先寫在前頭
如果會腦補這是廣告的 , 請直接跳轉 : )
避免傷了您寶貴的眼睛
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其實原廠電腦內寫優化在汽車圈圈很常見 ,
當然機車開始噴射的系統之後也有相關的廠商在做 ,
但是就也比較無法從網路上搜尋得門而入
無意碰巧從兩年多前開始發現 XMAX 原廠電腦優化的一些方法跟邏輯之後
及一年前開始把 TMAX 從 2012 530 ~ 2022 560 也開始做原廠電腦內寫優化後
也開始進行 K 社的 550
S社的 508 做原廠電腦內寫優化
可以看到原廠電腦可優化的一些幅度 , 末速的動力延伸性也有一定幫助
在 TL 508 社團群組開始發酵後 , 就有許多 TL 465 車主也希望開發研究
所以也進行了 TL 465 原廠電腦內寫優化的研究
在這邊分享一個小資訊 , 其實這些 MCU 基本上不會有資料庫的存在 ,
所以油圖跟點火位置就可以透過一些圖像工具的協助找到
並不需要很高貴的商業程式來搜尋
也意外發現一個好玩的事情 , 兩陽果然是一家人 :)
不過很可惜的 , 兩個的程式與邏輯基本上南轅北轍
所以還是需要重新研究 , 多花了兩周的時間才完成
小小心得分享 , 提供有興趣車友參考 :)
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TL465等待寫點電腦解封印
