重機仍多，
門口停滿，
但大家似乎都很匆忙，
我們停留的休息時間並不長，
門口停的機車卻已經翻過三輪。




↑
我是第一次看見春風的上路車，
和車主小詢問幾個問題，
他表示已曾擁有過其他重機，
對450SR車況持正面肯定。




↑
Z400，
這...
其實自己覺得Z400很冷門，
南部路上罕見的程度，
甚至不亞於杜卡迪@@
也可能只是自己見得少。




↑
前代魯王
這台滿是好料，
在我看來堆料已超車價，
愛果真具有很強的能量。




↑
當天口湖休息站只有兩家店供餐，
選擇雖少，
不過
胃只有一個，
朋友不抱怨我都還好。






↑
對我而言，
美式巡航就是有已然脫離現實生活的即視感；
車型也是，
車重也是。




↑
終於把車牽回家了，
小綠不再一車待在車庫過夜，
從此有伴~




↑
老婆騎黃牌上下班已經兩年，
但都只是市區通勤，
今天是她第一次上高架快速道路，
兩人在速限內到達86西端
下黃金海岸。




↑
由於園區施工封閉，
在這區域內繞行試車，
等等回程再讓她體驗一次86高架。




↑
CBR650R沒有駐車球孔位，
和原先駐車架無法共用，
只好再另買個駐車架，
是平撐後搖臂的形式。




↑
原來沒有駐車球使用起來，
手感是這樣啊...
穩定性也不錯，
比自己預想的還好。




↑
老婆開始騎CBR上下班，
起先我頗為擔心，
畢竟這車有208公斤，
和Ninja400比，
足足多了40公斤的體量@@
車上的POWER GP胎型較尖，
所以比原廠座高又多了一公分以上...




↑
擔心或者只是自己擔心，
目前通勤已超過半個多月，
因為在習慣期之中，
暫時都只用單一車種上下班，
而不是輪流著騎乘。




↑
於是乎，
Ninja400難得享有以週為單位的休假；
這天到台糖替忍400熱車，
遇到三位騎身障機車旅遊的女性，
我心中覺得的勇氣或者是她們的日常；
她們此行的感受與眼界，
是不同於你我的風景吧？




年紀大了，
凡事易忘，
紀錄一下。


祝福每個朋友，
每天都如意順心，
也希望在台灣，
不同交通工具的用路人，
能真正的消彌對立。
如果您耐心看完，
感謝感謝~
.




結果我還是沒有開始重機通勤
老婆卻邁入第三年檔車通勤中

不知道為什麼多了張小七餐照，進入編輯也看不到並刪不掉@@

4R那車架也沒什麼不好啦 就省成本直接沿用25R
畢竟鋁合金壓鑄開模也不便宜

反正當家車款H2都用鋼管車架了

恭禧愛車入手，期待更多騎乘分享文！

爲啥不是你騎650她騎400

老婆能一起騎車滿爽的

恭喜 買了1台不錯的車..

山城樂逍遙 發表於 2023-10-29 07:35
恭禧愛車入手，期待更多騎乘分享文！

其實想稍等略有時間後
安排老婆去上完初階與進階安駕
再逐漸慢慢拉遠騎行的距離

感謝感謝

a901922001 發表於 2023-10-29 09:16
爲啥不是你騎650她騎400

老婆能一起騎車滿爽的

我擔任的是熱車和洗車與保養工具人的角色

650剛入手一小段時間
老婆騎忍者400通勤兩年
對忍者400已算嫻熟

650重、四缸起步略虛
這段時間她自己得習慣了解
所以她近期只騎650
還在熟悉中

650這段時間就變成天天騎
不用我每週特地騎行熱車

忍者400則變成日常沒有發動的狀態
所以一週我至少發動忍騎行一趟

有夠神 發表於 2023-10-29 09:42
恭喜 買了1台不錯的車..

650R算是入門四缸最便宜的選擇
很適合新手體驗學習

感謝大大的分享