MotoGP™ 在Jerez測試新的無線電通訊系統

該項目開始了一個新階段，在Spanish GP之後的一天官方測試中測試了兩個無線電系統



MotoGP™ 對創新並不陌生，隨著車手、車隊和工廠開始在Jerez進行他們自己的測試，

這項運動也推出了一個長期項目的下一階段，旨在車手在賽道上時與車手建立無線電通訊。



第一個版本之前於 2020 年在 Misano 進行了測試，現在本賽季正在評估兩個新系統。

一個繞過車手使用的耳塞，另一個直接進入耳朵。

舒適度、噪音、可行性和容錯性是最重要的，許多不同的車手對它們進行了測試以提供他們的反饋。



在這一階段，該項目的重點是進一步改善Race Control(賽事控制中心)和賽道上的車手之間的溝通，

使用透過單向系統發送給車手的預先錄製的消息。

更快地獲得有關任何潛在危險或條件變化的更多訊息將有助於在車手安全方面向前邁出又一步。




Dorna Sports 首席體育官 Carlos Ezpeleta：

「我們與車手和車隊密切合作，在過去幾年中，與Race Control的車手進行溝通一直是當務之急。

2020 年，車手們抱怨旗幟的可見性，他們知道賽道上發生的事情，並收到關於旗幟、雨水或事故的警告，

所以我們在 2020 年在 Misano 進行了測試。

但車手們對第一個系統，他們對它和噪音水準感到不舒服。

因此，我們決定沿用 LED 面板的路線，並從去年開始將其作為所有賽道的必需品，這非常成功。

車手們非常高興，我認為我們在黃旗和一般旗幟方面取得了長足的進步和發展，

並在比賽和活動期間向車手提供了信息。

所以我們對 LED 面板非常滿意，現在整個賽曆中的分站全都在使用 LED 面板。



「儘管如此，當車手騎車時繼續幫助他們並與他們溝通對我們來說仍然很重要，

我們的下一階段是重新參與無線電和音頻通訊項目。

這對我們來說是一個挑戰，因為與汽車不同，摩托車的頭盔很緊，尤其是在臉上，

而且摩托車的噪音要大得多。

有更多的運動 - 車手需要在賽車上自由移動，因此更具挑戰性。

Race Control還必須與車手本人而不是賽車進行通訊。

所以有些事情我們必須努力，但我們很高興。

我們正在測試兩個系統。

眾所周知，騎車人會戴上耳塞以防噪音，這樣系統就可以安裝在那裡。

一些車手已經嘗試過並且感覺很舒服，所以在測試期間我們會發送預先錄製的無線電訊息。

這個想法是為了讓未來的系統帶有 GPS 標記，

所以如果你正在接近一個有黃旗、下雨或濕滑表面的區域，

你會提前警告車手—在通往那個區域的直道上—。

它在訊息以及何時向車手傳達訊息方面應該是相當先進的。

另一個系統直接通過耳朵，但我們認為另一個系統更好。




「目前，這是與安全相關的訊息，只是從Race Control到車手的預先錄製的訊息，

但我認為在接下來的幾年裡可以有很多發展。

目前這是一種單向系統，所有車手都同意，原則上是正面的。

在稍後階段，如果車隊同意，並且一旦他們對系統更加滿意，

就透過無線電從車手到Race Control或車隊到車手的雙向通信而言，

我認為這可能會發生在未來車手們已經對帶有高度裝置等的賽車進行了大量工作，

所以讓我們看看技術規則會發生什麼！但可以肯定的是，接下來的幾季將會有很多創新。



「對我們來說，研究碰撞動力學並在車手身上安裝 GPS 系統，

看看他們是如何滑動的，他們最終會在哪裡，以進一步提高安全性，這對我們來說也非常有趣。

所以是的，這就是我們從音頻通訊項目的安全性著手的原因。

它的全面推出取決於不同的因素，不會在 2024 年初之前在Qatar推出，

但這也是車手同意收聽無線電訊息是安全的時候。

軟體方面有很多開發，所以如果他們只想在預先確定的地方接收消息，那麼我們準備這些消息和扇區將更具挑戰性。」





2023.05.02
https://www.motogp.com/en/news/2023/05/02/motogp-tests-new-radio-communication-systems-in-jerez/454322

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Wind0322 發表於 2023-5-4 22:38
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